Huile changée, et maintenant ?
Vous êtes-vous déjà demandé ce qu'il advient de l'huile usée aspirée du moteur et du carter d'huile de votre voiture ? Probablement pas, car notre intérêt pour elle s'éteint lorsqu'elle est remplacée et complétée par de nouvelles. Pendant ce temps, selon les estimations, environ 100 XNUMX personnes se rassemblent chaque année dans notre pays. tonnes d'huiles moteur usagées, qui sont éliminées après stockage et, dans certains cas, sont éliminées.
Où et quel type d'huile?
À travers le pays, il existe plusieurs dizaines d'entreprises impliquées dans la collecte complexe d'huiles de moteur usagées. Cependant, ces matières premières doivent répondre à des exigences de qualité assez strictes avant d'être acceptées pour le recyclage. Les réglementations les plus importantes incluent, en particulier, une teneur nulle en substances nocives qui forment des émulsions huile-dans-eau et de l'eau à un niveau inférieur à 10 %. La teneur totale en chlore de l'huile moteur usagée ne doit pas dépasser 0,2 % et, dans le cas des métaux (dont principalement le fer, l'aluminium, le titane, le plomb, le chrome, le magnésium et le nickel), elle doit être inférieure à 0,5 %. (par poids). On suppose que le point d'éclair de l'huile usée doit être supérieur à 56 degrés Celsius, mais ce ne sont pas toutes les restrictions. Certaines usines exploitées par des sociétés spécialisées dans la récupération du pétrole imposent également une exigence dite fractionnée, c'est-à-dire le pourcentage de distillation à une certaine température ou, par exemple, l'absence d'impuretés du carburant.
Comment récupérer ?
L'huile de moteur usagée, y compris celle des ateliers automobiles, subit un processus de régénération visant à son utilisation ultérieure. Par exemple, il peut être utilisé comme combustible pour une scierie, une cimenterie, etc. Dans une étape préliminaire, l'eau et les impuretés solides sont séparées de l'huile. Il se déroule dans des réservoirs cylindriques spéciaux, dans lesquels des fractions distinctes sont séparées en fonction de la gravité spécifique de chacune d'elles (processus dit de sédimentation). En conséquence, l'huile usée déjà propre s'accumulera au fond du réservoir, et de l'eau décantée et des boues légères s'accumuleront au-dessus. La séparation de l'eau de l'huile usée signifie qu'il y aura moins de matière première à réutiliser qu'avant le processus de précipitation. Il faut savoir que 50 à 100 kg d'eau et de boues se forment à partir de chaque tonne d'huile. Attention! S'il y a des émulsions dans l'huile usée (mentionnées dans le paragraphe précédent) et non détectées au stade de la réception de l'huile pour la régénération, aucun sédiment ne se produira et la matière première devra être éliminée.
Quand c'est impossible à gérer...
La présence d'une émulsion huile dans eau dans l'huile moteur usagée l'exclut du processus de régénération. Cependant, ce n'est pas le seul obstacle. Les matières premières contenant une quantité excessive de chlore doivent également être soumises à une destruction définitive. La réglementation interdit la régénération de l'huile si la teneur en Cl dépasse 0,2 %. De plus, il est nécessaire d'éliminer les matières premières contenant des PCB en quantité supérieure à 50 mg par kilogramme. La qualité de l'huile moteur usagée est également déterminée par son point d'éclair. Elle doit être supérieure à 56°C, de préférence lorsqu'elle oscille autour de 115°C (dans le cas d'une huile neuve elle atteint plus de 170°C). Si le point d'éclair est inférieur à 56°C, l'huile doit être mise au rebut. Contient des fractions d'hydrocarbures légers et d'autres substances inflammables, car elles présentent un grave danger pour les personnes travaillant dans les usines de traitement. Il convient également de rappeler que les huiles dans lesquelles la présence de fiouls lourds est détectée ne peuvent pas être régénérées. Mais comment le découvrir ? Dans ce cas, une méthode relativement simple peut être utilisée, qui consiste à déposer une petite quantité d'huile chauffée sur du papier buvard puis à observer l'étalement de la tache (test dit papier).
