Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Voitures de sport
Teneur
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Voitures de sport
Avec 80 ch. plus petite que l'A45 AMG, l'A35 agace les Audi S3 et Golf R.
Mercedes a fait ses débuts dans le monde des voitures de sport compactes en 2013 avec l'A45 AMG, qui, avec 360 ch. a tellement élevé la barre qu'il a créé un nouveau segment - les superhatchbacks. Aujourd'hui c'est la deuxième génération AMG classe A, A35, démarre plus timidement, avec une version moins puissante de 306 CV (en attendant le plus puissant) qui veut embêter les CD performants qui coûtent moins cher que 50.000 euro – Audi S3 et Golf R, pour être honnête.
Les quatre roues motrices restent 4MATIC, ainsi qu'une transmission à double embrayage a 7 rapports 7G AMG Speedshift.
À SPAVALDA
Mercedes neuve 35 AMGHormis les phares et une silhouette un peu plus nette, elle ressemble un peu à l'ancienne. Je ne le dis pas de manière négative, je veux dire quemodernisation AMG est le classique que nous connaissons et vous pouvez le reconnaître à des kilomètres de distance.
Vous pouvez choisir ceci sobre, avec de grandes roues, un extracteur lumineux mais pas arrogant et un mini spoiler ; ou vous pouvez décorer avec un gros aileron, un gros mauvais extracteur et un séparateur prononcé. Les vols ont le choix.
Saut dans le futur
L'intérieur du nouveau Mercedes classe A ils sont super : modernes, propres et très soignés. Il y a peut-être trop de boutons (même sur le volant) et il faut un certain temps pour apprendre à naviguer, mais une fois que vous avez un peu de dextérité, vous trouverez un niveau de personnalisation incroyable.
Sinon pour les sièges confortables avec un bon profil, 35 AMG ce que je conduis pourrait être la version 1.3 silencieuse. Il y a un lettrage AMG sur le volant, d'accord, mais cela ne dit pas grand-chose que je conduis une version diabolique. Mais je suis sûr que dans la liste supplémentaire, nous pourrons décorer l'intérieur plus racing.
SUR LES SHANDRADS DE MAJORQUE
Des rues Palma de Majorque ils sont inhabituels : ils ont le pelage parfait et une quantité et une variété de courbes incroyables. Quand le rythme reprend MercedesAMG A35 stable et maîtrisé comme «ancien A45... Cependant, il a une meilleure direction et est plus réactif au relâchement des gaz. L'arrière est presque antidérapant, mais reste une voiture légère et confiante, donc surmonter une route plate devient un jeu d'enfant.
Il moteur 2.0 Turbo Twin Scroll c'est un vrai bijou : il n'a pas d'explosivité à haut régime comme l'A45, mais il se rattrape par plus de couple et une réponse très rapide. Cela permet d'ajuster la trajectoire au milieu d'un virage avec juste la pédale d'accélérateur, en jouant avec l'équilibre de la voiture.
Sortir de la courbe à la place projet de granit et il est presque impossible de survirer, notamment parce que pas de différentiel autobloquant, ni à l'avant (comme l'A45 restylée) ni à l'arrière.
J'espérais améliorer la logique de commutation. Utilisé en mode manuel, Boîte de vitesses à 7 vitesses AMG Speedshift 7G il est assez rapide en montée et assez physique, mais très souvent désobéissant en montée. En résumé : la boîte de vitesses n'est pas derrière la voiture, je me retrouve donc souvent dans les virages avec un rapport indésirable. Ce n'est pas très agréable, surtout si vous cherchez un "coup" d'un virage serré.
CONCLUSIONS
Par rapport à "l'ancien" A 45, le nouveau MercedesAMG A35 il est plus réactif, a une direction plus précise et une réponse de l'accélérateur plus réactive. Les routes droites semblent un peu plus longues, mais dans les virages, un réglage plus précis de la suspension et une réponse instantanée de l'accélérateur le rendent plus interactif et amusant. Vous n'avez peut-être pas besoin de tous ces CV supplémentaires, mais nous attendons que la version la plus intelligente change d'avis.
