Pourquoi la "machine" a-t-elle besoin d'un mode neutre
Avec l'utilisation du "neutre" dans une boite mécanique, tout est plus ou moins clair. Pour ceux qui ont une voiture armée d'un "automatique", il vaut mieux oublier complètement la lettre N sur le sélecteur de transmission, et ne jamais utiliser ce mode mystérieux. Mais pourquoi existe-t-il alors ?
Lorsque la poignée "automatique" avec un convertisseur de couple classique est en position neutre, il n'y a pas de connexion entre le moteur et la boîte de vitesses, donc, contrairement au mode Parking, la voiture peut se déplacer librement. Si sur la «mécanique» la conduite au «neutre» est sûre, alors pour la «machine», un tel jeu libre est semé d'embûches.
Le passage de Neutral à Drive à pleine vitesse lors d'une longue descente entraîne une surchauffe de la transmission automatique. À des vitesses supérieures à 90 kilomètres à l'heure, une telle manipulation avec une transmission automatique peut la tuer sur le coup. Oui, et beaucoup de mouvement de carburant dans le "neutre" ne sauvera pas. Il ne faut donc pas quitter la position Drive en roue libre, car dans ce mode, la boîte sélectionnera elle-même le plus haut des rapports autorisés et fournira un freinage moteur minimal.
Si vous passez accidentellement au point mort pendant la conduite, en aucun cas n'appuyez immédiatement sur l'accélérateur, sinon vous devrez payer une somme coquette pour la réparation de la boîte. Au contraire, avant de remettre le sélecteur dans la position souhaitée, vous devez relâcher les gaz et attendre que le régime moteur redescende au ralenti. Il n'est pas recommandé de déplacer le levier en position N lors de courts arrêts, par exemple dans un embouteillage ou à un feu rouge, car des changements de vitesse inutiles réduisent la durée de vie de la boîte. De plus, une «machine» en bon état avec un filtre non obstrué du fluide de travail en position D ne subit aucune charge et ne surchauffera pas.
Si, debout dans un embouteillage, vous en avez marre de garder le pied sur la pédale de frein, mieux vaut passer le sélecteur en mode parking.. Dans ce cas, les roues seront bloquées, la voiture ne roulera pas et vous ne pouvez pas utiliser le frein à main, qui devra être fait au point mort. De plus, lorsque vous passez le sélecteur de Neutral à Drive, vous ne devez pas vous précipiter pour gazer immédiatement. Il faut attendre une poussée caractéristique, qui indiquera que la transmission automatique a sélectionné une vitesse.
Le mode neutre de la "machine" est destiné uniquement au remorquage d'une voiture. Il est très important de respecter les limites d'autonomie et de vitesse conformément aux instructions d'un modèle particulier. Elle est généralement de 40 km/h. Avant le remorquage, il est préférable de vérifier le niveau d'huile de boîte de vitesses et, si nécessaire, de l'ajouter au repère supérieur afin d'assurer pleinement la lubrification des pièces pendant la conduite. Si une voiture avec un "automatique" doit être remorquée sur une longue distance, il est préférable d'utiliser une dépanneuse.
