Mégapoles et bidonvilles

La domination mondiale des métropoles européennes et américaines est un passé presque complètement oublié. Par exemple, selon l'estimation de la population du US Census Bureau, au cours des douze mois précédant juillet 2018, seules quelques villes du sud ont augmenté aux États-Unis, tandis que les populations ont diminué dans les anciennes zones métropolitaines de New York, Chicago et Los Angeles.

Selon le Global Cities Institute, les agglomérations africaines deviendront les plus grandes villes en 2100. Ce sont déjà de grandes zones métropolitaines, connues non pas tant comme des espaces magnifiques pleins de grande architecture et offrant une qualité de vie élevée, mais comme de vastes océans de bidonvilles qui ont depuis longtemps dépassé les anciennes villes des bidonvilles telles que Mexico (1).

1. Vagues des bidonvilles d'une grande ville de Mexico

capitale du Nigéria, Lagos (2) est l'un des plus rapides. En fait, personne ne connaît la taille exacte de sa population. L'ONU a estimé que 2011 millions de personnes y vivaient en 11,2, mais un an plus tard, le New York Times a rapporté qu'il était d'environ au moins 21 millions. Selon le Global Cities Institute, la population de la ville atteindra la fin de ce siècle. 88,3 millionsce qui en fait la plus grande zone métropolitaine du monde.

Capitale de la République démocratique du Congo Kinshasa, était un groupe de villages de pêcheurs il y a plusieurs décennies. Elle a maintenant dépassé Pariset GCI prédit que d'ici 2100, elle sera la deuxième au monde après Lagos, avec 83,5 millions d'habitants. D'autres estimations suggèrent que d'ici 2025, 60% des 17 millions de personnes qui y vivent auront moins de dix-huit ans, ce qui devrait agir comme une levure sous stéroïdes.

Selon ces prévisions, la Tanzanie devrait devenir la troisième ville du monde d'ici la fin du siècle. Dar es Salaam z 73,7 millions d'habitants. Les démographes prédisent que l'Afrique de l'Est dans quatre-vingts ans sera remplie de mégapoles de plusieurs millions de dollars, et les villes qui occupent les dix premières mégapoles de la décennie actuelle, principalement asiatiques, seront remplacées par des endroits peu connus aujourd'hui, tels que Ville de Blantyre, Lilongwe i Lusaka.

Selon les prévisions du GCI, d'ici 2100, seules les régions métropolitaines indiennes telles que Bombaj (Bombay) – 67,2 millionsи Delhi i Calculerles deux après plus de 50 millions citoyens.

Le développement de ces gig-cities est associé à de nombreuses conséquences inacceptables. Vingt-deux des trente agglomérations les plus polluées du monde sont localisées. Selon un rapport de Greenpeace et AirVisual, sur les dix villes du monde où les niveaux de pollution atmosphérique sont les plus élevés, pas moins de sept sont situées en Inde.

Les villes chinoises étaient autrefois en tête de cette catégorie infâme, mais elles ont connu une nette amélioration. En tête du classement Gurugram, une banlieue de la capitale indienne, New Delhi, la ville la plus polluée de la planète. En 2018, le score moyen de qualité de l'air était presque trois fois supérieur à ce que l'Agence américaine de protection de l'environnement considère comme un danger direct pour la santé.

Le rêve chinois des hippopotames métropolitains

En 1950, lorsque les premières données pertinentes ont été recueillies, vingt des trente plus grandes aires métropolitaines étaient situées, disons, dans les pays du premier monde. La plus grande ville du monde à l'époque était New York, avec une population de 12,3 millions d'habitants. Deuxième sur la liste Tokio, il y en avait 11,3 millions. Il n'y avait plus de villes de plus de 10 millions d'habitants (ou, pour être plus précis, des agglomérations urbaines, puisque nous ne tenons pas compte des limites administratives des villes dans ce cas).

Ils sont actuellement vingt-huit ! On estime que d'ici 2030, seules quatre mégapoles de pays considérés comme développés aujourd'hui resteront dans la liste des trente plus grandes agglomérations du monde. Ils devraient être Tokio i Osaka раз New York i Los Angeles. Cependant, seul Tokyo (3) devrait rester dans le top dix. De plus, probablement jusqu'à la fin de la prochaine décennie, la capitale du Japon conservera également le titre de plus grande métropole du monde, même si la population n'y augmente plus (selon diverses sources, elle oscille entre 38 et même 40 millions).

Les Chinois sont mitigés dans le classement des plus grandes villes. Submergées par une sorte de mégalomanie, elles planifient et créent de fait de gigantesques organismes administratifs qui deviennent formellement ou peuvent devenir les plus grandes aires métropolitaines du monde.

Il y a quelques années déjà, nous avons entendu parler du concept de création d'une ville géante dans l'Empire du Milieu plus grande que l'Uruguay et plus peuplée que l'Allemagne, qui compte aujourd'hui environ 80 millions d'habitants. Une telle création naîtra si les autorités chinoises mettent en œuvre leur projet d'agrandir la capitale de Pékin avec de vastes territoires de la province de Hebei et de joindre la ville de Tianjin à cette structure. Selon les plans officiels, la création d'une telle créature urbaine devrait atténuer l'étouffement et le smog de Pékin et le logement pour la population qui arrive encore des provinces.

Jing-Jin-Ji, parce que c'est le nom de ce projet pour réduire les problèmes typiques d'une grande ville en créant une ville encore plus grande, il devrait en avoir 216 mille. km². Le nombre estimé d'habitants doit être 100 mln, ce qui en fait non seulement la plus grande zone métropolitaine, mais aussi un organisme plus densément peuplé que la plupart des pays du monde - plus que l'hypothétique Lagos en 2100.

Peut-être que le test de ce concept est la "ville". Chongqing , également connu sous le nom de Chongqing, a récemment été en tête de nombreuses listes des plus grandes régions métropolitaines du monde, dépassant Shanghai, Pékin, Lagos, Mumbai et aussi Tokyo. Pour Chongqing, le nombre d'habitants de la "ville réelle" indiqué dans les statistiques est presque 31 millions d'habitants et près de quatre fois plus élevé que dans "l'agglomération".

La grande superficie (4) indique qu'il s'agit d'une commune densément peuplée, transformée artificiellement en ville. Sur le plan administratif, c'est l'une des quatre municipalités chinoises sous gouvernement central direct (les trois autres étant Pékin, Shanghai et Tianjin) et la seule municipalité de ce type dans le Céleste Empire située loin de la côte. L'hypothèse selon laquelle les autorités chinoises testent le fonctionnement de ces organismes avant de créer elles-mêmes un mastodonte urbain dans le nord n'est probablement pas sans fondement.

4. Carte de Chongqing sur fond de toute la Chine.

Il convient de rappeler qu'il existe une certaine confusion dans les classements et les données sur la taille des villes. Leurs auteurs ne tiennent parfois compte que de la taille des villes elles-mêmes, qui - du fait que les villes administratives ont souvent été artificiellement désignées - est le plus souvent considérée comme un mauvais indicateur. Les données d'agglomération sont généralement utilisées plus souvent, mais dans ces cas, les frontières restent souvent fluides et il existe différentes définitions de ce que l'on appelle régions métropolitaines.

De plus, il y a le problème de l'accumulation des grands centres urbains, les soi-disant. régions métropolitainesavec de nombreux centres sans la domination d'une "ville". Je pense que c'est quelque chose comme ça Guangzhou (Canton), qui, selon le site allemand citypopulation.de, doit avoir au moins 48,6 millions d'habitants – après avoir ajouté toutes les grandes villes à proximité, incl. Hong Kong, Macao et Shenzhen.

Ni la taille, ni la quantité, mais la qualité

L'idée chinoise de résoudre les problèmes des mégapoles en construisant des mégapoles encore plus grandes n'est reconnue qu'en Chine même. Dans les pays occidentaux développés, elle évolue actuellement dans une toute autre direction. Au lieu, par exemple, d'allouer plus de terres au développement urbain et de réduire la superficie des terres arables ou des forêts, il s'agit de plus en plus souvent de solutions urbaines intelligentes, de qualité de vie et d'écologie.un engagement à zéro inconvénient pour l'environnement et les personnes qui y vivent.

Il y a même ceux qui veulent remonter le temps, redonner une dimension humaine aux villes et... Les autorités de Hambourg prévoient de débarrasser 40% de la ville du trafic automobile d'ici vingt ans.

Fondation Prince Charles à son tour, il refait des villes entières comme celles du Moyen Âge - avec des places, des rues étroites et tous les services à moins de cinq minutes de chez lui. Les actions retournent aussi aux sources Elle est Gela, un architecte danois qui ne crée pas de nouveaux grands projets, mais restitue "l'échelle humaine" aux villes. L'architecte souligne que six des dix villes les mieux notées au monde en termes de qualité de vie ont déjà passé la procédure « d'humanisation » mise au point par son équipe. Copenhague, la ville natale de Gel, occupe la première place dans ce groupe - c'est ici que dans les années 60, il a commencé à étudier le comportement des habitants de la ville.

Ainsi, l'avenir du développement urbain dans le monde ressemble à ceci : d'un côté, des villes du nord toujours plus propres, plus humaines et plus respectueuses de l'environnement, et gigantesques, compactées à des limites inimaginables, polluées par tout ce qu'une personne peut produire, bidonvilles. gouffre au sud.

Afin d'améliorer la qualité de vie et le fonctionnement des habitants de chaque quartier, Villes intelligentesutilisant des technologies de pointe telles que le bâtiment intelligent. Selon cette hypothèse, les habitants devraient vivre mieux et plus confortablement, et en même temps, les coûts de fonctionnement de l'ensemble de l'organisme urbain devraient être aussi bas que possible.

Dans The 2018 Smart Cities Index, publié en 2017, c'est-à-dire le classement des villes les plus intelligentes du monde établi par EasyPark Group est dominé par les "adresses" européennes, avec Copenhague, Stockholm i Zurich à la pointe.

Cependant, les villes intelligentes asiatiques, qui connaissent la croissance la plus rapide, prennent également de l'ampleur. Par continent, la liste des 57 villes les plus intelligentes comprend : 18 agglomérations d'Europe, 14 d'Asie, 5 d'Amérique du Nord, 5 d'Amérique du Sud, XNUMX d'Australie et une d'Afrique.

Un concept important dans le nouveau développement urbain est la qualité de vie, ce qui signifie de nombreux aspects différents et, probablement, chacun le comprend un peu différemment. Pour certains, c'est le faible coût de la vie, le logement abordable et les soins de santé, pour d'autres, c'est le faible niveau de pollution, de circulation et de criminalité. Numbeo, une base de données mondiale axée sur les utilisateurs, fournit des données sur la qualité de vie des villes du monde entier. Sur leur base, un classement mondial a été créé.

L'Australie y est particulièrement bien. Les villes sont en premier lieu - Canberra (5), quatrième (Adélaïde) et septième (Brisbane). Les États-Unis comptent quatre représentants dans le top dix et ne sont pas du tout la plus grande métropole. Depuis l'Europe, les Néerlandais sont arrivés deuxièmes. Eindhovenet Zurich en cinquième. Sur notre continent, la qualité de vie est définitivement liée à la richesse, ne serait-ce qu'en raison des prix de l'immobilier.

Bien sûr, la qualité de vie et l'écologie peuvent changer radicalement dans les villes riches du Nord, si les bidonvilles-piliers du sud, où la vie devient insupportable, veulent venir à eux.

Mais c'est un sujet pour une autre histoire.