2 Proton Gen.2005 Review: Essai routier

Cette personne grossière et odieuse, par exemple, le restera toujours, même si elle est vraiment très polie et raisonnable, et qu'elle vient de passer une mauvaise journée lorsque vous l'avez rencontrée pour la première fois. Et donc avec beaucoup de choses, même avec les voitures.

Ma première impression du nouveau Gen 2 Proton était que je pensais que les portes tomberaient.

Peu pratique, encombrant, ne s'ouvre pas. Pas un bon début.

Mais essayez de le mettre de côté. Prenez du recul et regardez le design.

Il a l'air bien à l'extérieur, pas "surprenant" comme annoncé, mais il est sportif et élégant, et j'adore le travail de peinture Energy Orange. Plusieurs personnes ont fait remarquer que cela ressemblait à une Alfa. Selon eux, même les icônes ont des similitudes. Maintenant, regardez à l'intérieur... mais vous devrez rouvrir ces portes.

L'intérieur n'est pas si impressionnant. Trop de plastique et pas assez d'espace pour les jambes.

Même mes membres courts ont été contusionnés par trop de rencontres rapprochées avec le levier de réglage de la hauteur du volant.

Et oui, je sais que vous pouvez lever le volant et abaisser le siège, mais cela n'a pas beaucoup aidé non plus.

Il y a peu de compartiments, seulement deux étroits dans les portes plus une console centrale.

Et il n'y a pas de boîte à gants. Aucun. Juste un petit rebord.

Les commandes stéréo sur le tableau de bord sont un peu démodées, mais le son du système Blauplunkt est de la musique à vos oreilles, et les boutons sur le volant sont à l'endroit idéal. Les commandes de vitesse du ventilateur et du climatiseur sont grandes et faciles à utiliser, mais semblent déplacées sur la colonne centrale sous le tableau de bord.

Même le double porche sportif au-dessus du compteur de vitesse ressemble étrangement aux oreilles de Mickey Mouse.

Le frein à main est comme un étrier inversé et le porte-gobelet ne convient pas à une bouteille d'eau.

Comment le dos tient-il ? Il est suffisamment spacieux et confortable pour que les ados soient tranquilles sur un long trajet (que demander de plus ?), mais les portes arrière sont tout aussi rigides que les portes avant.

Maintenant à propos de la trappe. Le coffre est énorme, mais il y a une autre porte. Et si je ne manque pas quelque chose, le siège du conducteur n'a qu'un seul levier pour ouvrir le toit ouvrant, qui est difficile à ouvrir et à fermer.

Pourquoi aller plus loin ? Parce que la beauté est dans l'œil du spectateur et que je peux être juste un faible quand il s'agit d'ouvrir des portes.

Le Proton Gen 2 est idéal pour la conduite en ville, mais il gère également très bien l'autoroute. À des vitesses plus élevées, il tient la route, entre dans les virages avec confiance et le moteur de 1.6 litre a suffisamment de puissance pour dépasser en toute confiance.

L'ordinateur de bord est une touche agréable, calculant votre consommation de carburant et vous indiquant jusqu'où vous pouvez aller avant de devoir faire le plein à nouveau.

Si seulement je pouvais gérer les portes.

AIMEZ-LE LAISSEZ-LE

Génération de protons 2 

AIMER

Il y a beaucoup de place à l'arrière pour les adolescents en pleine croissance.

Énorme botte.

LAISSE LE

Des portes (même si ce ne serait pas très sûr).

Engrenages bruyants.

Pas de boîte à gants... pas même une toute petite.

Un porte-gobelet presque inutile.

La montre est presque impossible à lire en conduisant.