Moteurs VAZ et leurs modifications

Au cours de toute l'histoire de la production automobile, les moteurs des voitures VAZ ont subi de nombreux changements. De modèle en modèle, les moteurs des voitures étaient constamment modifiés, car le progrès technique, même en URSS, ne s'arrêtait pas.

Le premier moteur VAZ a été installé sur la première voiture domestique de l'usine Avtovaz, Kopeyka. Ce moteur était assez simple à entretenir et à réparer, pour lequel ces moteurs sont toujours appréciés, pour leur simplicité, leur endurance et leur fiabilité. Le premier moteur d'une voiture Zhiguli du premier modèle d'un volume de 1,198 litre, équipé d'un carburateur, produisait 59 chevaux et le moteur lui-même avait un entraînement par chaîne.

Avec la sortie de chaque nouveau modèle, les moteurs de ces voitures ont également été constamment modernisés, le volume de travail a augmenté, au lieu de la chaîne habituelle sur l'arbre à cames, un entraînement par courroie est apparu, grâce auquel le fonctionnement du moteur est devenu beaucoup plus silencieux, et le problème d'étirer les chaînes a disparu automatiquement. Mais d'un autre côté, avec une ceinture, vous devez surveiller en permanence son état, car s'il y avait une casse, vous pourriez obtenir une réparation bonne et coûteuse.

Un peu plus tard, une modification du nouveau bloc d'alimentation VAZ avait une puissance de 64 ch, et un peu plus tard, en raison d'une augmentation du volume de travail, la puissance est passée à 72 ch, et quand. Mais l'amélioration ne s'est pas arrêtée là. Après l'installation d'un injecteur avec système d'injection électronique de carburant sur le bloc d'alimentation de 1,6 litre, la puissance de la voiture est passée à 76 ch.

Eh bien, plus loin, plus intéressant, après la sortie d'une toute nouvelle voiture VAZ 2108 à traction avant, un autre moteur plus moderne a été installé. Soit dit en passant, c'est ce bon vieux moteur huit qui se trouve encore sur toutes les voitures, seulement après avoir subi une certaine modernisation. Si nous prenons, par exemple, le groupe motopropulseur de Kalina, il n'y a pratiquement aucune différence entre eux, seul Kalina a déjà un injecteur et la puissance a été augmentée à 81 ch.

Et plus récemment, une nouvelle voiture Lada Granta est sortie, et il y a toujours le même huit moteurs, mais déjà avec un groupe bielle-piston léger, qui produit une puissance allant jusqu'à 89 ch. En raison du ShPG léger, il prend de la vitesse beaucoup plus rapidement, la dynamique de la voiture augmente considérablement et le bruit, au contraire, est devenu beaucoup plus silencieux.

Des moteurs absolument nouveaux sur les voitures peuvent être trouvés sur le VAZ 2112, qui ont 4 soupapes par cylindre, c'est-à-dire 16 soupapes, d'une capacité de 92 ch. et Priors, qui délivrent déjà jusqu'à 100 ch. Eh bien, dans un avenir proche, Avtovaz promet de présenter un nouveau produit sur le marché automobile national tous les six mois. En mars 2012, ils ont promis de lancer Lada Kalina et Lada Priora avec une transmission automatique.