Refroidisseur d'huile moteur - conception. Connaître les symptômes et les conséquences d'un échec. Qu'est-ce qu'un remplacement de radiateur étape par étape ?
Teneur
Le refroidisseur d'huile hydraulique de la voiture fonctionne librement pendant le fonctionnement de la voiture, il n'est donc pas nécessaire d'effectuer des interventions sérieuses à l'intérieur. Le problème survient au moment de la fuite d'huile, qui peut survenir à la suite d'une dépressurisation des tuyaux ou d'un impact. Que faire lorsque nous constatons des dommages au refroidisseur d'huile ? nous offrons!
Refroidisseur d'huile hydraulique - Types
Tout d'abord, il convient de distinguer deux types de cet appareil. Un refroidisseur d'huile peut être refroidi par un flux d'air, comme un refroidisseur de liquide, un refroidisseur d'air ou un climatiseur. Dans de telles situations, il est souvent placé plus près de l'avant ou dans le passage de roue pour obtenir le flux d'air le plus froid. Un autre type est un liquide de refroidissement dans lequel l'ingrédient actif liquide de refroidissement. Ensuite, cela affecte directement la température de l'huile.
Refroidisseur d'huile endommagé - symptômes
Dans le cas d'un équipement du premier type, son dysfonctionnement peut être reconnu par la température de l'environnement. Le refroidisseur d'huile montre des signes d'augmentation de la température de l'huile. Le fonctionnement à long terme de la voiture sans tenir compte de l'état de cet élément conduit au fait que les feuilles, le sable, la saleté et autres saletés s'arrêtent à l'avant. Ainsi, le flux d'air est bloqué et le refroidisseur fait moins bien son travail.
Un autre type de dysfonctionnement est la dépressurisation des durites ou du radiateur lui-même à la suite d'un choc ou d'une collision. Moins souvent, cette partie perd spontanément son étanchéité, mais il existe de tels cas. Un signe d'un mauvais refroidisseur d'huile serait un avertissement de basse pression d'huile et une tache sous la voiture. N'oubliez pas que dans de tels cas, il est très risqué de continuer à conduire et nous vous déconseillons de le faire !
Refroidisseur d'huile à circulation - Dommages
Ici, la question est un peu plus compliquée. Le plus souvent, à la suite de la dépressurisation de l'équipement, de l'huile apparaît soudainement dans le liquide de refroidissement. Cela est dû à la pression plus élevée à l'intérieur du système de lubrification. Les conséquences de ce phénomène peuvent être très graves car l'huile moteur peut gripper la pompe à eau. De plus, l'efficacité du système de refroidissement diminuera à mesure qu'il se salit. Dans certains cas, du liquide de refroidissement peut également pénétrer dans l'huile, ce qui réduira considérablement ses propriétés lubrifiantes. Cela peut entraîner une usure plus rapide des segments et autres pièces de moteur frottantes.
Comment vérifier s'il y a de l'huile dans le liquide de refroidissement ?
Il existe des testeurs spéciaux qui montrent si de l'huile est présente dans le système de refroidissement. Ils sont assez populaires. Il arrive que la présence d'huile dans le liquide soit confondue avec une détérioration du joint de culasse. Ceci, bien sûr, est un symptôme d'un tel défaut, mais tout d'abord, il convient de regarder le système de refroidissement et de lubrification, surtout si le refroidisseur d'huile est combiné avec du liquide de refroidissement.
Puis-je remplacer le radiateur d'huile moi-même ?
Si vous êtes sûr que les dommages se situent sur le côté du refroidisseur d'huile, vous pouvez le remplacer vous-même. Cependant, cela nécessite des connaissances de base en mécanique automobile, l'accès aux clés et la capacité de ramper sous une voiture. Il est beaucoup plus facile de retirer et d'insérer une pièce qui fonctionne sous l'action d'une impulsion d'air. Vous n'aurez qu'à surveiller la sortie d'huile du système.
Quel est le processus étape par étape pour remplacer un refroidisseur d'huile ?
Il est préférable de combiner cette opération avec le remplacement de l'huile moteur et du filtre. Et alors:
- vidanger l'ancienne huile;
- se débarrasser de la pièce devenue inutilisable et la remplacer par une neuve ;
- assurez-vous que les tuyaux de raccordement sont bien serrés ;
- remplir l'unité avec de l'huile neuve, après avoir remplacé le filtre. N'oubliez pas qu'après avoir ajouté de l'huile au système, il sera nécessaire de démarrer le moteur pendant une courte période pour que le réfrigérant circule dans le système ;
- mesurer son niveau et ajouter la bonne quantité d'huile.
Si vous n'en avez pas les moyens, confiez cette tâche à des spécialistes. N'oubliez pas d'utiliser uniquement des pièces neuves et de préférence d'origine, car ce n'est qu'alors que vous pouvez être sûr que le moteur ou le refroidisseur d'huile hydraulique fonctionnera correctement.
Bien qu'un refroidisseur d'huile ne soit pas toujours présent dans chaque voiture, il vaut la peine de savoir si vous en avez un. Cela ne pose pas de gros problèmes, mais en cas d'échec, vous savez déjà ce que vous devez faire.
