Huile moteur M10G2k. Décryptage et portée
caractéristiques techniques
Tout d'abord, nous allons déchiffrer la désignation même de l'huile moteur M10G2k. Pour ce faire, nous nous tournons vers GOST 17479.1-2015, qui réglemente les principaux indicateurs de performance des lubrifiants pour moteurs.
La première partie de l'indice, la lettre "M" et le chiffre 10 traversé par un trait d'union indiquent que l'huile est de l'huile moteur, la viscosité à 100°C (température moyenne de fonctionnement) est comprise entre 9,3 et 11,5 cSt. A titre de comparaison, cette viscosité correspond à la classe 30 sur le marquage SAE J300. L'huile M10dm correspond également à la même classe.
Lorsqu'elle est traduite selon la norme API, l'huile moteur M10G2k correspond à la classe CC. Si l'on considère les équipements étrangers, cette classe est pertinente pour les voitures qui ont quitté la chaîne de montage avant 1985. Il est actuellement considéré comme obsolète et n'est pas utilisé pour désigner même les huiles moteur les plus simples fabriquées à l'étranger.
Les indicateurs de viscosité pour le fonctionnement hivernal ne sont pas pris en compte par GOST pour cette huile moteur. Cependant, étant donné que la plupart des lubrifiants des moteurs à combustion interne fonctionnent aujourd'hui toute l'année sans remplacement saisonnier, certains fabricants indiquent le seuil minimum autorisé auquel le lubrifiant ne durcit pas en hiver et permet de faire tourner le vilebrequin sans marquer. Selon les fabricants, cette température varie de -15 à -18°C.
Une partie de la désignation "G2" est un groupe d'huile moteur. Spécifie le domaine d'utilisation recommandé. Selon la norme, l'huile moteur M10G2k est recommandée pour une utilisation dans les moteurs diesel améliorés avec turbocompresseur modéré. Un accent particulier est mis sur les conditions de fonctionnement : l'huile résiste à la formation de dépôts de boues dans les moteurs sujets à ce processus. Des boues se déposent sur les surfaces des pièces du moteur à combustion interne dans des conditions où le moteur tourne à charge élevée et à bas et moyen régimes. Ce mode est typique pour les équipements lourds chargés, tels que les camions, les machines de construction et d'exploitation minière.
La dernière lettre "k" dans la désignation indique que l'huile est recommandée pour une utilisation dans les véhicules KamAZ et les tracteurs K-701. De plus, le lubrifiant en question a fait ses preuves dans les véhicules GAZ et ZIL à moteur diesel, les bus Ikarus et les tracteurs MTZ.
Huile M10G2k - minérale, produite à partir de qualités d'huile à faible teneur en soufre. Le package d'additifs est standard pour cette classe de produits.
Le calcium agit comme un dispersant et aide à nettoyer le moteur des dépôts de boue. L'indice alcalin, selon le fabricant, fluctue autour de 6 mgKOH / g. Des indicateurs alcalins similaires ont des huiles M-8dm et M-8G2k.
Les composants zinc-phosphore (analogues aux additifs Western ZDDP) protègent les tourillons de vilebrequin et d'arbre à cames, ainsi que les parois des cylindres contre les éraflures. La quantité de ces composants dans l'huile est faible, en moyenne seulement 0,05 mg/g.
Prix par litre
Sur le marché russe, l'huile moteur M10G2k est assez répandue. Il est produit et embouteillé par plusieurs sociétés bien connues. Analysons les prix du M10G2k de divers fabricants et emballeurs.
- Lukoil M10G2k. Vendu en bidons et en fûts. Il est embouteillé en fûts de 200 litres, bidons de 50, 18 et 5 litres. Le prix est d'environ 120 roubles par litre.
- Naftan M10G2k. On le trouve le plus souvent dans des fûts de 205 litres et des bidons d'un volume de 4 litres. Le coût moyen par litre, selon le vendeur, est au niveau de 120-140 roubles. Le pétrole brut d'un baril coûtera environ 20 roubles moins cher.
- Gazpromneft M10G2k. Vendu en bidons de 4, 10, 20 et 50 litres, ainsi qu'en fûts métalliques d'un volume de 205 litres. Le coût pour 1 litre, en fonction de l'emballage et de la marge du vendeur, varie de 90 à 140 roubles. Le moins cher, si l'on considère le coût par unité de production, coûtera un baril: pour 205 litres, vous devrez payer en moyenne 20 XNUMX roubles.
- Rosneft M10G2k. Le prix des lubrifiants de marque est légèrement inférieur à la moyenne : de 85 à 120 roubles. Vendu en fûts standard de 205 litres et en bidons de différentes tailles.
Il existe également sur le marché de nombreuses offres d'huiles M10G2k, qui ne sont pas produites sous la marque du fabricant, mais sont marquées selon GOST. Habituellement, ces produits sont un peu moins chers, mais rien ne garantit que les exigences relatives à la composition de la base et des additifs seront satisfaites.
