Essai routier Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D : le pour et le contre - Essai routier
Teneur
Nous avons essayé la Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, l'une des meilleures petites au monde : lumineuse, pleine d'accessoires et pas assoiffée de diesel.
Pagella
La Mazda c'est l'une des voitures les plus sous-estimées du marché : en fait, ce n'est pas facile Petit un valable qui peine à se faire une place dans une catégorie pleine de concurrence, mais qui est aussi l'une des meilleures offres "segment B".
Nous avons déjà eu l'occasion de tester (et évaluer) la version turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: cette fois nous avons préféré utiliser notre test routier vous dire 5 raisons d'acheter Mazda2et 3 à penser.
Découvrons ensemble.
Pregi
| аксессуары | Beaucoup et très utile |
| Moteur super écologique | Moins de 90g/km CO2 |
| производительность | Presses déjà à bas régime |
| Rapide | Petit de 0 à 100 en 10,1 secondes |
| Экономия | Faible consommation : plus de 20 km/l, toujours |
Difetti
| Tronc | Besoin d'un peu plus d'espace |
| Vue arrière | La vitre arrière ne suffit pas |
| prix | Vous payez pour la qualité |
Accessoires - Riche équipement de série
La équipement standard présent à bord Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D dans le cadre le plus luxueux dépasser notre personnage principal test routier c'est super.
Quelques exemples?
Airbag avant, latéraux et rideaux, vitres électriques avant et arrière, aide au démarrage, connexions Isofix, jantes en alliage à partir de 16", climatisation automatisation, stabilisation et contrôle de traction, Régulateur de vitesse, LDWS (avertissement de sortie de voie), phares entièrement à LED, feux de brouillard, navigatore, radio DAB Aux In Bluetooth CD MP3 avec commandes au volant et double prise USB, miroirs rabattables électriquement et automatiquement, SCBS (freinage automatique avant avec détection des piétons), parktronic arrière, capteurs de lumière/pluie, capteurs de pression bus et vitres arrière teintées.
аксессуары
| Jantes en alliage de 16 pouces | feuilleton |
| Contrôle automatique du climat | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Feux de brouillard | feuilleton |
| Intérieur en cuir | 700 euro |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Capteur de lumière | feuilleton |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Post parktronics. | feuilleton |
| Peinture métallique | 550 euro |
Écologie – consommation respectueuse de l'environnement
Qui pense que je moteurs diesel mal absolu, il faut regarder Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Petit Le japonais est l'une des rares voitures diesel qu'il produit moins de 90 g/km CO2.
Selon l'opinion publique, c'est un sale pollueur du simple fait de placer moteur diesel, mais en fait, il existe des voitures hybrides qui émettent plus de dioxyde de carbone dans l'air.
Performance - (presque) une voiture de sport
Typiquement "0-100" pendant moins de 10 secondes est synonyme d'un véhicule sous tension.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DBien que, comme nous l'avons déjà vu, il s'agisse d'une petite voiture extrêmement respectueuse de l'environnement, il ne lui faut que 10,1 secondes pour accélérer de 0 à 100 kilomètres.
De plus, le "segment B" japonais n'est pas seulement animé de chiffres froids : il suffit de le conduire, en fait, pour se rendre compte que vous avez affaire à l'une des offres les plus rapides du segment (tant que vous le faites , ne pas utiliser de vitesses élevées).
Consommation - Diesel, qui boit peu
Difficile, voire impossible, de le trouver petit diesel moins soif que Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D objet de notre test routier.
Casa del Sol Levante revendique un kilométrage de 29,4 km/L (ce qui n'est évidemment pas réalisable avec une utilisation normale). Il est assez surprenant cependant que vous vous retrouviez avec une voiture capable de rester toujours au-dessus de 20 dans toutes les conditions de conduite (oui, même sur autoroute à 130 km/h).
Trois inconvénients : coffre, visibilité, prix.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - comme vous pouvez le voir - il présente de nombreux avantages, mais il y a aussi des inconvénients.
Il coffrepar exemple, il pourrait être plus grand (280 litres, qui devient 950 lorsque les sièges arrière sont rabattus), et la visibilité il est puni d'une petite lunette arrière. DANS Prixenfin, ils sont un peu trop chers : Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Dépasser analysé dans notre test routier la version la plus chère de la ligne (20.150 euro) et la marque japonaise n'est pas réputée pour les grands réductions... D'un autre côté, la qualité que vous payez...
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres |
| déplacement | 1.499 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 77 kW (105 CV) à 4.000 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 220 Nm à 1.400 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 6 vitesses |
puissance
| Tronc | 280 / 950 litres |
| réservoir | Litres 44 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Libération | 1.294 km |
| Emissions de CO2 | 89 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 20.150 euro |
| Bollo | 198,66 euro |
