Essai Mercedes-Maybach GLS 600 2022

On pourrait soutenir qu'aucune marque n'est plus synonyme de luxe que Mercedes-Benz, mais ce qui se passe avec le VUS GLS standard n'est pas assez exclusif à votre goût ?

Entrez dans le Mercedes-Maybach GLS 600, qui s'appuie sur la vaste offre de SUV de la marque avec une dose supplémentaire de luxe et de somptuosité.

Cette chose crie de l'argent comme Louis Vuitton ou Cartier, seulement elle a quatre roues et transportera des passagers avec un niveau de sophistication et de confort presque inégalé.

Mais est-ce plus qu'une simple exposition ? Et sera-t-il capable de faire face aux rigueurs de la vie quotidienne sans perdre son éclat de bijou brillant ? Roulons et découvrons.

Mercedes-Benz Maybach 2022 : GLS600 4Matic
Cote de sécurité
Type de moteur	4.0 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	12.5l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$380,198

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10

Les meilleures choses de la vie peuvent être gratuites, mais les choses les plus luxueuses ont certainement un prix.

La Mercedes-Maybach GLS de 378,297 600 $, au prix de XNUMX $ avant les frais de déplacement, est probablement hors de portée de la plupart des simples mortels, mais il est indéniable que Mercedes a dépensé beaucoup d'argent en dépenses.

Et comme il coûte près de 100,000 63 $ au nord des 281,800 XNUMX $ (XNUMX $) Mercedes-AMG GLS avec lesquels il partage une plate-forme, un moteur et une transmission, vous voudrez en avoir pour votre argent.

Au prix de 380,200 $ avant les frais de déplacement, la Mercedes-Maybach GLS 600 XNUMX est probablement hors de portée pour la plupart. (Photo : Tung Nguyen)

Les caractéristiques standard comprennent l'entrée sans clé, le démarrage par bouton-poussoir, la garniture intérieure en cuir Nappa, l'affichage tête haute, le toit ouvrant en verre coulissant, les portes électriques, les sièges avant et arrière chauffants et refroidissants et l'éclairage intérieur.

Mais, en tant qu'incarnation des VUS de luxe Mercedes, le Maybach comprend également des roues de 23 pouces, un volant chauffant en similibois et en cuir, des garnitures en bois à pores ouverts et une climatisation à cinq zones - une pour chaque passager !

Maybach a également des roues de 23 pouces. (Photo : Tung Nguyen)

Un écran tactile Mercedes MBUX de 12.3 pouces avec navigation par satellite, prise en charge Apple CarPlay/Android Auto, radio numérique, système audio haut de gamme et chargeur de smartphone sans fil est responsable des fonctions multimédias. 

Les passagers arrière bénéficient également d'un système de divertissement avec tuner TV pour suivre les Kardashian sur la route, ainsi que d'une tablette MBUX sur mesure avec climatisation, multimédia, entrée de navigation par satellite, commandes de siège, etc.

Malheureusement, la tablette Samsung a planté plusieurs fois alors que nous utilisions différentes fonctions et a nécessité un redémarrage.

Un écran tactile Mercedes MBUX de 12.3 pouces avec navigation par satellite est responsable des fonctions multimédias.

Il ne fait aucun doute qu'une mise à jour logicielle peut résoudre certains problèmes de connectivité, mais cela ne devrait pas se produire dans un SUV ultra-luxe coûteux.

Les options pour la Maybach GLS sont étonnamment limitées, les acheteurs pouvant choisir entre différentes couleurs extérieures et garnitures intérieures, des sièges confortables à la deuxième rangée (comme sur notre voiture d'essai) et une glacière à champagne arrière.

Regardez, près de 400,000 XNUMX $ pour un SUV peut sembler beaucoup, mais vous ne voulez vraiment rien avec le Maybach GLS, et son prix est comparable à celui d'autres SUV haut de gamme comme le Bentley Bentayga et le Range Rover SV Autobiography.

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 10/10

Si vous avez de la richesse, pourquoi ne pas l'afficher ? Je pense que c'est peut-être la philosophie des concepteurs de Maybach au siège et ça se voit !

Le style du Maybach GLS est peut-être son point le plus controversé. Mais pour être honnête, j'adore ça !

Le design est tellement exagéré et accrocheur qu'il vous fait sourire. (Photo : Tung Nguyen)

L'abondance de chrome, l'ornement d'étoile à trois branches sur le capot et surtout la peinture bicolore en option sont tous si exagérés et visibles qu'ils vous font sourire.

À l'avant, la Maybach arbore également une impressionnante calandre qui lui donne une allure solide sur la route, tandis que le profil se caractérise par des roues massives à rayons multiples de 23 pouces - mieux vaut se garer loin des gouttières !

Vous remarquerez également que Maybach évite le revêtement en plastique noir habituel autour des passages de roue et du soubassement que l'on trouve sur les VUS plus petits/moins chers au profit de panneaux couleur carrosserie et noirs brillants.

À l'avant, la Maybach arbore une calandre imposante qui lui donne une allure solide sur la route. (Photo : Tung Nguyen)

Il y a aussi un petit badge Maybach sur le montant C, ce qui est une belle touche d'attention portée aux détails. Il y a plus de chrome à l'arrière et les doubles sorties d'échappement font allusion aux performances proposées. Mais c'est à l'intérieur que vous voulez vraiment être.

Tout à l'intérieur est une mer de matériaux haut de gamme tactiles, du tableau de bord aux sièges et même au tapis sous les pieds.

Alors que l'aménagement intérieur rappelle le GLS, des détails supplémentaires tels que des pédales estampillées Maybach, un système d'infodivertissement unique et un volant en similibois font de l'intérieur quelque chose de vraiment spécial.

Et si vous optez pour des sièges arrière confortables, ils ne seront pas déplacés dans un jet privé.

Tout à l'intérieur est une mer de matériaux haut de gamme agréables au toucher.

Les sièges de la deuxième rangée présentent également des surpiqûres contrastées sur les appuie-tête, les coussins, la console et les portes, donnant à la voiture une touche de classe.

Je peux voir que le Maybach GLS n'est peut-être pas du goût de tout le monde, mais il se démarque certainement d'une mer de VUS de luxe similaires.

L'espace intérieur est-il pratique ? 8/10

Le Maybach GLS est basé sur le plus grand SUV de Mercedes à ce jour, ce qui signifie qu'il a beaucoup de place pour les passagers et le fret.

La première rangée est vraiment luxueuse, avec beaucoup d'espace pour la tête, les jambes et les épaules pour les adultes de six pieds.

Les options de rangement comprennent de grandes poches de porte avec de la place pour de grandes bouteilles, deux porte-gobelets, un plateau pour smartphone qui sert également de chargeur sans fil et un rangement sous les bras.

La première rangée semble vraiment luxueuse.

Mais les sièges arrière sont là où vous voulez être, surtout avec ces confortables sièges de deuxième rangée.

Il est rare d'avoir plus de place à l'arrière qu'à l'avant, mais c'est logique pour une voiture comme celle-ci, d'autant plus que le GLS sur lequel cette voiture est basée est une voiture à trois rangées.

La suppression des sixième et septième sièges signifie qu'il y a plus de place dans la deuxième rangée, en particulier avec les sièges confort installés, ce qui vous permet de vous allonger assez à plat et dans une position confortable.

L'espace de rangement est également abondant dans la deuxième rangée, avec une console centrale sur mesure dans notre voiture d'essai, le refroidisseur de boissons susmentionné, un rangement pour les sièges arrière et une belle étagère de porte.

Les sièges confort installés vous permettent de vous allonger assez uniformément.

Ouvrez le coffre et vous trouverez 520 litres (VDA) de volume, suffisant pour les clubs de golf et les bagages de voyage.

Cependant, si vous optez pour un réfrigérateur à l'arrière, le réfrigérateur prendra de la place dans le coffre.

Ouvrez le coffre et vous trouverez 520 litres (VDA) de volume.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 10/10

La Mercedes-Maybach est propulsée par un moteur à essence V4.0 biturbo de 8 litres - le même moteur que vous trouverez dans de nombreux produits AMG tels que les coupés C 63 S et GT.

Dans cette application, le moteur est réglé pour 410 kW et 730 Nm, ce qui est certes inférieur à ce que vous obtenez dans quelque chose comme le GLS 63, mais le Maybach n'est pas conçu pour être une véritable centrale électrique.

Avec une puissance envoyée aux quatre roues via une transmission automatique à neuf rapports, le SUV Maybach accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4.9 secondes, assisté par un système « EQ Boost » hybride doux de 48 volts.

Mercedes-Maybach est propulsée par un moteur essence V4.0 biturbo de 8 litres. (Photo : Tung Nguyen)

Bien que le moteur Maybach GLS ne soit pas conçu pour les grognements purs et simples, il est bien réglé pour une puissance douce et des changements de vitesse en douceur.

Maybach est plus que capable de rivaliser avec des Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) et Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

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Combien de carburant consomme-t-il ? 6/10

Les chiffres officiels de consommation de carburant pour la Mercedes-Maybach GLS 600 sont de 12.5 litres aux 100 km et un indice d'octane 98 sans plomb de qualité supérieure est recommandé, alors préparez-vous à une grosse facture de carburant.

Ceci malgré la technologie hybride douce de 48 volts qui permet au Maybach de rouler sans utiliser de carburant dans certaines conditions et étend la fonctionnalité de démarrage et d'arrêt.

En peu de temps dans la voiture, nous avons réussi à accélérer à 14.8 l/100 km. Pourquoi Maybach a-t-il si soif ? C'est simple, c'est du poids.

Toutes les caractéristiques intéressantes comme la sellerie en cuir Nappa, les garnitures en similibois et les roues de 23 pouces ajoutent du poids à l'ensemble, et le Maybach GLS pèse près de trois tonnes. Aie.

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

La Mercedes-Maybach GLS 600 n'a pas été testée par l'ANCAP ou l'Euro NCAP et n'a donc pas de cote de sécurité.

Quoi qu'il en soit, l'équipement de sécurité de Maybach est complexe. Neuf airbags, un système de caméra à vision panoramique, le freinage d'urgence autonome (AEB), la surveillance de la pression des pneus, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les capteurs de stationnement avant et arrière, l'alerte de trafic transversal arrière et les feux de route automatiques sont de série.

Le "Driving Assistance Package Plus" de Mercedes est également inclus, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie et une surveillance des angles morts.

Le pack City Watch ajoute également une alarme, une protection contre le remorquage, une détection des dommages de stationnement et un capteur de mouvement intérieur qui peut envoyer des notifications à votre application Mercedes.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

5 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 9/10

Comme tous les nouveaux modèles Mercedes vendus en 2021, le Maybach GLS 600 est livré avec une garantie de cinq ans à kilométrage illimité et une assistance routière pendant cette période.

Il est leader de sa catégorie dans le segment haut de gamme : seuls Lexus, Genesis et Jaguar peuvent respecter la période de garantie, tandis que BMW et Audi offrent des périodes de garantie de seulement trois ans.

Les intervalles d'entretien programmés sont tous les 12 mois ou 20,000 XNUMX km, selon la première éventualité.

Alors que les trois premiers services coûteront aux propriétaires 4000 800 $ (1200 $ pour le premier, 2000 XNUMX $ pour le second et XNUMX XNUMX $ pour le troisième service), les acheteurs peuvent économiser de l'argent avec un forfait prépayé.

Dans le cadre du plan de service, le service de trois ans coûtera 3050 4000 $, tandis que les plans de quatre et cinq ans sont offerts à 4550 XNUMX $ et XNUMX XNUMX $, respectivement.

Comment est-ce de conduire? 7/10

Bien que vous ne trouviez peut-être pas beaucoup de propriétaires de Maybach GLS dans le siège du conducteur, il est bon de savoir qu'il peut se débrouiller dans le département de la dynamique de conduite.

Le réglage du moteur est clairement axé sur la douceur et le confort.

Ne vous méprenez pas, cela n'obtiendra pas le bienheureux AMG GLS 63 pour l'argent, mais le VUS Maybach est loin d'être ennuyeux.

Et le moteur joue un grand rôle à cet égard. Bien sûr, ce n'est pas aussi sauvage que certains modèles AMG, mais il y a encore beaucoup de grognements pour sortir des virages avec enthousiasme.

Le réglage du moteur est clairement axé sur la douceur et le confort, mais avec 410 kW / 730 Nm au rendez-vous, il y a de quoi se sentir pressé.

À noter également la transmission automatique à neuf rapports, car elle est calibrée de manière à ce que les changements de vitesse soient imperceptibles. Il n'y a pas de secousse mécanique ou de maladresse au changement de vitesse, et cela rend le Maybach GLS tellement plus luxueux.

La direction, tout en se penchant vers l'engourdissement, offre toujours beaucoup de rétroaction pour que vous sachiez ce qui se passe en dessous, mais c'est le contrôle actif du corps qui aide à garder le contrôle de ce gros SUV dans les virages.

Le meilleur de tous, cependant, doit être la suspension pneumatique, qui fait flotter le Maybach GLS sur les bosses et les bosses de la route comme un nuage.

La caméra frontale peut également lire le terrain devant vous et ajuster la suspension à l'approche des ralentisseurs et des virages, ce qui porte le confort à un tout autre niveau.

Active Body Control fonctionne pour garder le contrôle de ce gros SUV dans les virages.

Tout cela pour dire que oui, le Maybach peut ressembler à un bateau et coûter le même prix qu'un bateau, mais il ne ressemble pas vraiment à un bateau à la barre.

Mais achetez-vous vraiment cette voiture parce que vous voulez être conducteur ? Ou l'achetez-vous parce que vous voulez être conduit?

Les sièges de la deuxième rangée sont aussi proches que possible du vol en première classe sur la route, et les sièges sont vraiment doux et confortables.

La deuxième rangée est étrangement silencieuse et éminemment confortable, vous permettant de faire des choses importantes comme boire du champagne ou charger le gramme.

Et bien que je souffre généralement du mal des transports quelques minutes après avoir regardé mon téléphone dans la voiture, je n'ai ressenti aucun de ces effets secondaires dans le Maybach GLS.

Même après environ 20 minutes de navigation sur Facebook et par e-mail pendant la conduite, il n'y avait aucun signe de mal de tête ou de nausée, tout cela grâce au bon réglage de la suspension et à la technologie de barre anti-roulis active qui fait son travail.

Verdict

Il est grand, audacieux et absolument impétueux, mais c'est le point.

La Mercedes-Maybach GLS 600 ne conquiert peut-être pas le cœur de nombreux fans avec son design accrocheur ou son prix exorbitant, mais il y a certainement quelque chose d'attrayant ici.

Faire passer le luxe au niveau supérieur n'est pas une mince affaire, surtout dans une Mercedes, mais l'attention portée aux détails, une deuxième rangée généreuse et un moteur V8 doux transforment un GLS déjà bon en cette exquise Maybach.

Remarque : CarsGuide a assisté à cet événement en tant qu'invité du fabricant, fournissant le gîte et le couvert.