Les meilleurs héros méconnus des voitures australiennes
Les amateurs de voitures australiens et les nostalgiques vous diront que l'industrie automobile locale a atteint son apogée dans les années 1970. Ils adorent le Falcon GTHO Phase 3, le Torana XU1, le Valiant Charger E49 et même le Leyland P76. Quels déchets.
Les Ford et Holden d'aujourd'hui sont les meilleures voitures que nous ayons jamais conduites ou construites, et même humble toyota camry bien mieux pour la conduite de tous les jours que certains brillants Bathurst GTHO.
L'industrie automobile australienne pourrait être à l'agonieC Holden et Ford fermeront leurs usines pendant trois ans и Toyota ferme également une retraite localemais il y a bien d'autres raisons de se réjouir.
Je me rends compte maintenant que j'ai vécu les jours de gloire de l'industrie automobile australienne et que j'ai eu le privilège de conduire, d'évaluer et de tout rapporter, du VB Commodore original de 1978 à dernier super beau HSV GTS.
Et à propos de Coccinelle Volkswagen и Volvo 240 qui ont été collectés en Australie ? Qu'en est-il de la Nissan Pintara Superhatch ? En fait, je plaisante avec ces trois-là parce qu'aucun d'entre eux ne peut être considéré comme le meilleur Australien. Mais il y a un groupe de voitures qui étaient vraiment géniales à leur époque, même si beaucoup de gens n'en ont probablement jamais entendu parler.
Mon numéro un personnel Mini Mok. Il est peut-être originaire de Grande-Bretagne, mais il est unique et possède des qualités, notamment la touche de larrikin que nous célébrons chaque année lors de l'Australia Day. Alors le voici, avec les neuf autres que je pense que nous devrions honorer.
1. Holden JB Camira - 1982
La Camira d'origine était tellement en avance sur la courbe que la plupart des gens n'ont que de mauvais souvenirs. Oui, la qualité était… douteuse, et le moteur de 1.6 litre d'origine était asthmatique. Mais c'était une voiture compacte, construite en Australie, elle était incluse dans le programme mondial de General Motors appelé J-Car, et ses idées de base et sa disposition étaient bonnes. Elle a aussi très bien roulé. Mais au moment où les bogues ont été triés, son temps était passé.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
Non, pas Godzilla. Il fut un temps où fusée routière GT-R a atterri ici et a été réglée par la division des véhicules spéciaux de Nissan Australie, mais cette voiture était un bus à propulsion amusant développé à partir d'un Skyline construit localement. Il y avait en fait deux modèles, l'un blanc et l'autre rouge, et c'est la deuxième voiture qui mérite vraiment l'attention. Ce fut une très bonne course grâce au travail de l'équipe qui comprenait Mark Scaife et le fidèle Nissan Paul Béranger.
3. Toyota TRD Hilux-2008
Lorsque Toyota Australie a décidé qu'elle avait besoin d'une unité de hot rod, il y avait beaucoup de doutes et ils ont fini par la tuer avant qu'elle n'ait eu la chance de tirer. Le TRD suralimenté - certaines personnes ont suggéré qu'il manquait une voyelle au nom - la version Aurion était très bien, mais le HiLux suralimenté était mûr pour être amélioré et le travail a été bien fait. Alors que le boom en Australie continue de croître, TRD Hilux avec des modifications locales de la suspension et de la carrosserie, probablement la star de 2014.
4. Territoire Ford Diesel - 2011
Sans zone, Ford Falcon serait déjà mort. Cela fait une décennie que le SUV entièrement australien a reçu le feu vert, et c'est toujours l'un des meilleurs gros sept places pour l'argent. Le programme Territory était dirigé par le regretté et grand Jeff Polites, qui souhaitait également que le moteur diesel plaise aux propriétaires de remorqueurs dès le départ. Il est arrivé aussi, trop tard, mais est toujours un gagnant et bien plus populaire que le choix du moteur à essence turbocompressé.
5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987
Né à l'apogée de l'ère de l'ingénierie des badges - il fut un temps où Patrouille Nissan est devenu Ford et faucon devenue Nissan - la N13 était une voiture compacte robuste, sensée et de qualité. Il a obtenu les bases du Japon, mais la personnalisation locale en a fait une petite voiture vraiment cool que Holden a également saisie avant de se tourner vers Toyota, Opel et Daewoo pour ses enfants de salle d'exposition.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.
Je me souviens encore du jour où le gourou du style Holden, Mike Simcoe, m'a montré une photo de son design rétro Elfin Clubman. J'étais abasourdi. Le Streamliner partageait un châssis Clubman et HSV V8 à l'avant, mais était enveloppé dans une carrosserie radicale et tournée vers l'avenir. Elle n'a jamais été complètement triée en tant que voiture de route et les affaires n'ont jamais vraiment décollé, mais c'est toujours ma préférée et j'ai une Streamliner Biante sur mon bureau.
7. Holden V2 Monaro-2001
Non, pas une voiture Bathurst des années 1990. La voiture qui a commencé sa vie comme une autre voiture de rêve Simcoe à la fin des années 2 est devenue une réalité à l'époque où Holden ne pouvait rien faire de mal. Elle avait l'air bien, roulait bien et était suffisamment impressionnante pour gagner un billet d'exportation vers les États-Unis. Mon préféré est le modèle V5, dépassé uniquement par la BMW MXNUMX, à plus du double du prix, lors de mon cycle d'essai routier personnel dans l'arrière-pays du Queensland.
8. Ford Ranger - 2013
Comment l'industrie automobile australienne peut-elle mourir si elle est capable de fabriquer des voitures aussi bonnes que le nouveau Ranger, également vendu sous le nom de Mazda BT50 ? C'est parce que l'ingénierie est brillante, mais c'est moins cher de fabriquer le Ranger en Thaïlande et de l'amener en Australie dans le cadre d'un accord de libre-échange. Le Ranger est la première voiture à conduire essentiellement comme une voiture, à avoir une sécurité cinq étoiles et à pouvoir travailler et jouer au sommet de sa catégorie.
9. HSV GTS - 2013
La preuve ultime que les voitures modernes sont supérieures à tout ce que l'on trouve dans les livres d'histoire. Ce n'est pas bon marché, mais c'est rapide et furieux quand vous le voulez, et luxueusement composé quand vous ne le voulez pas. Il a le fameux combo monstre V8 à propulsion arrière, mais bénéficie grandement du travail de mise à niveau - en particulier l'électronique - dans Commodore TTB. C'est de loin la Holden la plus accomplie de tous les temps et ce serait mon choix pour une voiture de collection entièrement australienne, mais elle n'obtient toujours pas la reconnaissance qu'elle mérite.
10 : Leyland Mock - depuis 1966
L'idée originale du Moke a peut-être séduit l'armée britannique, mais le Moke a touché une corde sensible en Australie pendant les années folles. C'était parfait pour l'ère du Verseau, sans règles et avec grand plaisir. C'était incroyablement dangereux - mon ami Jim s'est fait cracher dans un virage une fois - mais il a obtenu quelques améliorations de conduite décentes par rapport aux bases de la Mini. Beaucoup d'entre eux survivent aujourd'hui en les louant dans la ceinture de soleil du Queensland et sont un énorme succès auprès des touristes internationaux.
Ce journaliste sur Twitter : @paulwardgover
