Le nouveau Lexus NX 2022 pourrait-il être le SUV premium le plus vendu en Australie ? Les rivaux hors de prix des BMW X3, Audi Q5 et Mercedes-Benz GLC vont bousculer le segment essence, hybride et PHEV.

L'hybride rechargeable NX450h + sera le fleuron de la gamme NX.

Le nouveau Lexus NX 2022 pourrait être le modèle qui dope les ventes de la marque japonaise haut de gamme en Australie.

Le NX joue dans le segment compétitif et en pleine croissance des SUV intermédiaires haut de gamme, et il a une concurrence sérieuse, principalement en provenance d'Europe.

Lorsque le prix complet du tout nouveau NX de deuxième génération a été annoncé en décembre, cela a montré que Lexus était sérieux au sujet de prendre plus de place dans le segment des VUS haut de gamme.

Certains des meilleurs vendeurs de ce segment - l'Audi Q5, le BMW X3 et le Volvo XC60 - ont une notoriété plus élevée car ils sont sur le marché depuis plus longtemps que le NX. Et certaines personnes peuvent préférer le badge européen au badge japonais.

Mais la nouvelle génération de NX a tout pour se hisser au sommet du palmarès des ventes de SUV premium lors de sa mise en vente en février.

Le nouveau NX possède l'une des gammes les plus complètes de ses concurrents, offrant neuf options. Il est disponible avec deux moteurs à essence à quatre cylindres : un moteur atmosphérique de 152 litres avec 243 kW/2.5 Nm et un moteur turbocompressé de 205 litres avec 430 kW/2.4 Nm.

Lexus propose également un groupe motopropulseur hybride de 179 kW et, pour la première fois pour la marque, un hybride rechargeable (PHEV) de 227 kW avec une autonomie tout électrique de 75 km.

Ce sont quatre options de moteur. Il y aura moins d'options de groupe motopropulseur ce soir que le Q5 ou le X3, mais c'est le seul modèle avec des options essence, hybride stock et hybride rechargeable.

Les prix sont également très compétitifs par rapport à la concurrence. Il va de 60,800 250 $ avant la route pour le NX89,900 450 Luxury à traction avant (FWD) et va jusqu'à 65,600 $ pour le NXXNUMX XNUMXh+ F Sport à traction intégrale (AWD) - la seule option PHEV. L'hybride le plus abordable coûte XNUMX XNUMX $.

Ce prix de départ est inférieur à tous les modèles concurrents, même le nouveau venu Genesis GV70 (à partir de 66,400 XNUMX $).

Le plugin coûte également moins cher que d'autres PHEV tels que le BMW X3 xDrive30e (104,900 300 $), le Mercedes-Benz GLC95,700 60e (8 $) et le Volvo XC95,353 XNUMX (XNUMX $).

Le nouveau modèle est équipé du dernier ensemble de fonctions d'assistance à la conduite, ainsi que de la dernière configuration multimédia Lexus avec des écrans tactiles allant de 9.8 à 14.0 pouces.

Lexus a vendu 3091 12.1 NX l'an dernier, en baisse de 2020 % par rapport à 3. Il a été vendu par BMW X4242 (60), Volvo XC3688 (5), Audi Q3604 (3435), Mercedes-Benz GLC (3345). et GLB (XNUMX).

Lexus a dépassé les ventes de Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) et bien d'autres.

Mais au moment où le NX sera mis en vente, la plupart de ces modèles seront en vente depuis plusieurs années, et Lexus brillera comme le petit dernier sur le marché.

Avec des ventes d'hybrides en hausse en Australie - en hausse de 20 % à 70,466 4 unités l'an dernier - Lexus est sur le point de bondir. Le NX est basé sur la même version de l'architecture Toyota/Lexus TNGA que le très populaire RAVXNUMX et partage de nombreuses similitudes avec lui.

L'an dernier, 72 % des ventes de RAV4 étaient électrifiés, ce qui pourrait entraîner encore plus de ventes de modèles hybrides NX.

Quoi qu'il arrive, la course aux ventes de SUV haut de gamme est sur le point de s'intensifier.