Mercedes EQC et panne de batterie haute tension. Transporteur automobile ? Il suffisait... de regarder sous le capot [Lecteur] • VOITURES

Cela fait un mois que nous essayons d'écrire cette astuce, mais nous avions besoin d'un bon exemple. Ici. Notre lecteur a une Mercedes EQC. Un jour, il a été accueilli avec le message « Défaillance de la batterie haute tension ». L'information faisait un peu peur, et la solution s'est avérée triviale : charger une batterie 12V.

Vous avez une voiture électrique ? Prenez soin de la batterie 12V

Il n'y a que deux choses dans une voiture électrique qui s'usent plus vite qu'un moteur à combustion interne. Ce sont d'abord les pneus : ceux des roues motrices peuvent perdre de la gomme à un rythme alarmant, surtout chez un conducteur qui aime tester des électriciens à couple élevé 😉 les roues.

La seconde, étonnamment, est une batterie 12V.... Il peut refuser de se conformer (check out) après quelques mois ou un an, ce qui conduira à un certain nombre d'erreurs étranges, inhabituelles et effrayantes. Voici l'histoire de notre lecteur qui a acheté une Mercedes EQC en mars de cette année :

Après environ trois mois d'utilisation et après avoir parcouru environ 4,5 mille kilomètres, j'entre dans l'EQC dans le garage, appuyez sur le bouton Accueilet un gros message rouge "Défaillance de la batterie haute tension».

Bien sûr, allumer et éteindre la machine n'a rien fait. Connexion rapide au centre Mercedes (bouton au-dessus du rétroviseur), diagnostic à distance et solution : une voiture pour une dépanneuse, et un remplaçant pour moi.

Comme la dépanneuse devait arriver dans quelques heures (il n'y avait pas de précipitation), j'ai ouvert pour la première fois le capot du compartiment "moteur". Là, j'ai vu des points de charge de batterie Mercedes typiques. J'ai commencé à parcourir le manuel (678 pages), mais j'ai trouvé une phrase sur la batterie basse tension : « La batterie doit être remplacée par un centre de service agréé.

Schéma de construction Mercedes EQC. La batterie 12V est située à droite pour les véhicules à conduite à gauche (1) ou à gauche pour les véhicules à conduite à droite (2) (c) Daimler / Mercedes, source

Cependant, j'ai décidé d'essayer. Le chargeur était connecté comme dans une voiture à combustion interne conventionnelle. La machine m'a informé que la batterie 12 volts est vraiment vide. Après environ 3 heures de charge, l'EQC a pris vie.... Tout a bien fonctionné. Bien que la voiture se soit écrasée seule dans une dépanneuse, elle a été mise en service. Après vérification, tout était OK.

Je suppose que j'ai rencontré un bogue logiciel qui empêchait la petite batterie d'être chargée. Les mécaniciens ont téléchargé la mise à jour et tout fonctionne bien depuis lors. L'un d'eux, interrogé sur la raison, a dit en plaisantant que j'avais dû tourner le démarreur trop longtemps...

Application? Il est dommage que le système EQC ne puisse pas détecter un dysfonctionnement aussi simple. Un cas similaire s'est récemment produit avec la Volkswagen ID.3 [mais cela peut arriver avec d'autres modèles - env. éditeur www.elektrowoz.pl].

Pour résumer, si nous avons un électricien et que nous ne parcourons pas de longues distances, cela ne fait pas de mal de charger complètement la batterie 12V lorsque la température descend à environ 10-15 degrés. Dans le même temps, nous, en tant qu'équipe éditoriale, déconseillons les chargeurs Bosch C7, ils peuvent être endommagés en se trouvant dans l'armoire (problème de micro-interrupteur).

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En ce qui concerne la Mercedes EQC, nous avons une longue histoire d'achat de ce modèle. Il apparaîtra sur les pages au jour le jour

Photo d'introduction : Mercedes EQC (c) Schéma de construction Mercedes / Daimler

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