Mercedes-AMG SL. On ouvre le toit en 15 secondes
Le positionnement sportif de la nouvelle SL a incité les concepteurs à utiliser une capote électrique au lieu de la botte vario en métal connue de son prédécesseur. La réduction de poids de 21 kg du toit et le centre de gravité plus bas qui en résulte ont un effet positif sur la dynamique de conduite.
Compte tenu de ces hypothèses, un toit à trois couches a été utilisé: avec une coque extérieure étirée, un soffite réalisé avec précision et un tapis acoustique placé entre eux. Ce dernier est fabriqué dans un matériau de haute qualité pesant 450 g/m.2offre un excellent niveau de confort acoustique.
Le concept de pliage en Z compact et léger élimine la couverture de stockage de toit habituelle. Sa fonction est assurée par la partie antérieure de la peau. Les vides sur les côtés gauche et droit sont comblés par des volets à commande automatique. L'ensemble du processus de pliage ou de dépliage ne prend qu'environ 15 secondes et peut également être effectué pendant la conduite, à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. Le toit est commandé à l'aide d'interrupteurs sur la console centrale ou via un écran tactile, sur lequel le processus de pliage ou de dépliage est visualisé à l'aide d'une animation.
Le toit est tendu sur un cadre en acier et en aluminium qui, grâce à sa construction légère, contribue également au centre de gravité bas de la voiture. Deux barres en aluminium arrondies intégrées servent ici de renfort supplémentaire. La peau extérieure est disponible en trois couleurs : noir, gris ou rouge. Pour assurer une bonne visibilité vers l'arrière, la lunette arrière en verre de sécurité dispose d'une fonction chauffante.
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Un autre nouvel ajout est le stockage à toit souple, qui est beaucoup plus léger et plus compact que le stockage à toit rigide, permettant plus d'espace de stockage. Deux sacs de golf, par exemple, sont parfaits pour le coffre de 213 litres du nouveau SL. Le séparateur de coffre automatique, inclus dans le pack de gestion de coffre en option, est particulièrement pratique. Lorsque le toit est fermé, la cloison s'ouvre, portant le volume du coffre à environ 240 litres.
Grâce à la fonction HANDS-FREE ACCESS, le hayon peut être ouvert et fermé de manière entièrement automatique d'un mouvement du pied sous le pare-chocs. La valeur de transport est encore renforcée par le pack coffre à bagages en option, qui comprend un plancher de coffre mobile, des filets pratiques à fixer au coffre à bagages, de l'espace pour les jambes des passagers arrière et passagers, un panier de courses pliable et une prise 12V.
Deux versions essence seront disponibles à la vente : SL 55 4Matic+ avec moteur 4.0 V8 développant 476 ch. et SL 63 4Matic + (4.0 V8; 585 ch).
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