Voitures légendaires - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Un nom qui parle de lui-même : Diablo, Lamborghini qui était confronté à la difficile tâche de remplacer Countach, Conçu par Marcello Gandini, La Lamborghini Diablo est sortie en 1990 et a été produite pendant 11 ans jusqu'à l'apparition de la Murcielago. Pendant longtemps, c'était l'une des voitures les plus rapides au monde ; déjà la première série Diablo, produite de 1990 à 1994, a atteint i 325 km/h et accéléré à 0 km/h en seulement 100 secondes. Ceci grâce à un nouveau moteur V12 à injection électronique (pas de carburateurs comme sur la Countach) 5707cc, 492bhp. et 580 Nm de couple.

Le premier épisode de Diablo, comme la Countach, n'avait qu'un seul entraînement arrière et équipements... rares. Elle était équipée de série d'un lecteur de cassettes (le lecteur CD était en option), de vitres à manivelle, de sièges manuels et n'était pas équipée d'ABS. Les options comprenaient la climatisation, un siège individuel, un aileron arrière, une montre Breguet pour 11.000 3000 $ à XNUMX XNUMX $ et un ensemble de valises pour près de XNUMX XNUMX $. Dans la première série, il n'y avait même pas de rétroviseurs et de prises d'air avant, peints dans la couleur de la carrosserie. Cette voiture était difficile à conduire, peu sincère et intimidante, mais sa présence sur scène était tout de même impressionnante.

DIABLE VT

La Lamborghini Diablo VT à partir de 1993 (produit jusqu'en 98), il a été développé pour répondre aux besoins d'un nombre croissant de clients qui avaient besoin d'un véhicule plus maniable. En effet, la transmission intégrale avec viscocoupleur a été introduite (VT signifie Poussée visqueuse), un système capable de transmettre le couple aux roues avant jusqu'à 25 %, mais uniquement en cas de perte de traction à l'arrière. Les techniciens Lamborghini ont également installé des freins de meilleure performance avec des étriers à quatre pistons, d'énormes pneus de 335 mm à l'arrière et 235 mm à l'avant et des amortisseurs électroniques avec 5 modes sélectionnables.

Cela a rendu Diablo (légèrement) plus maniable, mais ce n'était clairement pas suffisant pour le rendre docile.

Le VT a ensuite été relancé en 1999, bien que la production n'ait duré qu'un an. En fait, la deuxième série est un lifting, au cours duquel de nouveaux phares, un nouvel intérieur et la puissance du V12 de 5.7 litres sont portés à 530 ch, tandis que la vitesse de 0-100 km/h descend en dessous 4,0 secondes.

ВЕРСИИ

Versions Lamborghini Diablo Il y a beaucoup d'entre eux SV (super rapide)Produite de 1995 à 1999, puis jusqu'en 2001 dans la deuxième série, c'est une version à propulsion avec suspension mécanique et aileron réglable, conçue pour la piste plutôt que la route. De plus, ce modèle présente le lettrage « SV » sur le côté, des roues de 18 pouces, un nouveau becquet et des prises d'air redessinées.

Un autre Diablo dédié aux geeks est SE 30, édition spéciale... Lancé en 1993, ce Diablo a été conçu pour célébrer le 30e anniversaire de la Casa di Sant'Agata et est probablement aussi le Diablo le plus propre jamais fabriqué.

Le poids a été réduit à l'os au profit de la performance : le verre a été remplacé par du plastique, de la fibre de carbone et de l'Alcantara en abondance pour l'intérieur et l'extérieur ; pas de climatisation ni de système radio. L'aileron arrière a été remplacé par un aileron réglable, les freins ont été augmentés et les roues en magnésium ont été fabriquées par Pirelli.

Cependant, le plus rapide reste là. Lamborghini Diablo GT depuis 1999 - modèle à propulsion arrière avec une carrosserie en fibre de carbone et un toit en aluminium. La GT n'a été produite qu'à 80 exemplaires : l'idée était de développer un prototype pour les courses d'endurance (dans la catégorie GT1), mais elle n'a jamais été réellement courue.

Le moteur GT préparé produisait 575 ch. à 7300 tr/min et 630 Nm de couple, ce qui était suffisant pour l'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes jusqu'à une vitesse de pointe de 338 km/h.