La puissance du moteur à combustion interne et du moteur électrique - comment interpréter? Vérifiez si le nombre de km est le plus important !

Les paramètres numériques les plus importants de la voiture sont la puissance et la puissance du moteur. Quelle est la différence entre ces concepts ? La force montre comment les objets interagissent les uns avec les autres. Son unité est le newton. La puissance, en revanche, montre le rapport entre le travail et le temps qu'il faut pour le faire. Dans les moteurs, ces valeurs ont un impact énorme sur la rotation de l'unité. Comment calculer la puissance du moteur ? KW est l'unité qui sera utile. Nous présentons les nuances et suggérons comment calculer la puissance de l'unité d'entraînement!

Puissance du moteur - qu'est-ce que c'est?

On dit souvent qu'une voiture avec un type de moteur a 100 ou 150 chevaux. Cependant, ces unités ne font pas partie du système d'unités SI et doivent être calculées à partir de kilowatts (kW). Par conséquent, dans la fiche technique du véhicule, vous trouverez des informations sur le nombre de kW du moteur, et non sur la puissance. La puissance du moteur est la quantité de travail et est mesurée sur l'arbre d'entraînement de l'unité ou sur les roues (par exemple, sur un dynamomètre). Naturellement, une mesure directement sur le moteur donnera une valeur légèrement supérieure. De plus, ce n'est pas une valeur constante, car elle dépend du chiffre d'affaires.

Comment calculer la puissance du moteur (kW) ?

Pour calculer la puissance du moteur en kW, deux valeurs sont nécessaires :

• couple;
• la vitesse du moteur.

Disons que vous souhaitez acheter un moteur qui développe 160 Nm de couple à 2500 tr/min. Pour obtenir la puissance en kilowatts, vous devez multiplier ces valeurs et diviser par 9549,3. Quelle valeur obtiendrez-vous ? Il s'avère que le moteur à ce point de rotation produit une puissance de 41,88 kW. Multipliez le résultat par 1,36 pour obtenir la valeur en km. Cela donne environ 57 ch.

Puissance nominale d'un moteur à combustion interne - comment est-elle donnée ?

La puissance nominale exprime la puissance utile. Elle est toujours mesurée sur l'arbre d'entraînement du moteur et, dans le cas des moteurs à combustion interne, elle est indiquée en kW ou en ch. Veuillez noter que la puissance du moteur n'est pas une valeur constante. Cela dépend en grande partie du régime moteur et du couple. C'est pourquoi, par exemple, les unités à essence et diesel ont des caractéristiques de performance extrêmement différentes, et cela n'a aucun sens de visser la première à des vitesses élevées. Comment le comprendre ?

La centrale électrique des moteurs électriques et des moteurs à combustion interne et l'influence des révolutions

Revenons à la définition du couple. C'est la force exprimée en newtons. Il parle de changer la position d'un corps d'une certaine masse avec une certaine accélération. Les moteurs diesel ont plus de couple dans la plage de régime inférieur. Ils atteignent souvent leur valeur maximale dans la plage de 1500 à 3500 tr/min. Ensuite, vous ressentez quelque chose comme être pressé contre une chaise. C'est une sorte de séquence qui décroît à mesure que le chiffre d'affaires augmente au-delà de cette limite.

Puissance et couple des moteurs à essence

Les moteurs à essence sont complètement différents, bien qu'avec l'utilisation de turbocompresseurs, ces différences soient effacées. Ils atteignent souvent leur couple maximum autour de 4000-5500 tr/min. C'est pourquoi les unités à essence à aspiration naturelle ont la plus grande puissance moteur dans les parties supérieures des révolutions et s'y précipitent donc.

Que faut-il de plus - hp. ou Nm?

Vous avez peut-être remarqué que les descriptions de voitures contiennent généralement des informations sur la puissance d'un moteur particulier. Ce sont très souvent des chiffres ronds et très "beaux". Par exemple, les unités diesel individuelles VAG avaient à un moment donné 90, 110, 130 et 150 ch. Cela a contribué à stimuler considérablement l'intérêt pour les véhicules individuels. Cependant, dans le fonctionnement quotidien, pour un mouvement efficace, le plus important n'est pas la puissance du moteur, mais son couple. Dlaczego?

Pourquoi le couple en dit-il parfois plus que la puissance du moteur ?

La flexibilité de l'unité dépend du nombre de Nm d'un moteur donné et de la plage de régime dans laquelle il produit sa valeur maximale. C'est pourquoi les petits moteurs sont équipés de turbocompresseurs. De ce fait, ils n'ont pas besoin d'être maintenus à des vitesses élevées pour obtenir les paramètres de fonctionnement appropriés. Cette fonction est utile lorsque vous êtes lourdement chargé, par exemple lorsque vous conduisez avec beaucoup de bagages, que vous effectuez un dépassement ou que vous conduisez en montée. Ensuite, il est clair que les petits moteurs à essence doivent être conservés dans les 3 à 4 XNUMX. tr/min pour un fonctionnement en douceur. Les diesels, en revanche, n'ont pas besoin d'autant de régime pour bien gérer les conditions les plus difficiles. Lors du choix d'une voiture, faites attention non seulement à la puissance d'un modèle donné. A voir aussi dans quelle plage il développe puissance et couple. Il arrive que deux unités de même puissance aient des performances complètement différentes, car elles fonctionnent dans une plage de vitesse différente. N'oubliez donc pas que la puissance du moteur n'est pas tout. Un couple rapide et largement disponible est ce qui est important pour un mouvement efficace.