P0138 Circuit de capteur d'oxygène élevé O2 (B1S2)

Description technique OBD-2 - P0138

Haute tension du circuit du capteur d'oxygène O2 (banque1, capteur2)

P0138 est un code OBD-II générique indiquant que le capteur O2 du capteur 2 de la banque 1 n'a pas de tension de sortie inférieure à 1,2 V pendant plus de 10 secondes, indiquant un manque d'oxygène dans le flux d'échappement.

Que signifie le code d'erreur P0138?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Le capteur d'oxygène chauffé (2) situé à l'arrière du convertisseur catalytique fournit un signal de sortie lié à la capacité de stockage d'oxygène du convertisseur catalytique. La rangée 1 est le côté du moteur qui contient le cylindre n°1.

Le signal Ho2S 2 est moins actif que le signal du capteur d'oxygène avant. Ce code est défini lorsque la tension du capteur HO2 dépasse 999 mV pendant plus de 2 minutes (le temps dépend du modèle. Peut aller jusqu'à 4 minutes)

Symptômes

Il peut n'y avoir aucun symptôme visible, à l'exception de l'éclairage MIL. Une pression de carburant élevée possible peut surcharger le système.

• Le moteur peut fonctionner de manière pauvre pendant le test du capteur pour corriger le problème et peut osciller ou avoir des ratés.
• Le voyant Check Engine s'allume.
• Vous pouvez rencontrer des problèmes de performances du moteur en fonction de la cause de l'échec de la condition riche.

Raisons de l'erreur P0138

Le code P0138 peut signifier qu'un ou plusieurs des événements suivants se sont produits :

• Capteur O2 défectueux
• Court-circuit à la tension de la batterie dans le circuit de signal du capteur O2
• Pression de carburant élevée (peu probable)
• Le module de commande du moteur (ECM) voit que la tension du capteur O2 pour le banc 2 du capteur 1 est supérieure à 1,2 V lorsque l'ECM commande un carburant pauvre cible sur ce banc du moteur.
• L'ECM détecte un problème de haute tension et allume le voyant Check Engine.
• L'ECM utilise d'autres capteurs O2 pour essayer de contrôler l'injection de carburant avec leurs valeurs.

Solutions possibles

Voici quelques solutions possibles :

• Remplacer le capteur O2
• Réparez le court-circuit à la tension dans le circuit de signal du capteur d'o2.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0138 ?

• Analyse les codes d'arrêt sur image des données et les documents, puis efface les codes pour confirmer l'échec.
• Surveille les données du capteur O2 pour voir si la tension bascule entre bas et haut à un rythme élevé par rapport aux autres capteurs.
• Vérifie le câblage du capteur O2 et les connexions du faisceau pour la corrosion au niveau des connexions.
• Vérifie le capteur d'O2 pour les dommages physiques ou la contamination des fluides.
• Vérifie les fuites d'échappement en amont du capteur.
• Suit les tests ponctuels spécifiques du fabricant pour un diagnostic plus approfondi.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0138

Suivez ces directives simples pour éviter les erreurs de diagnostic :

• Le capteur 2 d'O1 de la banque 1 peut être utilisé pour diagnostiquer le capteur 2 d'O2 de la banque 1 en comparant les performances des deux capteurs. Le fonctionnement devrait être sensiblement le même, sauf que le capteur 2 devrait avoir une lecture d'O2 inférieure car le catalyseur doit brûler l'excès de carburant et d'oxygène.
• Vérifiez que le capteur d'O2 n'est pas contaminé par de l'huile ou du liquide de refroidissement en raison de fuites du moteur.
• Vérifiez que le convertisseur catalytique n'est pas endommagé ou bloqué, ce qui peut entraîner des lectures erronées du capteur.

Quelle est la gravité du code P0138 ?

• La tension de sortie du capteur O2 peut être due à la destruction du convertisseur catalytique, ce qui peut amener les capteurs O2 à produire une tension de sortie élevée.
• L'ECM peut ne pas contrôler correctement le rapport carburant / air du moteur, ce qui entraîne un encrassement du convertisseur catalytique et des dépôts de carbone excessifs dans un moteur avec des bougies d'allumage sales.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0138 ?

• Remplacement du capteur O2 de la banque 1 du capteur 2
• Réparer ou remplacer le câblage ou la connexion à la banque de capteurs O2 1 capteur 2
• Remplacement du catalyseur devant le capteur
• Réparation de buse qui fuit

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0138

Une condition de haute tension du capteur O2 indique un manque d'oxygène dans l'échappement ou d'autres problèmes connexes tels qu'un injecteur de carburant qui fuit ou un convertisseur catalytique cassé à l'intérieur.

Comment réparer le code moteur P0138 en 3 minutes [2 méthodes de bricolage / seulement 8.99 $]

Besoin de plus d'aide avec votre code p0138 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0138, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.