Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 kilowatts ou 224 "chevaux-vapeur", ce n'est pas beaucoup pour déplacer une voiture pesant plus de deux tonnes (ce qui n'est pas un joyau aérodynamique), mais en pratique, il s'avère que le ML est tout à fait survivable, et si vous n'établissez pas de records de vitesse sur l'autoroute, même économiquement.
Bon, à une consommation d'environ 13 litres, beaucoup seraient horrifiés, mais il est important de savoir que nos kilomètres sont soit en ville, soit rapides. Avec une conduite modérée et relative, la consommation peut être réduite d'environ deux litres. Et la boite de vitesse ? Parfois, vous devez vous assurer que le conducteur remarque le changement de vitesse, mais il y a des moments où il frappe trop fort. Mais dans l'ensemble, il mérite une évaluation très positive, d'autant plus que les rapports de démultiplication sont conçus idéalement.
Sinon : c'est ce que connaissent les pilotes ML de ce type depuis que cette combinaison de transmission est disponible. Le ML 320 CDI n'est pas le plus frais, ayant été rajeuni l'année dernière puis équipé d'un nouveau nez avec des lamelles horizontales masquées, de nouveaux phares, de rétroviseurs beaucoup plus clairs (c'est ainsi que la ville utilise le ML autrement gros avec le système de stationnement - mais complètement peu exigeant), un nouveau pare-chocs arrière, des sièges légèrement modifiés (et toujours bien assis) et quelques autres petites choses.
Il y a beaucoup d'espace à l'avant, un grand tiroir caché sous l'accoudoir, et il est intéressant de noter que les concepteurs de Mercedes n'ont pas profité de l'espace qu'ils ont gagné en déplaçant le levier de vitesses à côté du volant pour avoir plus de place pour les petits objets . ...
Il y a encore des trous dans les poignées latérales, donc tout ce qui ne se trouve pas dans les deux pièces, destiné à ranger canettes et bouteilles de boissons, finit tôt ou tard sur le plancher de la voiture. C'est dommage pour une occasion manquée, nous pourrions changer cette petite chose lors de la rénovation. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité et une fois que le conducteur s'est habitué à l'ergonomie typique de Mercedes avec un seul levier sur le volant, la sensation de conduite est excellente.
Il en va de même pour le bien-être des passagers, et puisque le coffre a déjà un bon volume de 550 litres, on comprend bien sûr immédiatement qu'un tel ML est une très bonne voiture familiale. Le seul problème est que la plupart des familles ne pourront le voir qu'à distance. 77k pour une voiture d'essai (bien sûr, un équipement riche, y compris une suspension pneumatique à noter) c'est beaucoup d'argent et même le plus basique, donc le ML motorisé n'est pas bon marché: 60k.
Mais cela, après tout, a plus à voir avec la partie de l'économie que la technologie. Malgré ces prix, ML se vend bien partout (plus précisément : il vendait avant la récession), ce qui est un signe qu'il est assez bon pour justifier le prix.
Dušan Lukič, photo : Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
données de base
| Ventes: | Porte d'échange AC |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 60.450 € |
| Coût du modèle de test : | 77.914 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 165 kW (224 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 8,6 avec |
| Vitesse maximale: | 215 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 9,4l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 6 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 2.987 cm ? – puissance maximale 165 kW (224 ch) à 3.800 510 tr/min – couple maximal 1.600 Nm à 2.800 XNUMX-XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur entraîne les quatre roues - transmission automatique à 7 rapports - pneus 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 215 km/h - accélération 0-100 km/h 8,6 s - consommation de carburant (ECE) 12,7/7,5/9,4 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 2.185 kg - PTAC 2.830 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.780 mm - largeur 1.911 mm - hauteur 1.815 mm - réservoir de carburant 95 l. |
| Boîte: | 551-2.050 |
Nos mesures
| T = 11°C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Etat du compteur : 16.462 km | |
| Accélération 0-100km : | 8,6s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 16,3 ans ( 138 km/h) |
| Vitesse maximale: | 215km/h (VI., VII). |
| tester la consommation : | 12,9 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 41,4m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
Le 320 CDI est le moteur le plus courant du ML et il faut avouer que la combinaison d'un six cylindres turbodiesel et d'une boîte automatique à sept rapports est excellente.
Nous louons et reprochons
moteur
poste de conduite
châssis
utilitaire
prix
trop peu d'espace pour les petits objets
installation de la pédale de frein à pied
