Essai routier Mercedes E 280 contre Volvo S80 : calme et confort
Côté confort, sécurité et prestige, ces deux voitures ont beaucoup à montrer. Dans le test de comparaison, ils se regardent Volvo S80 3.2 et Mercedes E 280.
En fait, les deux voitures ne sont certainement pas bon marché - le prix de la S80 au milieu des trois lignes de configuration "Summum" commence à 100 625 leva, et la E 280 Elegance est légèrement plus chère. Cependant, la vérité est que la différence de prix entre les deux voitures est beaucoup plus importante, car des éléments tels que la sellerie en cuir, les phares bi-xénon, les roues de 17 pouces, etc. qui sont de série sur une Volvo sont disponibles chez une Mercedes moyennant un supplément. . . . Cependant, les propriétaires de la E 280 sont ravis que les options de personnalisation de la Classe E soient beaucoup plus riches que dans la S80 - la voiture allemande propose même des options telles que la climatisation automatique à quatre zones.
Deux moteurs six cylindres aux concepts différents
Quant à la technologie des deux voitures, les routes sur lesquelles les concepteurs ont travaillé pourraient difficilement être différentes. La S80 est entraînée par les roues avant et le moteur est transversal, tandis que la E 280 a un moteur longitudinal et une traction arrière. Dans ce cas, le concept Mercedes est nettement plus abouti. C'est un compromis presque parfait entre sécurité de conduite et bon confort. Équipé de la suspension standard de la Classe E, le E 280 roule serré mais suffisamment confortable et roule sur les bosses avec une douceur agréable. Dans les virages, le contrôle direct du système de direction et le comportement neutre en mode bordure créent une sensation de sécurité et de précision, qui s'avère inestimable lors de longues conduites.
Le progrès technologique est important, mais ce n'est pas tout
Volvo n'était évidemment pas en mesure de gérer également cette ficelle complexe de qualité variable, ce qui devient évident lorsque vous entrez dans le virage à des vitesses plus élevées. Le plaisir de conduire est encore réduit par les visites (fréquentes) aux stations-service. Ajoutez à cela la transmission Mercedes plus harmonieuse et les performances encore plus élevées de la Classe E, et le résultat du duel devient sans équivoque. Il ne fait aucun doute que le vaisseau amiral de Volvo est bien meilleur que son prédécesseur et qu'il a l'air stylé et élégant, offrant une alternative sophistiquée aux modèles les plus vendus de son segment. Mais pour défier la position de leader de la Classe E, le Suédois a besoin de plus qu'une pléthore d'innovations techniques. Et pourtant : pour les fans assermentés des voitures suédoises, le nouveau modèle haut de gamme de Volvo n'est pas seulement une très bonne voiture, mais aussi une façon de penser et une vision du monde différente.
Texte: Wolfgang Koenig, Boyan Boshnakov
Photo: Reinhard Schmidt
2020-08-30
