Canons automoteurs antichars légers "Marder" II, "Marder" II Sd.Kfz.131, Sd.Kfz.132 L'unité automotrice est créée fin 1941 dans le but de renforcer la défense antichar des troupes allemandes. Le châssis d'un char T-II allemand obsolète avec des roues de route de diamètre moyen et une suspension à ressort à lames a été utilisé comme base. Une tourelle blindée est installée dans la partie centrale du réservoir, ouverte en haut et à l'arrière. La cabine était équipée de canons antichars de 75 mm ou 50 mm ou de canons soviétiques capturés modifiés de 76,2 mm. Dans le même temps, la disposition du réservoir est restée inchangée: la centrale électrique était située à l'arrière, la transmission de puissance et les roues motrices étaient à l'avant. Les canons antichars automoteurs "Marder" II depuis 1942 étaient utilisés dans les bataillons antichars des divisions d'infanterie. Pour leur époque, ils étaient une puissante arme antichar, mais leur blindage était insuffisant et leur hauteur était trop élevée. Le "Waffenamt" allemand a confié la tâche de développer des canons antichars automoteurs de la série "Marder" à la fin de 1941. Il était urgent d'améliorer la mobilité des canons antichars en les installant sur tout châssis approprié en raison à l'utilisation généralisée des chars T-34 et KV par l'Armée rouge. Cette option était considérée comme une solution intermédiaire, à l'avenir, il était prévu d'adopter des chars de destruction plus efficaces. 7,62 см Рак (R) ON PZ. KPFW. II Ausf.D "MARDER" II - Canon automoteur antichar de 76,2 mm Pak36(r) sur le châssis du char Pz.Kpfw.II Ausf.D/E « Marder »II ; chasseur de chars sur le châssis du char Pz.Kpfw. II Ausf. D/E, armé d'un canon F-76,2 soviétique de 22 mm capturé. Le 20 décembre 1941, Alkett reçut l'ordre d'installer un canon F-76,2 soviétique capturé de 22 mm, modèle 1936, conçu par V.G. Grabina sur le châssis du char Pz. Kpfw. II Ausf.D. Le fait est que les concepteurs soviétiques, dirigés par V.G. Grabin, au milieu des années 30, ont jugé nécessaire d'abandonner les munitions pour le modèle de pistolet 1902/30 et de passer à une balistique différente, avec une charge plus puissante. Mais les commandants d'artillerie de l'Armée rouge considéraient le rejet de la balistique de «trois pouces» comme un sacrilège. Par conséquent, le F-22 a été conçu pour un tir du modèle 1902/30. Mais le canon et la culasse ont été conçus pour que, si nécessaire, vous puissiez simplement percer la chambre de chargement et passer rapidement à des tirs avec un manchon plus grand et une charge plus grande, augmentant ainsi la vitesse initiale du projectile et la puissance du pistolet. Il était également possible d'installer un frein de bouche pour absorber une partie de l'énergie de recul. Sd.Kfz.132 "Marder" II Ausf.D/E (Sf) « Panzer Selbstfahrlafette » 1 pour 7,62 cm Рак 36(r) sur « Panzerkampfwagen » II Ausf.D1 et D2 Les Allemands ont dûment apprécié les possibilités inhérentes à la conception. La chambre de chargement de l'arme a été percée pour un manchon plus grand, un frein de bouche a été installé sur le canon. En conséquence, la vitesse initiale du projectile perforant a augmenté et a atteint près de 750 m / s. Le canon pouvait combattre non seulement le T-34, mais aussi le lourd KV. La société Alkett a réussi à faire face à l'installation du canon soviétique dans le compartiment de combat du Pz.Kpfw.II Ausf.D. La coque, la centrale électrique, la transmission et le châssis du réservoir de base sont restés inchangés. À l'intérieur d'une tourelle fixe à côtés bas, montée sur le toit de la coque du réservoir, un canon de 76,2 mm est installé plus près de la poupe, recouvert d'un bouclier en forme de U. Les Allemands ont capturé un grand nombre de canons F-22 en bon état à l'été 1941. Un projectile de canon allemand de 75 mm a percé une armure de 90 mm d'épaisseur à un angle de rencontre de 116 degrés à une distance de 1000 m. pour le canon PaK40. Les projectiles tirés des canons F-22 améliorés ont percé un blindage de 1000 mm d'épaisseur à une distance de 108 m à un angle de rencontre de 90 degrés. Les installations antichars automotrices étaient équipées de viseurs télescopiques ZF3x8. Les chasseurs de chars "Marder" II avec le canon F-22 ont commencé à entrer en service avec les bataillons antichars des divisions blindées et motorisées au début de l'été 1942. Le premier "Marder" a été reçu par la division motorisée "Grossdeutschland". Ils ont été utilisés sur les fronts jusqu'à la fin de 1943, date à laquelle ils ont été remplacés par des chasseurs de chars plus performants sur le châssis de char Pz.Kpfw.38(t). La commande de rééquipement de 150 véhicules a été achevée le 12 mai 1942. 51 chasseurs de chars supplémentaires ont été rééquipés à partir de chars Pz.Kpfw.II "Flamm" renvoyés pour réparation. Au total, dans les entreprises des entreprises "Alkett" et "Wegmann" des chars Pz.Kpfw. II Ausf.D et Pz.Kpfw.II "Ramm" 201 chasseurs de chars "Marder" II ont été convertis. 7,5 см Рак40 SUR PZ.KPFW.II AF, "MARDER" II (sd.kfz.131) - Canons automoteurs antichars de 75 mm "Marder" II sur le châssis du char Pz.Kpfw.II Ausf.F; chasseur de chars sur châssis du PzII Ausf. AF, armé d'un canon antichar de 75 mm Rak40. Le 13 mai 1942, lors d'une réunion à la direction de l'armement de la Wehrmacht, la question de la faisabilité de la poursuite de la production de chars PzII Ausf.F à raison d'environ 50 véhicules par mois ou le passage à la production de 75-mm anti- des canons automoteurs de chars sur le châssis de ces chars ont été envisagés. Il a été décidé de réduire la production du PzII Ausf.F et de lancer un chasseur de chars sur son châssis, équipé d'un canon antichar 75-mm Rak40, qui avait de hautes performances et combattait avec succès les chars moyens soviétiques T-34 et même KV lourds. Sd.Kfz.131 "Marder" II Ausf.A/B/C/F(Sf) 7,5cm Рак 40/2 sur "Châssis Panzerkampfwagen" II (Sf) Ausf.A/B/C/F Le moteur, la transmission et le châssis restent inchangés par rapport à la machine de base. Une simple timonerie rectangulaire, ouverte en haut et en arrière, était située au milieu de la coque. Le canon est déplacé vers l'avant. "Marder" II avec un canon Pak75 de 40 mm a commencé à entrer dans le char et les divisions motorisées de la Wehrmacht et des SS à partir de juillet 1942. Les unités automotrices de la série Marder étaient basées sur le châssis de chars obsolètes, bien maîtrisés dans la production et l'exploitation, ou sur le châssis de chars français capturés. Comme mentionné ci-dessus, les canons automoteurs étaient armés soit de canons allemands Rheinmetall-Borzing 75 mm PaK40, soit de canons divisionnaires soviétiques capturés de 76,2 mm F-22 du modèle 1936. Sd.Kfz.131 "Marder" II L'idéologie du développement d'une installation antichar automotrice était basée sur l'utilisation maximale possible des composants et assemblages existants. D'avril 1942 à mai 1944, l'industrie produit 2812 canons automoteurs. La première version des canons automoteurs de la série Marder a reçu la désignation "Marder" II Sd.Kfz.132. Les machines de la série Marder peuvent difficilement être attribuées à des succès de conception. Tous les canons automoteurs avaient un profil très élevé, ce qui facilitait leur détection sur le champ de bataille, l'équipage n'était pas suffisamment protégé par une armure, même contre les bombardements avec des balles de calibre de fusil. Le compartiment de combat, ouvert par le haut, créait de gros désagréments pour l'équipage du canon automoteur par mauvais temps. Néanmoins, malgré les lacunes évidentes, les canons automoteurs ont réussi à faire face aux tâches qui leur étaient assignées. Les canons antichars automoteurs de la série "Marder" étaient en service avec des divisions de chars, de panzergrenadiers et d'infanterie, le plus souvent en service avec des bataillons divisionnaires de chasseurs de chars, "Panzerjager Abteilung". Au total, en 1942-1943, les usines des entreprises FAMO, MAN et Daimler-Benz ont fabriqué 576 chasseurs de chars Marder II et 75 autres convertis à partir de chars Pz.Kpfw.II produits précédemment. Fin mars 1945, la Wehrmacht disposait de 301 installations Marder II avec un canon Pak75 de 40 mm. Caractéristiques tactiques et techniques des canons automoteurs de la famille "Marder"   PzJg I Modèle PzJg I Indice des troupes Sd.Kfz. Xnumx Constructeur "Alket"t Шасси PzKpfw I  ausf.B Poids de combat, kg +6 (400)XNUMX XNUMX L'équipage, les gens 3 Vitesse, km / h   - par autoroute 40 - le long de la route de campagne 18 Réserve de marche, km   - sur l'autoroute 120 - par terre 80 Capacité du réservoir de carburant, l 148 Longueur, mm +4 (420)XNUMX XNUMX Largeur +1 (850)XNUMX XNUMX Hauteur, mm +2 (250)XNUMX XNUMX Hauteur libre, mm 295 Largeur de voie, mm 280 moteur "Maybach" NL38 TKRM Power, hp 100 Fréquence, tr/min +3 (000)XNUMX XNUMX Arme, type Pacte) Calibre, mm 47 Longueur du canon, cal, 43,4 Tôt vitesse du projectile, m / s   - perforant 775 - sous-calibre 1070 Munitions, rds. 68-86 Mitrailleuses, nombre x type - Calibre, mm - Munitions, cartouches -   Marder ii Modèle "Marder" II Indice des troupes Sd.Kfz.131 Sd.Kfz.132 Constructeur Alket Alket Шасси PzKpfw II  Exécuter F. PzKpfw II  Ausf.E Poids de combat, kg +10 (800)XNUMX XNUMX +11 (500)XNUMX XNUMX L'équipage, les gens 4 4 Vitesse, km / h     - par autoroute 40 50 - le long de la route de campagne 21 30 Réserve de marche, km     - sur l'autoroute 150   - par terre 100   Capacité du réservoir de carburant, l 170 200 Longueur, mm +6 (100)XNUMX XNUMX +5 (600)XNUMX XNUMX Largeur +2 (280)XNUMX XNUMX +2 (300)XNUMX XNUMX Hauteur, mm +2 (350)XNUMX XNUMX +2 (600)XNUMX XNUMX Hauteur libre, mm 340 290 Largeur de voie, mm 300 300 moteur "Maybach" HL62TRM "Maybach" HL62TRM Power, hp 140 140 Fréquence, tr/min +3 (000)XNUMX XNUMX +3 (000)XNUMX XNUMX Arme, type PaK40 / 2 PaK36 (r) Calibre, mm 75 76,2 Longueur du canon, cal, 46 * 54,8 Tôt vitesse du projectile, m / s     - perforant 750 740 - sous-calibre 920 960 Munitions, rds.     Mitrailleuses, nombre x type 1xMG-34 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 7,92 Munitions, cartouches 9 600 * - La longueur du canon est donnée en tenant compte du frein de bouche. Calibre 43 vraiment longueur de canon   Marder III Modèle "Marder" III Indice des troupes Sd.Kfz.138(H) Sd.Kfz.138 (M) Sd.Kfz.139 Constructeur "BMM" "BMM", "Skoda" "BMM", "Skoda" Шасси PzKpfw 38 (t) GW 38 (t) PzKpfw 38 (t) Poids de combat, kg +10 (600)XNUMX XNUMX +10 (500)XNUMX XNUMX +11 (300)XNUMX XNUMX L'équipage, les gens 4 4 4 Vitesse, km / h       - par autoroute 47 45 42 - le long de la route de campagne   28 25 Réserve de marche, km       - sur l'autoroute 200 210 210 - par terre 120 140 140 Capacité du réservoir de carburant, l 218 218 218 Longueur, mm +5 (680)XNUMX XNUMX +4 (850)XNUMX XNUMX +6 (250)XNUMX XNUMX Largeur +2 (150)XNUMX XNUMX +2 (150)XNUMX XNUMX +2 (150)XNUMX XNUMX Hauteur, mm +2 (350)XNUMX XNUMX +2 (430)XNUMX XNUMX +2 (530)XNUMX XNUMX Hauteur libre, mm 380 380 380 Largeur de voie, mm 293 293 293 moteur “Prague” AC/2800 “Prague” AC/2800 “Prague” AC/2800 Power, hp 160 160 160 Fréquence, tr/min +2 (800)XNUMX XNUMX +2 (800)XNUMX XNUMX +2 (800)XNUMX XNUMX Arme, type PaK40 / 3 PaK40 / 3 PaK36 (r) Calibre, mm 75 75 76,2 Longueur du canon, cal, 46 * 46 * 54,8 Tôt vitesse du projectile, m / s       - perforant 750 750 740 - sous-calibre 933 933 960 Munitions, rds.       Mitrailleuses, nombre x type 1xMG-34 1xMG-34 1xMG-34 Calibre, mm 7,92 7,92 7,92 Munitions, cartouches 600   600 * - La longueur du canon est donnée en tenant compte du frein de bouche. Calibre 43 vraiment longueur de canon  Sources: Chasseur de chars allemand Marder II [Tornado Army Series 65] ; Marder II [Maison d'édition Militaria 65] ; Panzerjager Marder II sdkfz 131 [Armor Photogallery 09] ; Marder II [Maison d'édition Militaria 209] ; Bryan Perrett; Mike Badrocke (1999). Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45 ; Janusz Ledwoch, 1997, véhicules de combat allemands 1933-1945.