Mini John Cooper Works 3 Portes – Essai routier
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Mini John Cooper Works 3 portes - Essai routier
Conduire la MINI John Cooper Works peut être rapide et amusant, mais cela coûte de l'argent.
Pagella
La MINI John Cooper Works est un jouet fantaisiste : amusement, souci du détail et qualité supérieure. C'est une voiture plus mature et plus finie, très confortable et détendue que la précédente planche JCW, mais elle conserve toujours son âme rebelle et son son exubérant. Cependant, le prix élevé l'amène sur le territoire des voitures de sport du segment C. La consommation n'est pas mauvaise.
John Cooper Works, trois mots qui rendent la petite MINI encore plus spéciale. La version la plus extrême de la MINI Cooper S déjà rapide a plus de puissance, un look plus extraverti et un réglage plus décisif. Plus à tout.
Le moteur est le même 2,0 litres turbocompressé BMW, mais la puissance passe 192 et 231 CV, Pas un peu; Les caractéristiques standard comprennent une suspension sport de 17 pouces (en option sur le S), un ensemble aérodynamique John Cooper Works qui est une vue magnifique et un blocage de différentiel à commande électronique. (EDLC), qui simule le fonctionnement d'un différentiel à glissement limité. Et si vous avez envie d'aller trop loin, les amortisseurs adaptatifs, les roues de 18 pouces, le système audio Harman Kardon et le système d'infodivertissement MINI Connected sont à votre service.
Performance? Maison annonce un 0-100 en 6,3 secondes (avec boîte de vitesses manuelle) e Vitesse maximale de 243 km / h.
Ville
La MINI John Cooper fonctionne il est très maniable dans la circulation urbaine. Malgré son aspect plus « pompeux », il reste l'un des utilitaires les plus compacts (sa longueur n'est que de 382 cm), et cela le rend vraiment facile à garer. La direction et l'embrayage sont légers, tout comme le levier de vitesses.... Trois modes de conduite (Eco, Normal et Sport) affectent la réponse du moteur, de la suspension et de la direction : Green et Normal sont les plus adaptés à la ville, rendant la conduite douce et détendue, tout en aidant à réduire la consommation de carburant. Les sports sont mieux laissés au gérable. Bien que la MINI John Cooper Works soit la version la plus lourde et la plus extrême, il n'y a plus la sensation de « rebond » des anciens modèles : c'est une voiture beaucoup plus confortable. Le moteur turbo de 2,0 litres est doux et linéaire, et vous permet de tourner en sixième à 60 km/h avec le débit de gaz. En résumé: MINI John Cooper Works est également une excellente voiture compacte urbaine.... Est-il devenu trop mou ?
HORS DE LA VILLE
Et oui et non. La MINI John Cooper Works ce doit être une voiture extrême et brutale, en particulier sur une route sinueuse. Vérité en ce sens que c'est une voiture très rapide, mais en même temps assez civilisée. En mode "sport", le cadre est étiré et l'échappement commence à tirer sur les barils du nouvel an, mais quand on devient sérieux, on se rend compte que la JCW est une voiture facile, pour tout le monde, peut-être trop pour tout le monde.
Le moteur pousse et cale en douceur au seuil de 5.000 tr/min, avec une bonne partie de votre enthousiasme. Je ne veux pas être mal compris : la MINI John Cooper Works accélère avec une facilité désarmante, à peine perceptible. Le son est aussi rauque, masculin, et c'est une bonne nouvelle. D'autre part, une transmission manuelle a un levier trop long et ne veut pas être manipulé durement.. La meilleure partie est la direction : Derrière le volant rond se trouve une direction précise, précise et super directe. C'est agréable de pouvoir placer la voiture exactement où vous le souhaitez avec seulement quelques degrés de direction, ce qui est sans doute la meilleure partie de l'expérience MINI.
Les pneus de 205 mm suffisent à fournir la traction nécessaire, mais en milieu de virage cette taille "sous-dimensionnée" donne à la petite MINI une plus grande sensation de maniabilité. L'extrémité arrière dans la libération est suffisante pour fermer la trajectoire, mais pas aussi libre qu'avant. Vous pouvez provoquer cela à l'entrée et au milieu d'un virage, sans craindre de virevolter comme des toupies folles. Même le "faux différentiel" doit admettre qu'il fonctionne bien, au moins sur le sec, aidant la voiture à rester sur la bonne voie même une seconde à la sortie de virages serrés.
Pour le dire simplement : la MINI John Cooper Works est amusante, avec une excellente bande son et facile à pousser à la limite pour tout le monde, mais ce n'est pas la voiture extrême à laquelle vous vous attendez.
autoroute
Régulateur de vitesse adaptatif, sixième vitesse et marche avant. La MINI John Cooper Works en mode vert gamme calme (sans blague) et confortable. Le travail d'insonorisation est louable : le bruissement et le roulement des roues, ainsi que le bruit du moteur, sont minimisés. La consommation est aussi bonne, qu'à 130 km/h oui arrêt à environ 13 km/l.
VIE À BORD
Pare-brise court et droit, siège bas : d'accord. MINI John Cooper Works péchera en termes d'espace (et cela lui coûte un point de moins), mais cela se rattrape en qualité. Si le coffre de 211 litres et l'espace aux places arrière sont difficilement pardonnables, le tableau de bord est si particulier qu'il fait presque oublier tous les défauts., L 'Anneau LED est le protagoniste incontesté : il peint, change selon la roue que vous tournez ou le réglage que vous choisissez. Si vous le souhaitez, il peut également fonctionner comme tachymètre. Chaque commande est agréable et durable au toucher, et où que vous posiez vos doigts, vous trouverez une surface douce qui vous satisfera pleinement. Une telle qualité est difficile à trouver même sur des voitures d'un segment supérieur, même de marques bien connues.
PRIX ET FRAIS
La MINI John Cooper Works est cher et c'est compréhensible. 31.950 euro pour une "voiture jouet", c'est un indicateur considérable, surtout par rapport aux concurrents. Elle coûte également 6.000 1.500 euros de plus que la Cooper S, même si avec les mêmes accessoires (dont beaucoup sont de série sur JCW) la différence de prix se réduit à un peu plus de XNUMX XNUMX euros.
Mais la vérité est que MINI John Cooper Works n'a pas de véritable concurrence : elle est unique, exclusive et surpasse en qualité les voitures plus grandes et plus puissantes.
La la consommation est une vraie surprise : La maison déclare qu'en moyenne 6,6 l/100 km (environ 15,5 km/l)et nous avons réussi à nous rapprocher.
SÉCURITÉ
Un freinage puissant et un contrôle vigilant font MINI John Cooper fonctionne voiture très sûre.
DESCRIPTION TECHNIQUE
DIMENSIONS
| longueur | 387 voir |
| largeur | 173 voir |
| hauteur | 141 voir |
| poids | 1350 kg |
| Tronc | Litres 211 |
TECHNIQUE
| moteur | 4 cylindres essence turbocompressé |
| déplacement | 1998 voir |
| Puissance | 231 CV et 5.200 poids |
| couple | De 380 Nm à 1750 entrées |
| transmission | Traction avant, transmission manuelle à 6 vitesses |
Travailler
| 0-100 km / h | 6,3 secondes |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| consommation | 6,6 l / 100 km |
