Meilleures voitures de sport compactes bon marché - Voitures de sport

C'est l'heure des comptes. Voitures de sport compactes segment B ces dernières années, ils connaissent une nouvelle ère de l'or. La suralimentation leur a donné une nouvelle vie et un caractère spécial, tandis que la qualité de l'intérieur et les solutions mécaniques ont atteint un niveau vraiment exceptionnel. Mais la clé de leur succès tourne toujours autour d'une chose : le plaisir.

Nous voulions choisir compact a Traction avant segment B car ils coûtent tous moins de 25.000 eurosIls sont pratiques, assez rapides et offrent des heures de plaisir. Au cours de l'année 2015, nous les avons conduits loin, à n'importe quel rythme et sur tous types de routes. Leur prix de vente les rend abordables pour presque tout le monde, et la consommation (de certains modèles) est au moins acceptable.

Voyons ensemble quels sont les meilleurs compacte sportive économique.

7 Seat Ibiza Cupra 21.500 1.8 Euro 191 TSI XNUMX CV

La Seat Ibiza elle n'est pas à la dernière place parce que ce n'est pas une très bonne voiture, au contraire, mais simplement parce que nous devons encore la tester à fond. L'Espagnol est le seul à disposer d'un 1.8 turbo sous le capot, et la puissance de 191 ch est en réalité beaucoup plus "pleine", grâce aussi au couple de 320 Nm, et le moteur tire toujours jusqu'à 7.000 XNUMX tours avec une régularité exemplaire.

La Seat Ibiza Cupra n'est équipée que d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et est également équipée de série du différentiel à glissement limité électronique XDS et d'une suspension réglable (en mode Sport, la suspension et la direction sont renforcées).

L'Ibiza Cupra est candidate à l'une des meilleures voitures compactes de l'année à venir (2016) et nous avons hâte de la reprendre entre nos mains, cette fois pour la serrer à fond.

6 Abarth 500 18.850 XNUMX euros

Rien ne divise les opinions comme Chinkino Abart, soit vous l'aimez, soit vous le détestez. Nous l'avons beaucoup aimé, mais, au contraire, ce n'est pas une voiture parfaite...

Sa position de conduite est simplement trop haute et le volant est trop bas et trop horizontal. Ainsi, le rapport d'empattement le rend pour le moins serré lorsque vous vous tirez le cou et nous fait penser pour la première fois qu'un ESP qui ne peut pas être désactivé est une bonne chose. Plus d'une fois nous avons freiné avec une résistance totale (je parle de plus d'un quart de roue). Le différentiel électronique fonctionne et ne fonctionne pas, et le couple maximal à 2.000 XNUMX tr/min est un mensonge complet. La version que nous avons essayée cette année est 595 50 ans à partir de 180 ch c'était un bruit d'usine jusqu'à 3.000 5.000 tr/min, après quoi il s'est transformé en fureur déchaînée jusqu'à XNUMX XNUMX tr/min.

Little Abarth a l'air beaucoup plus rapide qu'il ne l'est en réalité, et son tempérament d'intimidateur rend tout virage amusant (et parfois troublant). Ainsi, le son d'une voiture de rallye avec beaucoup de craquements apportera un sourire à 32 dents.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 euros

Nouveau Opel Corsa OPC c'est vraiment grave. C'est le seul du groupe sur lequel est installé un différentiel autobloquant (à l'exception de 208 de Peugeot Sport qui, comme nous l'avons dit, dépasse le budget) et sa personnalisation sans compromis en fait l'un des plus orientés piste.

Le moteur est très puissant - 207 ch. est le plus puissant de tous, mais l'énorme poussée de sortie fournie par le différentiel transforme toute cette puissance en vitesse.

La transmission manuelle à six vitesses ne brille pas avec la vitesse lorsqu'elle est allumée, et le châssis de la voiture est toujours agencé et ne vous trahira pas, même dans la conduite la plus "criminelle".

4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX euros

La Clio RS il porte sur ses épaules une lourde charge, ou plutôt deux. Cette dernière génération a été suralimentée et a perdu la (adorable) transmission manuelle. Si vous pouvez être objectif et éviter de comparer avec la version à remplacer, RS c'est une super voiture. 1.6 Turbo 200 CV pousse toujours, le poste de conduite dispose désormais d'un volant vertical et d'une banquette arrière plus basse, tandis que l'arrière a toujours tendance à raccourcir la trajectoire, parfois même brutalement. La transmission à double embrayage à six vitesses est rapide, mais pas à la hauteur des DSG du groupe Volkswagen, et fait du bon travail; malheureusement, cependant, cela enlève une certaine implication et un lien avec la voiture.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX euros

La Peugeot 208 GTi by PS prendrait facilement la première place de notre classement, mais avec un prix de 26.200 25.000 €, non seulement il dépasse le plafond de XNUMX XNUMX, mais il s'en rapproche dangereusement sur le territoire de Mégane RS. Normal" 208 GTiCependant, il a une réserve de talent. Elle n'aura pas le différentiel à glissement limité et le réglage en granit de la version Peugeot Sport, mais elle aura un réglage plus doux et plus confortable, ce qui en fera également la voiture la plus complète du groupe.

Le cockpit est bien fini, avec des surpiqûres rouges et le célèbre flyer « Playstation », tandis que la conduite de la 208 GTi offre juste ce qu'il faut de plaisir. Le moteur pousse en douceur et en douceur, et la crosse arrière permet d'insérer autant que nécessaire. La boîte de vitesses souffre de coincement ; la consommation, en revanche, est vraiment faible pour un 1.6 turbo.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX euros.

Oui : la voiture la moins prometteuse (sur le papier) occupe la deuxième place de notre classement. Là Sports rapides c'est le moins puissant et le moins cher de tous, mais en même temps l'un des plus addictifs. Son moteur 1,6 atmosphérique n'a pas peur de vendre : 136 ch. tourner à 6.900 XNUMX tr/min, et contrairement à ses concurrents turbocompressés, vous devrez travailler dur pour en tirer le meilleur. La transmission manuelle à six vitesses avec embrayage à sec et mécanique rend le jeu encore plus amusant. Heureusement, la Swift dispose également d'un châssis survireur parfaitement équilibré.

1 Ford Fiesta ST - 21.500 XNUMX евро

La Ford Fiesta ST c'était une surprise pour tout le monde. La dernière génération était propulsée par un moteur de 2.0 litres à aspiration naturelle, qui n'aimait pas beaucoup les régimes, tandis que le châssis n'était pas disposé à coopérer à une conduite amusante. Nouveau STau lieu de cela, il semble qu'il vienne d'une autre planète.

Son moteur 1.6 turbo produit 182 ch. Le sous-virage n'apparaît qu'une seconde dans les virages serrés (il n'a pas de différentiel à glissement limité), mais il faut vraiment faire une grosse erreur pour provoquer cela. d'autre part, la direction est la meilleure de sa catégorie et offre une sensation raffinée que même les voitures de sport de gros calibre pourraient envier.

C'est dommage que l'intérieur ne soit pas à la hauteur, mais ce petit défaut ne peut pas l'enlever de la première ligne de notre classement des trappes chaudes bon marché.