Essai routier Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Essai routier

Essai routier Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Essai routier

Le Mini Countryman SD roule très bien et est très luxueux mais à un prix élevé.

Pagella

Le Mini Cooper Countryman SD ALL4 est un crossover polyvalent aux finitions haut de gamme agréable à conduire. La version SD ALL4 est ce que vous pouvez demander de mieux : elle est rapide, pratique et super exclusive. Cependant, le 2,0 turbodiesel est plus gourmand que prévu et un peu bruyant.

Bref, pour ceux qui recherchent un crossover avec une forte personnalité, de l'espace et du plaisir de conduite, la Mini Cooper Countryman SD ALL4 est une voiture reine, mais il faut être prêt à dépenser beaucoup.

Sans aucun doute, l'un de ses points forts est son individualité : c'est une voiture pleine de détails à l'intérieur comme à l'extérieur.

Une Mini quoi alors beaucoup Mini Ce n'est pas là Le Countryman SD ALL4 est spacieux, rapide et chic. Son moteur diesel 2.0 de 190 ch. et la transmission intégrale le rendent rapide en terrain mixte et pratique en montagne et sur routes glissantes. Bref, c'est vraiment une Mini complète à tous points de vue. Mais son prix, surtout en comparaison avec la dotation, est très élevé ; ce qui en fait une voiture prix En fait, un jouet chic pour ceux qui veulent quelque chose de vraiment exclusif.

Ses concurrents directs sont l'Audi Q2 et le Mercedes GLA, mais l'anglais - bien que plus allemand - est plus long, plus large et plus spacieux.

L'une de ses forces est sans aucun doute personnalité: c'est une machine pleine de pièces, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Cette nouvelle version est 10 cm plus longue que la précédente, à seulement 4,3 mètres. Il est aussi plus carré et plus musclé, surtout dans la version SD de notre test. En effet, sous le capot, on retrouve le diesel le plus puissant de la gamme : 2.0 d'une capacité de 190 ch et 400 Nm de couple de BMW.

Notre exemple dispose également de la transmission intégrale ALL4 (si désiré, et uniquement avec traction avant), ce qui ajoute une sécurité supplémentaire dans la neige ou sur les surfaces glissantes.

Ville

Dans la ville Mini Cooper National SD ALL4 il se déplace avec dextérité et en douceur. Les amortisseurs, dans la tradition Mini, digèrent mal les nids-de-poule, mais dans la circulation vous conduisez comme un miracle. Avec une direction précise et facile, un moteur puissant et une excellente Boîte automatique à 8 vitesses. Trois modes de conduite : Normal, vert et sportif. En mode "vert", la réponse de l'accélérateur devient beaucoup plus lente, et chaque fois que vous relâchez l'accélérateur, la voiture "relâche" l'embrayage et roule comme si elle était au point mort. Des petites astuces qui aident (pas peu) à consommer moins. Aussi parce que grâce à poids 1600 kg et quatre roues motricesLa Mini en ville peine à maintenir une moyenne de 13 km/l.

Bref, parmi les crossovers de ce segment, le Mini Cooper Countryman SD ALL4 est sans conteste le plus fun.

HORS DE LA VILLE

La Mini Cooper Countryman SD ALL4 coude adorable. La direction est précise, rapide et précise, tandis que ce sens de la cohésion, ce « sentiment de go-kart » tant vanté est bien là. Il est rapide et agile lorsque vous le lancez au coin de la rue, c'est donc très gratifiant et amusant. On dirait qu'il ne pèse même pas tous ces kilogrammes, c'est tellement pratique et rapide. Il faut dire que le couple du moteur-boîte aide beaucoup. Moteur de 2,0 litres avec 190 ch donne une poussée puissante et ne vous soulagera pas des sifflements et des bouffées. Ainsi, le couple de 400 Nm est bien réparti sur toute la plage de régime et la voiture tourne bien dans les 8 rapports.

Voici les engrenages. La transmission ZF est excellente en mode automatique, mais si vous voulez utiliser les palettes de changement de vitesse et contrôler la situation, elle s'avère tout aussi bonne. Bref, parmi les crossovers de ce segment, le Mini Cooper Countryman SD ALL4 est sans conteste le plus fun.

autoroute

Les longs trajets ne sont certainement pas un problème pour Mini Cooper National SD ALL4. Le seul bémol est un certain bruit de fond (bruit et roulement) et un grondement modéré du moteur.

Qualité BMW perçue, mais le design est plus raffiné et les détails sympas sont gaspillés.

VIE À BORD

L'ouverture de la porte du Countryman révèle sans équivoque le cockpit de la Mini. Qualité BMW perçue, mais le design est plus raffiné et les détails sympas sont gaspillés. Tout d'abord anneau mené qui entoure le système d'infodivertissement peut être personnalisé à votre guise (il peut servir de deuxième tachymètre avec plus de lumière blanche et rouge en fonction du régime) et change de couleur au fur et à mesure que vous naviguez dans les menus. Tout l'éclairage est très précis : bandes LED en bas de porte, spots LED sur le toit de la voiture, tout est personnalisable en différentes couleurs et contribue à rendre l'intérieur spécial. Les commandes "Toggle" sont une autre caractéristique commune à tous les Minis.: Au début il faut du temps pour savoir où se situent les différentes commandes (de ce point de vue ce n'est pas très intuitif), mais petit à petit on découvre d'autres détails et touches intéressants de la classe.

Le système d'infodivertissement prend aussi du temps. Il est pratique d'utiliser la molette (cependant, si on le souhaite, l'écran est également tactile), mais le menu est plutôt compliqué.

Chapitre Espace : Il y en a beaucoup d'avance et les baies de stockage ne suffisent certainement pas. Même derrière deux adultes, ils sont plus que confortables (même avec des jambes) grâce à l'empattement long et aux 10 cm supplémentaires par rapport à l'ancien modèle. Le coffre est de 450 litres, ce qui est supérieur à la moyenne du segment, a un accès facile et des poches pratiques.. Cela signifie que la Mini Cooper Countryman SD ALL4 n'est pas seulement un "jouet à montrer", mais aussi une voiture concrète et solide.

PRIX ET FRAIS

Endroit douloureux Mini Cooper Countryman SD ALL4 est le prix. Travail en cours Jungle (le plus équipé), Countryman SD ALL4 Frais automatiques 41.900 XNUMX euros, et certains accessoires manquent encore (comme une caméra arrière et une chaîne stéréo Harman Kardon, qui devrait être standard pour le haut de gamme). Il est légèrement plus cher que le rival Audi Q2 et plus conforme au Mercedes GLA, mais De plus, c'est le plus spacieux et avec le plus grand coffre.

En termes de consommation, la Chambre précise qu'en moyenne 5.4 l/100 km en ville et 4,9 l/100 km en mixte, mais en dessous de 7 l/100 km c'était difficile pour nous.

SÉCURITÉ

La Mini Cooper National SD ALL4 bénéficie d'une cote de sécurité Euro NCAP 5 étoiles, d'une variété d'accessoires de sécurité active et passive et d'une stabilité exemplaire. Le freinage est également très puissant.

FORMULAIRE

DIMENSIONS

hauteur	156 voir
longueur	430 voir
largeur	182 voir
Tronc	Litres 450

TECHNIQUE

moteur	4 cylindres diesel
déplacement	1995 voir
Puissance	190 CV et 4.000 poids
couple	De 400 Nm à 1.750 entrées
transmission	Automatique à 8 vitesses
Traction	Intégrale constante

Travailler

0-100 km / h	7,4 secondes
Velocità Massima	218 km / h
consommation	4,9 l / 100 km

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