Pneus toutes saisons – économies évidentes, plus de risques

Aujourd'hui, peu de conducteurs délaissent les pneus été et hiver au profit des pneus toutes saisons. Selon les experts, c'est une bonne tendance, car ce type de pneu n'offre pas une sécurité adéquate ni en hiver ni en été.

Si au début des années 90 la grande majorité des conducteurs polonais achetaient des pneus toutes saisons, aujourd'hui les vendeurs les retirent lentement de l'offre. La raison est simple : il devient de plus en plus difficile de trouver un acheteur pour les pneus toutes saisons chez les concessionnaires automobiles et les magasins de pneus.

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Ils ne nettoient pas la neige

Tadeusz Jazwa, propriétaire d'une usine de vulcanisation à Rzeszow, souligne que seuls quelques pour cent de ses clients achètent des pneus toutes saisons. Lui-même ne recommande pas un tel achat, car, selon lui, de tels pneus ne sont ni sûrs ni bon marché.

"Lorsque j'ai eu des problèmes de freinage à sec il y a quelques années et que j'ai failli provoquer une collision, je leur ai finalement dit au revoir", raconte le vulcanisateur.

Les pneus toutes saisons combinent les caractéristiques des pneus d'été et d'hiver. La plupart des fabricants utilisent une bande de roulement d'été et un composé de caoutchouc tout usage avec des niveaux légèrement plus élevés de silicone et de silicone, qui sont utilisés dans la production de pneus d'hiver. Malheureusement, les effets sont loin de ce que nous attendions.

« En été, le conducteur est soumis à un freinage plus long, et en hiver, la bande de roulement finement découpée ne chasse pas la neige du pneu », explique Ulcer.

Ce n'est pas du tout moins cher

Les conducteurs qui décident d'acheter des pneus toutes saisons cherchent une occasion d'économiser de l'argent. Piotr Wozs du magasin de voitures SZiK à Rzeszow dit que c'est une erreur. Oui, après avoir mis en place des multi-coupons, vous n'avez pas besoin d'acheter un deuxième jeu de pneus. Mais ils roulent tout le temps et les pneus été et hiver ne sont utilisés que quelques mois par an. Par conséquent, les abonnements réutilisables s'usent beaucoup plus rapidement.

"Si on calcule les coûts, ils seront les mêmes, et la question de la sécurité parle en faveur des pneus saisonniers", résume Petr Vons.

Tomasz Kuchar, pilote polonais de premier plan, propriétaire de la Safe Driving Academy :

- C'est évident pour moi. Chaque pilote doit avoir deux jeux de pneus - hiver et été. Les pneus fabriqués pour une saison particulière sont fabriqués à partir d'un composé qui offre une bonne traction dans certaines conditions. Les pneus toutes saisons ne garantissent jamais au conducteur le même niveau de sécurité que les pneus saisonniers. Je mets également en garde contre la conduite en hiver avec des pneus été. Rappelez-vous que leur caoutchouc devient rapidement dur comme du bois à basse température. Cela augmente la distance d'arrêt. De nombreux tests montrent qu'à 50 km/h l'écart en faveur des pneus hiver est d'environ 25 mètres. À quel point c'est important, même dans une ville surpeuplée, je pense que personne n'a besoin de l'expliquer.

Exemples de prix pour des pneus populaires de taille 205/55/16

Hiver / Eté / Toute l'année

Dunlop : 390-560 PLN / 300-350 PLN / 360-380 PLN

Pirelli : 410-650 PLN / 320-490 PLN / 320 PLN

Bonne année : 390-540 PLN / 300-366 PLN / 380-430 PLN

Gouvernorat Bartosz

Photo du gouvernorat de Bartosz