Gilet moto airbag : guide et comparatif

Le gilet de moto avec airbag équipements nécessaires pour assurer la sécurité des motards. Alors que la conception de l'airbag était à l'origine destinée aux astronautes, l'appareil a été transféré à l'industrie automobile pour offrir une protection optimale aux conducteurs et aux passagers en cas de collision.

Plus tard, les constructeurs de véhicules à deux roues ont également adopté ce concept dans le but de minimiser les dommages corporels en cas d'accident.

Pionniers du marché des airbags moto

Le gilet airbag moto s'est rapidement fait un nom dans le domaine de la sécurité routière dans le monde entier.

Le Japon, premier fabricant de gilets airbag moto

En 1995, la société japonaise a été pionnière sur le marché des gilets airbag en obtenant un brevet pour sa marque. Lancé sur le marché en 1998, l'appareil s'adressait d'abord aux motards. Quelques années plus tard, d'importantes améliorations ont été apportées pour adapter le modèle à la sécurité des véhicules à deux roues.

La France emboîte le pas

En 2006, la marque française a profité de ce concept pour obtenir la certification CE pour le gilet airbag moto en France. Puis, vers 2011, une autre entreprise fait son entrée sur le marché français, reprenant le même esprit design de la marque japonaise.

Les Italiens entrent sur le marché

De leur côté, des équipementiers italiens comme Spidi, Motoairbag et Dainese sont également entrés sur le marché depuis les années 2000 pour vendre des dispositifs de sécurité individuelle pour motocyclistes. Ainsi, dans la liste des pionniers des airbags moto, on retrouve des marques :

• Hit-Air au Japon,
• Helite en France,
• Tous les tirs En France.

Détails techniques sur les différentes générations

Le gilet airbag moto est décliné en trois générations selon son cahier des charges. On peut alors différencier les équipements de première, deuxième et troisième génération.

Gilet airbag première génération

Le gilet airbag moto de première génération est doté d'un câble qui relie l'appareil au véhicule à deux roues. Son principe de fonctionnement repose sur le fait que le motard doit être attaché à son véhicule à chaque fois qu'il le conduit. Ce n'est pas forcément idéal en cas d'accident, car le cycliste ne pourra pas soulever facilement le vélo et devra tomber avec.

Gilet airbag de deuxième génération

Vers la fin de 2010, le gilet de moto airbag de deuxième génération a été introduit. Si vous abandonnez l'équipement filaire, il fonctionne sur un système radiocommandé. Ainsi, la liaison entre le gilet et la moto est assurée par la présence de plusieurs capteurs installés sur le véhicule.

Gilet airbag de troisième génération

Cette dernière génération d'airbags moto est entièrement câblée. Ainsi, il fonctionne de manière autonome grâce à des capteurs installés dans la veste ou la veste du conducteur. Le dispositif se compose de trois éléments interactifs :

• les gyroscopesqui évaluent les angles,
• accéléromètresqui sont chargés de détecter les impacts,
• processeurqui analysent tous les paramètres.

Combien coûte un gilet de moto airbag ?

Le prix d'un tel dispositif de sécurité dépend principalement de sa génération. Ainsi,

• gilet de première génération disponible sur le marché à des prix allant de 400 à 700 euros ;
• gilet de la deuxième génération coûte au moins 900 euros, mais le prix peut aller jusqu'à 2.900 XNUMX euros ;
• A noter qu'aujourd'hui ce type de gilet est pratiquement absent sur le marché.
• gilet de la troisième génération coûte entre 700 et 3.200 XNUMX euros.

Pourquoi porter un gilet de moto airbag ?

Pour le motard, le port d'un gilet airbag n'a que les avantages suivants :

• il protège les parties du corps qui ne sont pas nécessairement couvertes par un équipement de protection normal, à savoir : la poitrine, la zone entre les vertèbres cervicales et le coccyx, ainsi que la colonne vertébrale et ses parties.
• protège les parties vitales du corps, en particulier ceux qui contiennent les organes les plus sensibles.

Après tout, un accident peut causer des dommages plus ou moins graves. Dans le pire des cas, le motard peut faire face à une mort subite si les parties vitales ne sont pas bien protégées. Au mieux, un motocycliste non protégé court le risque de blessures graves, voire de blessures pouvant entraîner des conséquences à vie. Bon à savoir : Ces lésions touchent le plus souvent les membres inférieurs, car dans la plupart des cas ces zones du corps ne sont pas protégées par un équipement spécial.

Quelques produits de référence

Voici quelques produits de référence pour vous aider à choisir votre gilet airbag moto :

• Bouclier AllShot qui utilise un système de fil pour protéger le cou, la poitrine et le dos ainsi que les côtes du cavalier. Pesant 950 g, il enregistre des temps de remplissage inférieurs à 100 ms. Il coûte environ 50 euros.
• Bering C-Protect Air appartient à la même catégorie d'équipements filaires. Protège le coccyx cervical ainsi que les parties abdominales et thoraciques. Il pèse 1.300 g et peut se gonfler en 0.1 seconde. Son prix est d'environ 370 euros. Grâce au système de démarrage électronique
• Connexion Hi-Airbag fonctionne de manière totalement autonome. Pesant près de 2 kg, il assure une protection optimale de la colonne vertébrale et de la région cervicale ainsi que de l'ensemble du thorax et de l'abdomen. Son prix varie de 700 à 750 euros.