Changer le filtre à gasoil d'une Volkswagen Golf
Teneur
Le filtre à carburant de la Volkswagen Golf à première vue peut sembler un détail insignifiant. Mais les premières impressions sont trompeuses. Même de petits dysfonctionnements dans le fonctionnement de cet appareil entraînent de nombreux problèmes avec le moteur. Dans les cas particulièrement graves, tout peut se terminer par une révision coûteuse. Les voitures allemandes ont toujours été incroyablement exigeantes sur la qualité du carburant, donc si l'essence entrant dans le moteur n'est pas correctement nettoyée pour une raison quelconque, ce moteur n'a pas longtemps à fonctionner. Heureusement, vous pouvez changer le filtre à carburant vous-même. Voyons comment le faire au mieux.
L'appareil et l'emplacement du filtre à essence sur la Volkswagen Golf
Le but du filtre à carburant est facile à deviner à partir de son nom. La tâche principale de cet appareil est de retenir la rouille, l'humidité et la saleté provenant du réservoir d'essence avec l'essence.
Sans une filtration soigneuse du carburant, le fonctionnement normal du moteur peut être oublié. L'eau et les impuretés nocives, pénétrant dans les chambres de combustion du moteur, modifient la température d'allumage de l'essence (et dans les cas particulièrement graves, lorsqu'il y a beaucoup d'humidité dans l'essence, elle ne s'enflamme pas du tout et la voiture ne s'enflamme tout simplement pas commencer).
Le filtre à carburant est situé sous le bas de la voiture près de la roue arrière droite. Afin de voir cet appareil et de le remplacer, le propriétaire de la voiture devra mettre la voiture sur un survol ou un trou d'observation. Sans cette opération préparatoire, le filtre à carburant n'est pas accessible.
Comment fonctionne le filtre
Le filtre à carburant Volkswagen Golf est un élément filtrant en papier placé dans un boîtier cylindrique en acier, qui comporte deux raccords : entrée et sortie. Les tuyaux de carburant y sont reliés à l'aide de deux colliers. Par l'un de ces tubes, le carburant provient du réservoir d'essence et par le second, après nettoyage, il est introduit dans la rampe d'alimentation en carburant pour une pulvérisation ultérieure dans les chambres de combustion.
L'élément filtrant est un papier multicouche imprégné d'une composition chimique spéciale qui améliore ses propriétés absorbantes. Les couches de papier sont pliées en forme "d'accordéon" pour gagner de la place et augmenter la surface de la surface filtrante de l'élément.
Les boîtiers de filtre à carburant des voitures Volkswagen Golf sont fabriqués uniquement en acier, car ces dispositifs doivent fonctionner dans des conditions de haute pression. Le principe du filtre est extrêmement simple :
- Le carburant du réservoir d'essence, traversant un petit préfiltre intégré à la pompe à carburant submersible, pénètre dans le boîtier du filtre principal par le raccord d'entrée.
- Là, le carburant passe à travers un élément filtrant en papier, dans lequel des impuretés jusqu'à 0,1 mm restent, et, après avoir été nettoyé, passe à travers le raccord de sortie dans la rampe d'alimentation.
Durée de vie du filtre à carburant Volkswagen Golf
Si vous regardez le manuel d'instructions d'une Volkswagen Golf, il indique que les filtres à carburant doivent être changés tous les 50 30 kilomètres. Le problème est que l'essence domestique est bien inférieure à l'européenne en termes de qualité. Cela signifie que pendant le fonctionnement de la Volkswagen Golf dans notre pays, ses filtres à carburant deviendront inutilisables beaucoup plus rapidement. C'est pour cette raison que les spécialistes de nos centres de service recommandent fortement de changer les filtres à carburant de la Volkswagen Golf tous les XNUMX XNUMX kilomètres.
Pourquoi les filtres à carburant tombent-ils en panne ?
En règle générale, la principale cause de défaillance prématurée du filtre à carburant est l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité. Voici où cela mène :
- l'élément filtrant et le boîtier du filtre sont recouverts d'une épaisse couche de dépôts résineux qui gênent ou bloquent complètement l'alimentation en carburant de la rampe ;
Les dépôts de goudron noir peuvent bloquer complètement le passage de l'essence à travers le filtre. - le boîtier du filtre rouille de l'intérieur. Dans les cas particulièrement graves, la corrosion corrode la carrosserie et l'extérieur. En conséquence, l'étanchéité du filtre est rompue, ce qui entraîne des fuites d'essence et des dysfonctionnements du moteur ;En raison de l'excès d'humidité dans l'essence, le boîtier et l'élément filtrant rouillent avec le temps.
- les raccords sont obstrués par de la glace. Cette situation est typique des pays au climat froid et à l'essence de mauvaise qualité. S'il y a trop d'humidité dans le carburant, il commence à geler par temps froid et forme des bouchons de glace qui obstruent les raccords de carburant sur le filtre. En conséquence, le carburant cesse complètement de s'écouler dans la rampe ;
- usure du filtre. Il peut simplement se boucher avec de la saleté et devenir impraticable, surtout si le propriétaire de la voiture, pour une raison quelconque, ne l'a pas changé depuis longtemps.Lorsque la ressource de filtre est complètement épuisée, elle arrête de faire passer de l'essence dans la rampe d'alimentation
Qu'est-ce qui cause le blocage de l'élément filtrant
Si le filtre cesse de faire passer le carburant normalement, cela entraîne de nombreux problèmes. Voici les plus typiques :
- la consommation de carburant est doublée. C'est le problème le moins douloureux, car il n'affecte en rien la stabilité du moteur, mais ne touche que le portefeuille du propriétaire de la voiture;
- lors de longues montées, le moteur commence à fonctionner par saccades. Il y a peu d'essence entrant dans le rail, de sorte que les buses ne peuvent tout simplement pas pulvériser suffisamment de carburant dans les chambres de combustion ;
- la voiture ne répond pas bien à l'appui sur la pédale d'accélérateur. Il y a ce qu'on appelle des baisses de puissance, au cours desquelles la voiture réagit à l'appui sur la pédale avec un retard de deux à trois secondes. Si le filtre n'est pas fortement encrassé, les baisses de puissance ne sont observées qu'à des régimes moteur élevés. Au fur et à mesure que le colmatage se poursuit, des creux commencent à apparaître même lorsque le moteur tourne au ralenti;
- le moteur périodiquement "troit". Dans la plupart des cas, cela est dû à une mauvaise performance de l'un des cylindres. Mais parfois, un «triple» peut également survenir en raison de problèmes de filtre à carburant (c'est pourquoi, lorsque ce dysfonctionnement se produit, les automobilistes expérimentés ne sont pas pressés de démonter la moitié de la voiture, mais vérifient d'abord l'état des filtres).
Vidéo : pourquoi vous devez changer le filtre à carburant
À propos de la possibilité de réparer le filtre à carburant
Bref le filtre à essence Volkswagen Golf n'est pas réparable car c'est une pièce jetable. À ce jour, il n'existe aucun moyen de nettoyer complètement l'élément filtrant en papier installé dans le boîtier du filtre à carburant. De plus, le boîtier du filtre lui-même n'est pas séparable. Et pour retirer l'élément en papier, il faudra casser le boîtier. Restaurer son intégrité après cela sera très problématique. L'option la plus rationnelle n'est donc pas de réparer, mais de remplacer le filtre usé par un neuf.
Remplacement du filtre à carburant sur une Volkswagen Golf
Avant de commencer à travailler, faites le plein de tout ce dont vous avez besoin. Voici les outils et fournitures dont nous avons besoin :
- tournevis plat;
- nouveau filtre à carburant d'origine de Volkswagen ;
- ensemble de douilles et de boutons ;
- des pinces;
- pincettes.
Séquence des opérations
Avant de commencer les travaux, la voiture doit être installée sur un survol et solidement fixée à celui-ci, en remplaçant les cales de roue sous les roues.
- Dans l'habitacle, à droite de la colonne de direction, se trouve une boîte à fusibles. Il est fermé par un couvercle en plastique. Le couvercle doit être ouvert et soigneusement retiré le fusible bleu au numéro 15, qui est responsable de la mise en marche de la pompe à carburant. Il convient de noter que les fusibles de l'unité Volkswagen Golf sont installés très près les uns des autres, il ne sera donc pas possible de les retirer avec les doigts. Pour cela, il est préférable d'utiliser une pince à épiler.Le fusible de la pompe à carburant Volkswagen Golf s'enlève plus facilement avec une petite pince à épiler
- Après avoir retiré le fusible, démarrez la voiture et laissez-la tourner au ralenti jusqu'à ce qu'elle cale toute seule (cela prend généralement 10 à 15 minutes). Il s'agit d'une mesure très importante qui vous permet de minimiser la pression dans la rampe d'alimentation de la machine.
- Le filtre à carburant est fixé au bas de la machine avec une pince en acier étroite, qui peut être desserrée avec une tête creuse de 10.Il est plus pratique de desserrer la pince du filtre Volkswagen Golf avec une tête à douille pour 10 avec un cliquet
- Sur les raccords de filtre, il y a deux autres pinces sur les loquets internes avec des boutons. Pour desserrer leur fixation, il suffit d'appuyer sur les boutons avec un tournevis plat.Pour desserrer les pinces, appuyez sur les boutons avec un tournevis plat
- Après avoir desserré les colliers, les tuyaux de carburant sont retirés manuellement des raccords. Si, pour une raison quelconque, cela échoue, vous pouvez utiliser des pinces (mais vous devez être prudent lorsque vous utilisez cet outil : si vous serrez trop fort le tuyau de carburant, il peut se fissurer).Après avoir retiré les tuyaux de carburant, un récipient doit être placé sous le filtre pour l'essence qui coule
- Lorsque les deux tuyaux de carburant sont retirés, retirez soigneusement le filtre de la pince de montage desserrée. Dans le même temps, le filtre doit être maintenu horizontalement afin que le carburant qui y reste ne se répande pas dans les yeux du propriétaire de la voiture.
- Remplacez le filtre usé par un neuf, puis remontez le système de carburant. Chaque filtre à carburant a une flèche indiquant le mouvement du carburant. Un nouveau filtre doit être installé de manière à ce que la flèche sur son corps soit dirigée du réservoir d'essence vers le moteur, et non l'inverse.Une flèche rouge est clairement visible sur le boîtier du nouveau filtre à carburant, indiquant le sens d'écoulement de l'essence.
Vidéo : remplacement du filtre à essence sur une Volkswagen Golf
Les mesures de sécurité
Lorsqu'il travaille avec le système d'alimentation en carburant de la Volkswagen Golf, le propriétaire de la voiture doit accorder une attention accrue aux mesures de sécurité, car il existe une forte probabilité d'incendie. Voici ce qu'il faut faire :
- avant de commencer les travaux, assurez-vous qu'un extincteur est à portée de main;
- le travail doit être effectué dans un endroit bien ventilé, et mieux encore - à l'air libre, loin des sources d'incendie;
- lors du remplacement du filtre à carburant, vous devez vous abstenir de fumer;
- lorsque vous travaillez, assurez-vous d'utiliser un équipement de protection individuelle - gants et lunettes de protection;
- si de l'essence du filtre pénètre encore dans les yeux, vous devez les rincer d'urgence à l'eau froide, après quoi vous devez consulter un médecin.
Ainsi, remplacer un filtre à carburant par une Volkswagen Golf ne peut pas être qualifié de tâche technique difficile. Même un automobiliste novice, qui a tenu au moins une fois une clé à douille et un tournevis dans ses mains, fera face à ce travail. L'essentiel est de ne pas oublier la flèche sur le corps et d'installer le filtre pour que l'essence aille dans la bonne direction.
