Mercedes-Benz C 350 et Avantgarde

Tout a commencé avec la plus grande Mercedes de tous les temps, la Classe S, qui, en tant que S 500 hybride rechargeable, a lancé l'incursion de Mercedes dans l'utilisation généralisée de la technologie hybride rechargeable. Mais il n'a pas été seul pour longtemps : il a rapidement été rejoint par un autre dans la gamme plug-in, le frère beaucoup plus petit mais tout aussi respectueux de l'environnement ou puissant du plug-in hybride C 350. Il y en a maintenant un troisième, le GLE 550 Plug-In Hybrid, et sept autres, sans parler de la Classe S diesel.

Un coup d'œil aux spécifications révèle que la batterie et l'autonomie ne sont pas les meilleures. Pourquoi? Si la base, plate-forme, n'est en grande partie pas conçue avec cette technologie en tête, il peut arriver que la batterie interfère avec le volume du coffre ou qu'un autre compromis soit nécessaire, par exemple, un réservoir de carburant plus petit. Le C 350 Plug-In Hybrid a un coffre légèrement plus petit que la Classe C ordinaire, mais en même temps, les ingénieurs Mercedes ont prévu un endroit pratique sur le côté du coffre où vous pouvez ranger le chargeur pour le recharger à partir de votre secteur domestique. , qui, comme toutes les voitures, en raison de la présence d'une électronique de contrôle, est assez étendue. Si vous êtes un peu créatif, placez également un câble Type2 dans la même pièce pour le recharger aux bornes de recharge. De plus, le câble est en forme de spirale et ne s'emmêle donc pas, mais il est vrai qu'il peut être plus long d'un mètre ou deux.

La batterie est bien sûr au lithium-ion et a une capacité de 6,2 kilowattheures, et elle a assez d'électricité pour 31 kilomètres selon la norme ECE, mais en fait, lorsque vous devez utiliser un climatiseur et que les conditions ne sont pas idéales, vous pouvez compter sur une distance de 24 à 26 kilomètres.

Un moteur électrique évalué à 211 kilowatts ou 60 "chevaux" a été ajouté au moteur quatre cylindres à essence turbocompressé à quatre cylindres de 82 chevaux, ce qui s'ajoute à la puissance maximale d'un déjà sportif 279 "chevaux". Et comme le système hybride peut gérer jusqu'à 600 Newton-mètres de couple, plus que la plupart des modèles diesel sur le marché, il est clair qu'un tel conducteur de classe C frappera sérieusement le bas du dos lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée. Le moteur électrique s'insère facilement entre l'embrayage et la transmission automatique, et le système dispose de quatre modes de fonctionnement classiques : tout électrique (mais le moteur à essence démarre toujours lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée), hybride automatique et économiseur de batterie. et le mode de charge de la batterie.

Lorsque vous êtes en mode économie, le radar du régulateur de vitesse actif surveille ce qui se passe devant le véhicule, même lorsqu'il est éteint, et alerte le conducteur par deux secousses brèves sur la pédale d'accélérateur lorsqu'il est nécessaire de relâcher la pression. rendre la conduite à l'avant économique. Gros.

Bien sûr, les assistants électroniques ne manquent pas pour une conduite plus sûre, y compris le volant actif pour corriger la direction dans la voie et le freinage automatique pour éviter les collisions (cela fonctionne jusqu'à 200 kilomètres par heure), et la suspension pneumatique AirMatic est de série. ...

En bref, même l'hybride rechargeable C est la preuve qu'ils deviennent vraiment superflus dans ce diesel car il est assez économe en carburant à la fois en ville et sur les longs trajets.

 Photo de ан Лукич: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 et Avantgarde

données de base

Prix ​​du modèle de base :	49.900 €
Coût du modèle de test :	63.704 €
Puissance:	155 kW (211 KM)

Coût (jusqu'à 100.000 XNUMX km ou cinq ans)

Техническая информация

moteur:	: 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.991 cm3 - puissance maxi 155 kW (211 ch) à 5.500 tr/min - couple maxi 350 Nm à 1.200-4.000 tr/min. Moteur électrique - puissance maximale 60 kW - couple maximal 340 Nm. Puissance du système 205 kW (279 ch) - couple du système 600 Nm.
Transfert d'énergie:	le moteur est entraîné par les roues arrière - boîte automatique à 7 rapports - pneus 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Capacité:	vitesse de pointe 250 km/h - accélération 0-100 km/h en 5,9 s - consommation de carburant (ECE) 2,1 l/100 km, émissions de CO2 48 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.780 kg - PTAC 2.305 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.686 mm - largeur 1.810 mm - hauteur 1.442 mm - empattement 2.840 mm
Boîte:	coffre 480 ​​l - réservoir de carburant 50 l.