MINI Clubman Cooper D 2.0 150 CV – Essais routiers

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MINI Clubman Cooper D 2.0 150 CV - Test routier
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HORS DE LA VILLE
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VIE À BORD
PRIX ET FRAIS
SÉCURITÉ

MINI Clubman Cooper D 2.0 150 CV - Test routier

Le MINI Clubman avec son espace supplémentaire est à tous égards un compact de classe C même pour le prix, mais la qualité est au-dessus de la moyenne.

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Le MINI Clubman a une apparence excentrique et une forte personnalité, mais en même temps c'est une voiture avec beaucoup de contenu. Il y a plus qu'assez d'espace à bord pour quatre passagers, et le coffre de 360 litres se protège également bien. Moteur diesel 2.0 d'une capacité de 150 ch. souple et souple, et pour une conduite réaliste, il n'a besoin que de 5,5 litres de diesel pour parcourir 100 km. Agréable en virage comme toute Mini, elle offre également un confort décent (les amortisseurs sont souples). En revanche, les options sont chères et l'équipement standard est assez simple.

Qui choisit MINI - généralement - pour deux raisons : l'apparence et le plaisir de conduire. Là MINI Clubman Cooper D Il a un peu de "grâce" (tout le monde n'aime pas la ligne), mais il offre beaucoup plus de place que vous ne l'imaginez. Clubman trompe l'œil en se montrant non seulement plus longtemps, mais plus qu'il n'y paraît. EST UN 7 cm plus large et bien 41 cm plus long sa petite sœur, cela en fait un concurrent direct des voitures compactes du segment C comme la Volkswagen Golf, qui n'est qu'un pouce plus étroite que les Anglaises.

Le prix est également très similaire : avec 2.0 diesel 150 ch, Clubman Cooper D vaut 28.050 euro, soit environ 700 euros de moins que la « reine allemande » du segment à même moteur et à puissance égale.

Ville

наш MINI Clubman c'est la version Cooper D avec moteur 2.0 diesel 150 litres. Un moteur qui frappe par sa fluidité et son élasticité. Difficile de se plaindre de défauts s'il n'y avait pas eu l'expansion qui n'est pas à la hauteur de ce qui est suggéré au bas du compte-tours.

Néanmoins, le MINI Clubman est un compagnon fiable en ville : la peau est assez douce (même si les trous se font sentir sur les jantes de 17 pouces en option), l'embrayage et la direction sont légers, et la transmission manuelle manœuvre bien, même si elle a un peu de débattement. Vous avez le choix entre trois modes de conduite : Sport normal et vert, cette dernière ternit grandement la réponse de la pédale droite, mais contribue à réduire la consommation, qui de toute façon est déjà contenue en elle-même. Maison revendique la consommation moyenne d4,8 l/100 km en ville, ce qui en réalité devient 5,8-6 l/100, bon résultat.

HORS DE LA VILLE

Nous l'avons dit, celui qui achète une MINI le fait aussi pour le plaisir de conduire, mais neuf Membre du club aura-t-il le même talent que la génération précédente en virage ? Pas vraiment. Oubliez les vieilles MINI coriaces et nerveuses, la Clubman est une voiture plus mature, confortable et détendue. Elle n'a pas perdu l'agilité et l'agréable maniabilité des anciennes MINI, elle est juste devenue plus douce et plus facile à conduire. Vous sentez un peu plus de roulis dans les virages et la direction vous en dit moins sur ce qui se passe sous les roues.. Dans les modes de conduite (Sport, Normal et Eco) l'accélérateur est plus ou moins sensible et la direction est plus ou moins lourde. En mode Sportif le moteur devient beaucoup plus plein, et même en sixième vitesse à 60 km/h reprend brusquement. Bref, un moteur vraiment génial, surtout dans la moyenne pour la ville - un vrai - qui concerne 20 km par litre... La MINI est-elle si agréable à conduire ? Sûr.

autoroute

Régulateur de vitesse adaptatif, sixième vitesse e sur les longs voyages ne sont pas effrayants. L'insonorisation est très précise, en vitesse de croisière, le bruissement est quasiment inaudible. Certains bruits de roulement se font entendre, mais cela est également lié aux pneus hiver. La consommation de carburant à 130 km/h s'arrête à 16 km/l.

VIE À BORD

GLI intérieur de MINI Clubman Cooper D reprenez celles des autres sœurs de la gamme : en qualité perçue, la MINI surpasse ses rivales polyvalentes d'au moins un cran.... Le tableau de bord a un style individuel, jeune et sophistiqué avec un éclairage d'ambiance très sophistiqué qui peut être personnalisé à votre guise avec une large gamme de couleurs. Tout a de l'air prixà partir deAnneau lumineux à LED pour tableau de bord (qui attire le regard et comprend un système d'infodivertissement de 8,8 pouces) et des plastiques souples en abondance. Grâce à l'empattement long, il y a plus qu'assez d'espace pour les passagers, même pour deux adultes de grande taille. Bien aussi coffre, qui avec Litres 360 (1250 avec des endroits omis) plaît à tout le monde, et la trappe "style réfrigérateur" a également un accès pratique.

PRIX ET FRAIS

La Mini Cooper D Clubman 2.0 Diesel da 150 CV a un prix catalogue 28.050 euro. Le prix est légèrement supérieur à celui des concurrents universels. et en ligne avec le golf.

Excellente consommation: Maison déclare en moyenne 4,1 l/100 km (24 km/l) mélangé ça Reali devenir 18-19 km/lCependant, le résultat est excellent.

En revanche, le réglage n'est pas riche et doit être intégré : roues de 16 pouces, radio MINI avec affichage 4 lignes, interface iPod, interface USB, entrée Aux et Bluetooth, hauteur et profondeur de réglage réglables de série. Volant sport, tissu Firework Carbon Black / Carbon Black, intérieur et extérieur chromés. La liste des options est longue et comprend : phares à LED, phares et antibrouillards, sièges en cuir, affichage tête haute, feux de route automatiques et régulateur de vitesse adaptatif. Le prix, cependant, augmente considérablement.