Nous changeons nous-mêmes l'huile de la transmission automatique, de la boîte de transfert et de la boîte de vitesses du VW Touareg
Teneur
Tout véhicule, même le plus fiable (par exemple, Volksagen Touareg), possède sa propre ressource, les pièces, les mécanismes et les consommables perdent progressivement leurs qualités et, à un moment donné, peuvent devenir inutilisables. Le propriétaire peut prolonger la durée de vie de la voiture en remplaçant en temps opportun les "consommables", les liquides de refroidissement et les fluides lubrifiants. L'un des composants les plus importants de la voiture - la boîte de vitesses - nécessite également des vidanges d'huile périodiques. Au cours de son existence, le Volksagen Touareg a changé plusieurs types de boîtes de vitesses - de la mécanique à 6 vitesses des premiers modèles à l'automatique Aisin à 8 vitesses, installée sur les voitures de dernière génération. La procédure de vidange d'huile d'une transmission automatique a ses propres caractéristiques, qui doivent être prises en compte par le propriétaire de la voiture qui ose effectuer lui-même ce type d'entretien. Une certaine habileté sera également requise pour changer l'huile de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert du Volkswagen Touareg.
Caractéristiques du changement d'huile dans une transmission automatique VW Touareg
Il existe de nombreuses opinions concernant la nécessité de changer l'huile dans une boîte Volkswagen Touareg. Dois-je ouvrir la transmission et changer l'huile? Pour un propriétaire de voiture attentionné, la réponse à cette question est évidente - certainement oui. Tous, même les matériaux et mécanismes de la plus haute qualité, et même avec le fonctionnement le plus minutieux, ne sont pas éternels, et il ne fait jamais de mal de s'assurer que tout est en ordre avec eux après un certain nombre de milliers de kilomètres.
Quand changer l'huile dans la boîte VW Touareg
Parmi les caractéristiques du Volksagen Touareg, il y a le manque d'exigences dans la documentation technique concernant le moment du changement d'huile dans la boîte de vitesses. Les concessionnaires officiels disent, en règle générale, qu'une vidange d'huile dans une transmission automatique touareg n'est pas du tout nécessaire, car elle n'est pas prévue par les instructions d'utilisation du fabricant. Cependant, la pratique montre qu'une telle procédure serait utile même à des fins préventives après une course de 150 XNUMX km ou plus. En cas de problème avec la boîte, les experts recommandent de commencer la recherche des causes et d'éliminer les problèmes qui surviennent lors d'une vidange d'huile. Les dysfonctionnements dans ce cas se manifestent sous la forme de secousses lors du changement de vitesse. Il faut dire que changer l'huile dans ce cas peut être considéré comme une légère frayeur: le remplacement du corps de soupape sera beaucoup plus long et coûteux. De plus, la nécessité de changer l'huile dans une transmission automatique peut être causée, par exemple, par une panne du refroidisseur d'huile ou une autre situation d'urgence lorsque l'huile fuit.
Quel type d'huile remplir la boîte de vitesses automatique VW Touareg
Le type d'huile utilisé dans la transmission automatique Volkswagen Touareg n'est pas non plus indiqué dans la documentation technique, vous devez donc savoir que la marque d'huile dépend de la modification de la boîte de vitesses.
L'huile d'origine pour une boîte automatique à 6 vitesses est "ATF" G 055 025 A2 d'une capacité de 1 litre, elle ne peut être achetée qu'auprès de revendeurs agréés ou sur commande via Internet. Le coût d'un bidon est de 1200 à 1500 roubles. Les analogues de cette huile sont:
- Mobil JWS 3309 ;
- Petro-Canada DuraDriye MV ;
- Fébi ATF 27001 ;
- SWAGATF 81 92 9934.
De telles huiles peuvent coûter 600 à 700 roubles par cartouche et, bien sûr, elles ne peuvent pas être considérées comme un remplacement équivalent pour l'ATF, car c'est l'huile «native» qui est conçue pour la puissance et le couple élevés du moteur touareg. Tout analogue perdra ses qualités beaucoup plus rapidement et nécessitera un nouveau remplacement ou entraînera des interruptions dans le fonctionnement de la boîte de vitesses.
Pour la transmission automatique à 8 vitesses de fabrication japonaise Aisin, le fabricant de ces unités produit de l'huile Aisin ATF AFW + et du fluide CVTF CFEx CVT. Il existe un analogue d'Aisin ATF - l'huile de fabrication allemande Ravenol T-WS. Un argument assez sérieux en faveur du choix de l'un ou l'autre type d'huile dans ce cas est le coût: si Ravenol T-WS peut être acheté pour 500 à 600 roubles par litre, un litre d'huile d'origine peut coûter de 3 à 3,5 mille roubles. Un remplacement complet peut nécessiter 10 à 12 litres d'huile.
Kilométrage 80000 5000, tout l'entretien chez le concessionnaire, sauf pour la vidange de l'huile de la transmission automatique. Ici est engagé dans ce sujet. Et j'ai beaucoup appris quand j'ai décidé de changer l'huile. En général, les prix de remplacement sont différents, ET LE DIVORCE POUR LE REMPLACEMENT EST DIFFÉRENT - de 2500 à 5, et surtout, que pour 2500 1300 - il s'agit d'un remplacement partiel et 980 - complet. Eh bien, le plus important est de décider d'un remplacement, il n'y avait pas de chocs dans la boîte, cela fonctionnait comme il se doit, sauf pour le mode S : il y avait des contractions. Bon, j'ai commencé par chercher de l'huile, l'huile d'origine est à 1200 le litre, vous pouvez la trouver sur (zap.net) -z et 2700. Eh bien, j'ai décidé de chercher une alternative et j'ai trouvé, au fait, un bon Liquid Moth 3600 ATF. Avec tolérances pour cette année et transmission automatique. Liquid Moth a ce programme de sélection d'huile sur le site, je l'ai vraiment aimé. Avant cela, j'achetais Castrol, je devais le rapporter au magasin pour le prendre selon les tolérances ne passaient pas. J'ai acheté un filtre d'origine - 300 roubles et un joint - 20 roubles, l'original. Et la recherche a commencé pour un service de voiture décent qui propose un changement d'huile COMPLET dans la RÉGION DU SUD DE MOSCOU ET à Moscou. Et, ô surprise, trouvé à 9 mètres de la maison. Si de Moscou - 3000 km de la rocade de Moscou. Inscrit pour 3 heures du matin, arrivé, rencontré de bonne humeur, annoncé un prix de XNUMX XNUMX roubles et XNUMX heures de travail. J'ai demandé à nouveau un remplacement complet, ils ont répondu qu'ils avaient un appareil spécial, qui est connecté à la transmission automatique et que l'huile est extraite sous pression. Je laisse la voiture et rentre chez moi. Soit dit en passant, le maître est un homme très bon et âgé, qui a examiné chaque boulon comme un artefact. Je viens voir cette photo. Merde, les gars pour un tel travail devraient recevoir du THÉ AU CAVIAR NOIR. Ce qui, à mon avis, était fait. MAÎTRE - TOUT SIMPLEMENT SUPER. J'ai oublié la chose la plus importante: vous ne pouvez pas reconnaître la transmission automatique - pas de chocs, pas d'inconfort. Tout était comme NEUF.
Comment s'effectue le changement d'huile dans la transmission automatique Volksagen Touareg
Il est plus pratique de changer l'huile de la transmission automatique Aisin utilisée dans la transmission Volksagen Touareg sur un ascenseur afin qu'il y ait un accès libre au carter de transmission automatique. Si le garage est équipé d'une fosse, cette option convient également, s'il n'y a pas de fosse, vous aurez besoin de quelques bons crics. En été, des travaux peuvent également être effectués sur un viaduc ouvert. Dans tous les cas, il est possible d'effectuer un remplacement de qualité si rien ne gêne l'inspection visuelle, le démontage et l'installation des équipements.
Avant de procéder au remplacement, vous devez acheter l'huile requise, un nouveau filtre et un joint sur le carter. Certains experts recommandent de remplacer le thermostat, qui se trouve principalement dans un environnement agressif et est exposé à des températures élevées.
De plus, pour effectuer ce type de travaux, vous aurez besoin de :
- jeu de clés ;
- couteau de papeterie;
- tournevis
- récipient pour récupérer l'huile usagée;
- tuyau et entonnoir pour le remplissage d'huile neuve ;
- n'importe quel nettoyant.
Le nettoyeur sera nécessaire en premier lieu : avant de commencer les travaux, il est nécessaire d'enlever toutes les saletés de la palette. De plus, le bac autour du périmètre est soufflé avec de l'air pour empêcher même de petites particules de débris de pénétrer à l'intérieur de la boîte pendant le processus de vidange d'huile.
Après cela, à l'aide d'une clé hexagonale 17, le bouchon de niveau est libéré et le bouchon de vidange est dévissé avec un astérisque T40. L'huile usée est vidangée dans un récipient pré-préparé. Ensuite, vous devez retirer la soi-disant protection sous la forme de deux supports transversaux, et vous pouvez commencer à dévisser les boulons de fixation autour du périmètre de la palette. Cela nécessitera une clé de 10 mm et un cliquet pour atteindre les deux boulons avant situés dans un endroit difficile à atteindre. Tous les boulons sont retirés, à l'exception de deux, qui sont desserrés au maximum, mais pas complètement dévissés. Ces deux boulons sont laissés en place pour maintenir le puisard lorsqu'il est incliné pour drainer tout liquide restant à l'intérieur. Lors du retrait de la palette, une certaine force peut être nécessaire pour l'arracher du corps de la boîte : cela peut être fait avec un tournevis ou un levier. Il est extrêmement important de ne pas endommager les surfaces d'appui du corps et de la palette.
je signale. Aujourd'hui, j'ai changé l'huile de la boîte de vitesses, de la boîte de transfert et des différentiels. Kilométrage 122000 XNUMX km. Je l'ai changé pour la première fois, en principe, rien ne me dérangeait, mais j'ai décidé d'en faire trop.
L'huile dans la boîte a été changée avec le retrait du carter, vidangé, retiré le carter, remplacé le filtre, mis le carter en place et rempli d'huile neuve. Grimpé environ 6,5 litres. J'ai pris l'huile d'origine dans la boîte et razdatka. Au passage, le Touareg dispose d'un joint de boite et d'un boitier filtre du constructeur Meile, à un prix 2 fois moins cher que l'origine. Je n'ai pas trouvé de différences externes.
Vidéo: recommandations pour changer l'huile de transmission automatique VW Touareg par vous-même
La conception du carter est faite de telle sorte que le trou de vidange et le bouchon de niveau sont situés dans un certain évidement, par conséquent, après avoir vidangé l'huile, une certaine quantité de liquide restera encore dans le carter, et afin de ne pas versez-le sur vous-même, vous devez retirer soigneusement le puisard.
- Lorsque l'huile a cessé de s'écouler, le bouchon de vidange est mis en place, les deux boulons restants sont dévissés et le bac est retiré. Un signe que l'huile est devenue inutilisable peut être une odeur de brûlé, une couleur noire et une consistance inhomogène du liquide vidangé.
- En règle générale, la palette retirée est recouverte d'un revêtement huileux à l'intérieur, qui doit être lavé. La présence de copeaux sur les aimants peut indiquer une usure sur l'un des mécanismes. Les aimants doivent également être soigneusement lavés et réinstallés.
Le carter de transmission automatique VW Touareg doit être lavé et un nouveau joint installé dessus - Ensuite, un nouveau joint avec des bagues est monté sur la palette, ce qui empêche un pincement excessif du joint lors de l'installation de la palette en place. Si le siège et le corps de la palette ne sont pas défectueux, le mastic n'est pas nécessaire lors de l'installation de la palette.
- L'étape suivante consiste à retirer le filtre, qui est fixé avec trois boulons 10. Vous devez être préparé au fait qu'après avoir retiré le filtre, un peu plus d'huile se déversera. Le filtre sera également recouvert d'un revêtement huileux, il peut y avoir de petites particules sur la grille, indiquant une usure des mécanismes.
- Une fois le filtre soigneusement lavé, installez un nouveau joint d'étanchéité dessus. Lors de l'installation du filtre en place, ne serrez pas trop les boulons de montage afin de ne pas endommager le boîtier du filtre.
- Après avoir installé le filtre, vérifiez visuellement que les fils situés derrière celui-ci ne sont pas pincés ou endommagés.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Vérification du niveau d'huile
L'huile peut être remplie dans la boîte sous pression à l'aide d'un réservoir spécial VAG-1924 ou à l'aide de moyens improvisés tels qu'un tuyau et un entonnoir. La conception de la transmission automatique Aisin ne fournit pas de jauge, de sorte que l'huile est versée à travers le verre de niveau. Une extrémité du tuyau est fermement insérée dans le trou de niveau, un entonnoir est placé à l'autre extrémité, dans lequel de l'huile est versée. Si un remplacement complet est effectué avec un nouveau thermostat, jusqu'à 9 litres d'huile peuvent être nécessaires. Après avoir rempli le système avec la quantité de liquide requise, vous devez démarrer la voiture sans démonter la structure et la laisser fonctionner pendant plusieurs minutes. Ensuite, vous devez retirer le tuyau du trou de niveau et attendre que la température de l'huile atteigne 35 degrés. Si en même temps de l'huile s'écoule du trou de niveau, il y a suffisamment d'huile dans la boîte.
Je n'ai pas pris de risques et j'ai pris l'huile d'origine dans la boîte et le document. Pour un remplacement partiel, 6,5 litres étaient inclus dans la boîte. tout en n'abîmant pas le corps de la box.j'ai pris 7 litres au prix de 18 euros le litre. D'un non-original approprié, je n'ai trouvé que Mobile 3309, mais cette huile n'est vendue que dans des conteneurs de 20 litres et 208 litres - c'est beaucoup, je n'en ai pas tant besoin.
Vous n'avez besoin que d'un bidon (1 ml) d'huile d'origine dans le distributeur, il en coûte 850 euros. Je pense qu'il ne sert à rien de s'embêter et de chercher autre chose, puisque personne ne peut dire clairement ce qui y est inondé.
Dans les différentiels, Etka propose de l'huile d'origine ou de l'huile API GL5, j'ai donc pris de l'huile pour engrenages Liquid Moli, qui correspond à l'API GL5. À l'avant, vous avez besoin de - 1 litre, à l'arrière - 1,6 litre.
Soit dit en passant, l'huile dans la boîte et les différentiels sur une course de 122000 XNUMX km avait une apparence tout à fait normale, mais dans la boîte de transfert, elle était vraiment noire.
Je vous conseille de changer à nouveau le liquide de la transmission automatique après une course de 500 à 1000 km.
Vidéo: remplissage d'huile dans une transmission automatique VW Touareg à l'aide d'un outil fait maison
Après cela, serrez le bouchon de niveau et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite sous le joint du bac. Ceci termine le changement d'huile.
S'il est nécessaire d'installer un nouveau thermostat en même temps que le changement d'huile, alors avant de procéder au démontage de la casserole, l'ancien thermostat doit être retiré. Il est situé à l'avant droit le long du parcours de la voiture. Ainsi, la majeure partie de l'huile s'écoulera par le trou de vidange du bac et ses restes s'écouleront du refroidisseur d'huile. Pour libérer complètement le radiateur de l'huile usagée, vous pouvez utiliser une pompe de voiture, mais il y a un risque que l'huile tache tout autour. Le pare-chocs avant peut devoir être retiré pour retirer le thermostat. Lors du remplacement du thermostat, assurez-vous de changer les joints en caoutchouc sur tous les tuyaux.
Vidange de l'huile dans la boîte de transfert VW Touareg
L'huile VAG G052515A2 est destinée au remplissage de la boîte de transfert Volkswagen Touareg, Castrol Transmax Z peut être utilisée comme alternative. Le remplacement nécessitera 0,85 litre de lubrifiant. Le coût de l'huile d'origine peut aller de 1100 à 1700 roubles. 1 litre Castrol Transmax Z coûte environ 750 roubles.
Les bouchons de vidange et de remplissage de la boîte de transfert sont retirés à l'aide d'un hexagone 6. Un scellant pour les bouchons n'est pas fourni - un scellant est utilisé. L'ancien scellant est retiré des filetages et une nouvelle couche est appliquée. Lorsque les bouchons sont préparés, le drain est installé en place et le volume d'huile requis est versé à travers le trou supérieur. Lors du serrage des bouchons, des efforts superflus ne doivent pas être appliqués.
Vidéo: le processus de changement d'huile dans la boîte de transfert du Volkswagen Touareg
Changement d'huile dans la boîte de vitesses VW Touareg
L'huile d'origine pour la boîte de vitesses de l'essieu avant est VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, pour la boîte de vitesses de l'essieu arrière, si le blocage de différentiel est fourni - VAG G052196A2 75-w85 LS, sans blocage - VAG G052145S2. Le volume de lubrifiant requis pour la boîte de vitesses avant est de 1,6 litre, pour la boîte de vitesses arrière - 1,25 litre. Au lieu des types d'huiles d'origine, Castrol SAF-XO 75w90 ou Motul Gear 300 est autorisé.L'intervalle recommandé entre les vidanges d'huile est de 50 1 kilomètres. Le coût de 1700 litre d'huile de boîte de vitesses d'origine: 2200-75 roubles, Castrol SAF-XO 90w770 - 950-1 roubles pour 300 litre, Motul Gear 1150 - 1350-1 roubles pour XNUMX litre.
Lors du changement d'huile dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière, vous aurez besoin d'un hexagone 8 pour dévisser les bouchons de vidange et de remplissage. Une fois l'huile écoulée, une nouvelle bague d'étanchéité est placée sur le bouchon de vidange nettoyé et le bouchon est installé en place. De l'huile neuve est versée à travers le trou supérieur, après quoi son bouchon avec une nouvelle bague d'étanchéité est remis à sa place.
Vidéo: procédure de vidange d'huile dans la boîte de vitesses de l'essieu arrière du Volkswagen Touareg
L'huile à vidange automatique dans une transmission automatique, une boîte de transfert et des boîtes de vitesses Volkswagen Touareg, en règle générale, ne pose pas de difficultés particulières si vous avez une certaine compétence. Lors du remplacement, il est important d'utiliser des fluides lubrifiants d'origine ou leurs analogues les plus proches, ainsi que tous les consommables nécessaires - joints, joints toriques, mastic, etc. L'entretien systématique du véhicule, y compris le remplacement en temps opportun des huiles dans tous les composants et mécanismes, permettra assurer un fonctionnement long et sans problème de la voiture.
