Mon Brock HDT Commodore
Jim Middleton dit que son Commodore était conduit par un cadre de Holden avant que l'équipe de Brock ne le modifie en tant que prototype.
Il est généralement admis que tous les Commodores Brock HDT en édition limitée de 1980 étaient uniquement disponibles en blanc, rouge ou noir. Mais Jim a le vert, en fait un vert bicolore, qu'il dit authentique et qui a une histoire fascinante.
Et il devrait le savoir, car il l'a obtenu à l'origine de l'équipe de Peter Brock, l'a vendu, puis l'a racheté. Peter Brock est entré dans la production de voitures spéciales en 1979 après que Holden se soit retiré du sport automobile et l'ait laissé diriger sa propre équipe. Brock a embauché des concessionnaires Holden à travers le pays, pour lesquels il a créé une édition limitée VC Commodore.
À son tour, le soutien du concessionnaire a aidé à financer ses opérations de course. Middleton déclare : « Les 500 premières voitures étaient rouges, blanches ou noires. Mais il y avait aussi deux prototypes, bleu et vert."
Les prototypes, bleu manuel et vert automatique, étaient un modèle VB antérieur. « Ma voiture est numéro un. Il n'y avait pas de plaque signalétique sur le moteur. Ils étaient numérotés sur le volant. Mon numéro est 001 sur le volant.
Il a commencé sa vie en tant que VB SL Commodore de 4.2 litres vert clair construit en mai 1979. Middleton dit qu'il était à l'origine piloté par un cadre de Holden avant que l'équipe de Brock ne l'achète et ne le modifie en tant que prototype.
«La voiture est venue à Brock de General Motors. À l'époque, c'était la voiture de John Harvey (coéquipier de Brock). Les Commodores V5 HDT de 8 litres ont reçu des soupapes plus grandes, des distributeurs et des carburateurs modifiés, des travaux de suspension, un kit carrosserie comprenant un aileron arrière et un starter avant, ainsi que des roues Irmscher personnalisées d'Allemagne et une peinture spéciale, entre autres changements.
Dans cette configuration, ils accéléraient à 0 km/h en 100 secondes, et les moteurs produisaient 8.4 kW et 160 Nm de couple. Ils se sont vendus 450 20,000 200 $ (70,000 $ de moins par instruction) et ont été rapidement achetés par des joueurs enthousiastes. Middleton dit que les voitures coûtent maintenant entre 80,000 150,000 $ et XNUMX XNUMX $, et son rare prototype peut coûter jusqu'à XNUMX XNUMX $.
Middleton a travaillé pour le concessionnaire Holden Les Wagga à Pennant Hills, Sydney, l'un des concessionnaires HDT. Il dit qu'en 1982, Brock et Harvey ont rendu visite au concessionnaire alors qu'ils se rendaient à la course d'Amaru Park, où ils ont convenu avec le concessionnaire de vendre le prototype vert car ils n'en avaient plus besoin. À ce moment-là, l'équipe de Brock fabriquait la prochaine édition limitée, le VH Commodore.
«Ce week-end, je l'ai vendu au copain de mon père. Je le lui ai acheté en août 1993." Middleton dit que la voiture avait parcouru plus de 100,000 XNUMX kilomètres à ce moment-là et devait être peaufinée.
"C'était le programme de récupération le plus lent au monde", dit-il à propos du travail qu'il a terminé cette année. « Je n'étais pas très pressé. Je savais que c'était ma première voiture. Il a eu des dommages mineurs des parkings. Il fallait vraiment le démonter et le remonter. »
Middleton a ensuite installé de nouveaux panneaux, de nouveaux cadres de porte, de nouvelles protections et un nouveau capot, et a mis à jour le moteur et la transmission. Cette année, il l'a emmenée à l'événement Muscle Car Masters à Eastern Creek, où Harvey l'a repéré et l'a conduit à travers le défilé.
"Il l'a immédiatement reconnue", dit Middleton. Ce week-end, environ 70 propriétaires de HDT de tout le pays se réuniront à Albury pour célébrer 30 ans de voitures lors d'un rassemblement connu sous le nom de Brocks on the Border.
Middleton dit qu'environ la moitié des 500 voitures de route d'origine existent toujours. 12 autres ont été construites comme voitures de course pour la course unique à Calder à l'appui du Grand Prix d'Australie de 1980. Certains d'entre eux existent encore aujourd'hui.
Middleton dit qu'il est susceptible de vendre la voiture, qui n'a pas beaucoup roulé ces derniers temps. "La chance d'avoir parcouru 300 à 400 km en 17 ans."
