Expérience personnelle de l'exploitation de Lada Largus pendant un mois de route
Après que je me sois acheté une Lada Largus, presque un mois s'est écoulé. En l'honneur de cet événement important, j'ai décidé d'écrire ma propre critique, ou le soi-disant rapport sur le fonctionnement de la voiture. Je veux raconter et partager mes impressions sur la voiture, apporter tous les avantages et inconvénients de Lada Largus, basés uniquement sur l'expérience personnelle, et sans contes de fées.
Pendant ce temps ma voiture a parcouru pas si peu 2500 110 km, et que dire de la consommation de carburant : au début, bien sûr, ce n'était pas très agréable, même sur autoroute à une vitesse moyenne de 10 km/h elle atteignait 100 l / 7,5km. Mais à chaque nouveau kilomètre, la consommation commençait progressivement à diminuer et approchait la barre des 11,5 litres au cent. Mais en ville maintenant, le moteur a commencé à ne manger que 10 litres, mais ce n'est pas un minimum, car avant le rodage complet, il faut au moins 10 XNUMX autres pour que toutes les pièces du moteur soient enfin usées et travaillées. . Je pense qu'après un certain temps, nous resterons dans les XNUMX litres - pas plus.
Bien sûr, bien que le moteur développe 105 chevaux, on en veut toujours plus, d'autant plus que la masse de la voiture n'est plus la même que celle des mêmes Kalin et Prior. Vous devez également ajouter au moins 25 à 30 chevaux, alors il n'y aura aucune plainte concernant la puissance du moteur. Et il était possible d'utiliser encore moins d'essence, après tout, le volume du moteur est petit, seulement 1,6 litre - et une voiture mange en moyenne 9 litres, ce sera trop.
Naturellement, il n'y a tout simplement pas de concurrents à Lada Largus dans cette catégorie de prix. Si l'on compare les breaks de Kalina ou Priora, ils perdent clairement, car la capacité du coffre est bien moindre et leur qualité de construction est bien inférieure à celle d'un break à sept places. Il n'y a donc pas encore de telles machines, vous pouvez donc les comparer et choisir quelque chose de plus approprié, vous devez donc vous contenter de ce que nous avons.
En ce qui concerne la dynamique, au début, dès les premiers kilomètres, tout était plutôt triste, prenant de l'ampleur à contrecœur, mais maintenant le moteur accélère bien même en montée en cinquième vitesse, apparemment le rodage se fait sentir. Mais les défauts des ingénieurs sont aussi présents ici : un court-circuit à la masse du démarreur du relais enrouleur. Le couvercle du canon de la laveuse est également mal conçu, il est attaché à une fine corde en plastique - il n'est pas pratique de verser de l'eau dans le canon. Et encore un point très intéressant - la boîte à fusibles Largus, qui se trouve sous le capot, est recouverte d'un couvercle ordinaire, sur lequel il n'y a pas une seule marque d'identification - et comment dois-je déterminer où se trouve le fusible sur la lumière, et où sur les feux de brouillard, par exemple.
Mais la conception des portes arrière de la voiture est très pratique, elles peuvent être ouvertes non seulement à 90 degrés, mais aussi complètement à 180 degrés, il sera assez confortable de charger des charges surdimensionnées. Aussi, je voulais dire à propos du traitement anti-corrosion de la carrosserie, les maîtres des centres de service des concessionnaires officiels assurent que tout a été fait à la conscience et qu'il n'est pas nécessaire de traiter davantage la voiture, j'ai pris ma parole pour ça.
Le climatiseur fonctionne au besoin, je n'ai rien à redire, mais le fait qu'il n'y ait pas de filtre d'habitacle est bouleversant. Pourtant, l'appareil coûte plus de 400 XNUMX, et il est dommage de ne pas mettre de filtre d'habitacle. Un autre inconvénient est le faible niveau de confort pour les passagers arrière, nous sommes tous les trois très inconfortables pour nous asseoir, surtout sur les longs trajets. L'empattement long était un peu ennuyeux au début, et les bordures constamment accrochées dans les virages dans les cours, maintenant un mois plus tard - je m'y suis habitué.
