Ponts Bailey

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Bien sûr, en temps de guerre, le temps presse. Une caractéristique très importante des ponts Bailey était la simplicité et la rapidité de leur assemblage. L'accès aux deux supports n'était même pas nécessaire, car le pont peut être installé d'un côté. Cela montre une telle situation (7). Après la guerre, après avoir apprécié la grande utilité des ponts du système pliable, de tels ponts ont été développés dans de nombreux pays, et ainsi: dans l'ex-URSS, le pont RMM-49 a été construit, en Allemagne - LZB et ESTB. En Pologne, en 1965-68, le pont DMS-65 a été développé, dont la vitesse d'assemblage a battu le précédent record des ponts Bailey. Le pont DMS-65 est assemblé à une vitesse de 25 à 30 mètres par heure ! Ces ponts ont également trouvé des utilisations pacifiques en tant que ponts temporaires, comme lors de la construction du pont lui-même ou de réparations. Nous nous souvenons tous du pont Siren à Varsovie, du double pont du pont Dębnice à Cracovie et de dizaines de cibles moins connues, mais très utiles, cette fois complètement pacifiques.

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