Huile moteur : minérale ou synthétique ? Sélection et remplacement
Découvrez la différence entre les huiles synthétiques, semi-synthétiques (semi-synthétiques) et minérales. Nous conseillons également quelle huile est préférable de faire l'appoint si nécessaire, lorsque vous ne savez pas quelle huile se trouve dans le moteur.
L'huile moteur est l'un des fluides les plus importants dans une voiture. Il est responsable de la lubrification de l'unité d'entraînement, réduit le frottement des pièces du moteur pendant le fonctionnement, le maintient propre et agit également comme un dispositif de refroidissement.
C'est pourquoi il est si important d'utiliser l'huile recommandée par le constructeur automobile - elle est d'une grande importance pour maintenir le moteur en bon état.
Cependant, les entreprises automobiles délivrent souvent des certificats pour des huiles spécifiques, c.-à-d. contrats de licence. Par exemple, General Motors recommande l'utilisation d'huiles moteur approuvées dexos2 dans les derniers véhicules de l'entreprise (Opel et Chevrolet). Si vous utilisez une huile différente et que vous endommagez votre moteur, vous pourriez avoir des problèmes avec les réparations gratuites sous garantie. Mais il est plus susceptible de souffler dans le froid, car ayant une voiture sous garantie, nous utilisons généralement les services d'une station-service agréée, où les employés du service sélectionnent la bonne huile.
Dans les rayons des magasins, on trouve des huiles synthétiques, semi-synthétiques et minérales.
Comme nous l'explique Pavel Mastalerek, directeur technique de Castrol, ils diffèrent par les huiles de base et les packages d'enrichissement.
Huiles synthétiques
Les huiles synthétiques sont actuellement les huiles les plus étudiées et les plus développées, ce qui les rend mieux adaptées aux exigences des fabricants de moteurs, et ces moteurs durent plus longtemps et fonctionnent plus efficacement.
Les huiles synthétiques sont supérieures aux huiles minérales et semi-synthétiques à tous égards. Ils peuvent fonctionner à des températures et à des pressions plus élevées sur des surfaces lubrifiées que les surfaces minérales ou semi-synthétiques. De par leur résistance aux hautes températures, ils ne s'accumulent pas sous forme de dépôts sur les pièces internes du moteur, ce qui prolonge sa durée de vie.
Voir aussi : Filtres à huile, carburant, air - quand et comment changer ? Guide
En même temps, ils sont assez fluides à basse température - ils restent fluides même jusqu'à moins 60 degrés Celsius. Par conséquent, ils facilitent le démarrage du moteur en hiver, ce qui est difficile lors de l'utilisation d'huiles minérales épaisses par fortes gelées.
Ils réduisent également la résistance au frottement et la consommation de carburant. Ils gardent mieux le moteur propre en réduisant les dépôts qu'il contient. Leurs intervalles de remplacement sont plus longs car ils vieillissent plus lentement. Par conséquent, ils peuvent fonctionner dans le mode dit de longue durée de vie, c'est-à-dire kilométrage accru entre les vidanges d'huile dans la voiture. Tout cela signifie que la plupart des voitures neuves utilisent des matières synthétiques.
Huiles semi-synthétiques
Les semi-synthétiques sont similaires dans de nombreuses propriétés aux synthétiques, ils offrent une meilleure protection du moteur que les huiles minérales. On peut dire qu'ils sont un pont dans la transition de l'huile synthétique à l'huile minérale. Il n'y a pas de normes spéciales pour quand et à quel kilométrage il est nécessaire de passer de l'huile synthétique à l'huile semi-synthétique. Même si la voiture a parcouru plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mais que le lecteur ne présente aucun signe d'usure et est entièrement fonctionnel, il n'est pas recommandé de refuser les synthétiques.
Le semi-synthétique peut être une solution si nous voulons faire des économies. Une telle huile est moins chère que la synthétique et offre une protection moteur de haut niveau. Un litre d'huile synthétique coûte généralement plus de 30 PLN, les prix peuvent même atteindre 120 PLN. Nous paierons environ 25-30 PLN pour les semi-synthétiques et 18-20 PLN pour l'eau minérale.
Huiles minérales
Les huiles minérales ne sont plus d'aussi mauvaise qualité qu'il y a quelques années, mais elles sont néanmoins les pires de toutes sortes. Il est conseillé de les utiliser dans les moteurs anciens à kilométrage élevé, ainsi qu'en cas de panne d'huile, c'est-à-dire lorsque la voiture consomme trop d'huile.
Voir aussi : Distribution - remplacement, entraînement par courroie et chaîne. Guide
Si nous achetons une voiture d'occasion, comme une voiture de 10 ans qui a un moteur très usé et que nous ne savons pas non plus quelle huile a été utilisée auparavant, il est plus sûr de choisir une huile minérale ou semi-synthétique pour éviter le rinçage. suie - cela pourrait entraîner une fuite ou une diminution du degré d'usure par compression, c'est-à-dire de la pression dans le moteur.
– Lorsque nous sommes sûrs que la voiture, malgré le kilométrage élevé, fonctionnait à l'huile synthétique, vous pouvez utiliser le même type d'huile, mais avec une viscosité plus élevée, recommande Pavel Mastalerek. - Permet de réduire considérablement la consommation d'huile moteur, ainsi que de réduire le bruit émis par la transmission.
Marques d'huile
Les paramètres de viscosité les plus populaires (résistance de l'huile à l'écoulement - la viscosité est souvent confondue avec la densité) pour les synthétiques sont 5W-30 ou 5W-40. Les semi-synthétiques ont pratiquement la même viscosité - 10W-40. Les huiles minérales 15W-40, 20W-40, 15W-50 sont disponibles sur le marché.
L'expert Castrol explique que l'indice avec la lettre W indique la viscosité à basse température, et l'indice sans la lettre W - à haute température.
Plus la viscosité est faible, plus la résistance de l'huile est faible et donc plus la perte de puissance du moteur est faible. À son tour, une viscosité plus élevée offre une meilleure protection du moteur contre l'usure. Par conséquent, la viscosité de l'huile doit être un compromis entre ces exigences extrêmes.
Moteurs à essence, diesels, voitures avec installation GPL et filtre DPF
Les normes de qualité des moteurs à essence et diesel diffèrent, mais les huiles disponibles sur le marché répondent essentiellement aux deux. En conséquence, il est difficile de trouver une huile conçue exclusivement pour les moteurs diesel ou uniquement à essence.
Des différences beaucoup plus importantes dans les huiles sont dues à la conception des moteurs et de leurs équipements. Les huiles diffèrent en raison de l'utilisation de filtres à particules DPF (FAP), de catalyseurs à trois voies TWC, de systèmes d'injection à rampe commune ou d'injecteur unitaire ou d'une longue durée de vie de l'huile. Ces différences devraient être les plus importantes lors du choix d'une huile moteur.
Il convient d'ajouter que les huiles doivent être utilisées pour les voitures équipées d'un filtre DPF.
produit par la technologie à faible teneur en cendres (Low SAPS). Cela réduit considérablement le taux de remplissage des filtres à particules. Ces huiles de la classification ACEA sont désignées C1, C2, C3 (le plus souvent recommandées par les constructeurs de moteurs) ou C4.
– Dans les huiles destinées aux voitures de tourisme, il est très difficile de trouver des huiles à faible teneur en cendres autres que synthétiques, précise Pavel Mastalerek. – Les huiles à faible teneur en cendres sont également utilisées dans les huiles pour camions, et vous pouvez trouver ici des huiles synthétiques, semi-synthétiques et parfois même minérales.
Voir aussi : Fonctionnement de la boîte de vitesses - comment éviter des réparations coûteuses
Dans le cas des voitures avec une installation au gaz, il existe sur le marché des huiles avec des étiquettes sur lesquelles il y a une description qu'elles sont adaptées à ces voitures. Cependant, les fabricants mondiaux n'indiquent pas spécifiquement ces huiles. Les paramètres des produits pour moteurs à essence répondent avec succès à toutes les exigences.
Qu'est-ce qu'un réapprovisionnement ?
Un litre d'huile dans le coffre pour un éventuel remplissage de son niveau dans le moteur est vital - surtout si nous allons sur des trajets plus longs. Pour faire le plein, il faut avoir la même huile que dans le moteur. Des informations à ce sujet peuvent être trouvées dans le carnet d'entretien ou sur un morceau de papier laissé par le mécanicien sous le capot après l'avoir remplacé.
Vous pouvez également lire le manuel du propriétaire du véhicule. Les paramètres y sont indiqués: viscosité - par exemple, SAE 5W-30, SAE 10W-40, qualité - par exemple, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Ainsi, les principales exigences auxquelles nous devons nous conformer sont les normes de qualité et de viscosité spécifiées par le fabricant.
Cependant, il peut arriver que le ravitaillement soit nécessaire lors d'un voyage, et le conducteur n'a aucune idée du type d'huile que le technicien a rempli. Selon Rafal Witkowski de KAZ, un distributeur d'huile, il vaut mieux acheter le plus cher, le meilleur dans une station-service ou dans un garage automobile. Ensuite, la probabilité que cela empire les propriétés de l'huile dans le moteur sera plus faible.
Il y a une autre issue. Sur Internet, sur les sites Web des fabricants d'huile moteur, vous pouvez trouver des moteurs de recherche qui vous permettent de sélectionner des lubrifiants pour des centaines de modèles de voitures.
Vidange
Nous devons suivre les recommandations du fabricant concernant le calendrier de remplacement. Cela se fait avec un filtre à huile, généralement chaque année ou après 10 à 20 30 kilomètres. km. Mais les nouveaux moteurs peuvent souvent avoir plus de kilométrage - jusqu'à XNUMX XNUMX. km ou deux ans.
Pour les véhicules à essence, un remplacement plus fréquent est recommandé. La durée de vie de l'huile devrait être environ 25% plus courte. La raison en est que les additifs dans l'huile sont consommés plus rapidement, incl. en raison de la présence de soufre et des températures de fonctionnement plus élevées.
Voir aussi: Installation au gaz - comment adapter la voiture pour fonctionner au gaz liquéfié - un guide
N'oubliez pas de vérifier régulièrement le niveau d'huile - au moins une fois par mois. Peu importe si nous avons une vieille voiture ou une nouvelle.
Une vidange d'huile coûte environ 12 PLN, bien qu'elle soit souvent gratuite si vous achetez de l'huile dans un magasin d'entretien. Cela peut aussi être plus cher si le client apporte sa propre huile. Le filtre coûte environ 30 PLN.
nouvelles
* Castrol - Technologie Castrol EDGE z Fluid Strength,
* ExxonMobil—Mobil 1 ESP 0W-40,
* Totale - Totale QUARTZ Ineo Long Life 5W30,
* Xenum - WRX 7,5W40 - intéressant, cette huile céramique belge a une viscosité inhabituelle, elle est blanche,
*Valvoline-SynPower MST C4 SAE 5W-30,
* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-synthetic HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40.
* Huile Orlen — PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30.
Texte et photo : Piotr Walchak
