Lexus, histoire – Auto Story
Teneur
Lexus n'a plus histoire derrière (il est né peu avant la chute du mur de Berlin), mais a néanmoins réussi à conquérir en peu de temps les automobilistes du monde entier, notamment les amateurs de sobriété et d'écologie (maintenant tous les modèles de la marque japonaise hybrides). Explorons ensemble l'évolution de la marque de luxe du Groupe. Toyota.
Lexus, histoire
La Lexus (un nom vide de sens créé spécifiquement pour symboliser le luxe et l'élégance) est né en 1989 pour s'opposer au marché américain. Acura e Infiniti (Marque "Premium" Honda et Nissan). Les premières voitures de la marque présentées au salon de Detroit sont deux fleurons : LS (équipé d'un moteur 4.0 V8) a entraînement arrière et petite soeur ES a Traction avantbasé sur la Camry et doté d'un moteur 2.5 V6. Le premier est apprécié pour son haut niveau de qualité, tandis que les principales critiques portent sur un design non original et suspension trop mou.
Et voici l'athlète
La gamme du constructeur japonais, qui connaît immédiatement un grand succès commercial, s'étoffe en 1991 avec la sortie du coupé. SCéquipé du même moteur que la LS. La même année, c'est au tour de la deuxième génération d'ES.
Dans 1993 était Lexus GS, Un autre phare de taille similaire à ES mais équipé de entraînement arrière et un design plus original, et l'année prochaine ce fut au tour de la LS modifiée et révisée.
Temps SUV
Le premier SUV de la marque japonaise est LX (suivi peu après par la troisième série ES) en 1996. Deux ans plus tard, c'était au tour d'une plus compacte. RX, la première est produite hors du Japon (au Canada), à côté de la deuxième série GS.
Nouveau millénaire
Le nouveau millénaire s'ouvre pour Lexus avec lancement Beriina I.S. En 2000. En 2001, la deuxième génération SC (Un araignée avec un toit pliant en métal), et en 2002 c'était au tour SUV Médias GX.
En 2003, la deuxième série RX est entrée sur le marché, mais la nouveauté la plus importante remonte à l'année suivante. hybride (le premier véhicule bicarburant de la marque de luxe du groupe Toyota).
La Lexusla marque, initialement destinée à l'exportation, a fait ses débuts sur le marché japonais en 2005, et en 2006 GS hybride et LS de quatrième génération, disponibles avec empattement long et moteur à essence combiné avec électrique.
Plus de choses désagréables
Dans la seconde moitié de la dernière décennie, la marque japonaise mise sur la sportivité : elle fournit des moteurs pour Riley récompensé trois années de suite - de 2006 à 2008 - 24 heures Daytones et a remporté trois championnats du Japon GT (2006, 2008 et 2009) avec SC.
Mais ce n'est pas tout : en 2007 Lexus dans le même spectacle - Detroit - "très mauvaise" berline EST F (qui a un moteur 5.0 V8) et Concept LF-Aqui anticipe les formes LFA, une supercar introduite en 2009 et propulsée par un moteur 4.8 V10.
Crise économique
La crise économique fait des ravages sur la marque japonaise, qui s'est tournée vers des modèles plus abordables et durables depuis 2009 : deux hybrides sont sortis en 2009 (deuxième série RX double puissance et HS, compact, destiné à l'Amérique du Nord et au Japon), et en 2010 un autre véhicule essence/électrique a fait ses débuts, le "C-segment" CT... Pour plaire à un public plus sportif, les voitures construites cette décennie (comme la troisième série IS) ont un style plus agressif, en particulier à l'avant.
