Première neige sur la route
Comment la première chute de neige affecte-t-elle la situation du trafic ? La plupart des conducteurs roulent plus lentement. Par conséquent, il y a moins de morts et plus de pannes sur les routes. Les moniteurs de l'auto-école Renault vous rappelleront comment conduire dans de telles conditions météorologiques et comment sortir d'un dérapage.
La plupart des conducteurs lèvent le pied de la pédale d'accélérateur, ce qui signifie qu'ils réagissent correctement à un tel changement de temps. Cela leur laisse le temps de 
s'habituer à conduire sur des surfaces glissantes et se souvenir des compétences qu'ils ont récemment utilisées il y a de nombreux mois, explique Zbigniew Veseli, directeur de l'auto-école Renault. "Je suggère que tous les conducteurs augmentent le temps qu'il leur faut pour arriver à destination de 20 à 30 %. Cela évitera le stress et les situations dangereuses sur la route, ajoute Zbigniew Veseli.
Distances de freinage
Dans des conditions hivernales, la distance d'arrêt peut être considérablement augmentée. Pour cette raison, augmentez la distance avec le véhicule qui vous précède et, avant l'intersection, commencez le processus d'arrêt plus tôt que d'habitude et appuyez doucement sur la pédale de frein. Ce comportement vous permettra de vérifier l'état de givre sur la surface, l'adhérence des roues et d'arrêter la voiture au bon endroit. A titre de comparaison: à une vitesse de 80 km / h, la distance de freinage sur asphalte sec est de 60 mètres, sur asphalte mouillé - près de 90 mètres, soit 1/3 de plus. Sur glace, cette route peut atteindre 270 mètres !
Un freinage inepte et excessif peut faire déraper le véhicule. Ensuite, les conducteurs appuient souvent instinctivement sur la pédale de frein jusqu'au sol, ce qui aggrave la situation et empêche la voiture de déraper, préviennent les moniteurs de l'auto-école Renault.
Comment sortir d'un dérapage
Il existe deux principaux types de dérapages pour les conducteurs : le survirage, lorsque les roues arrière de la voiture perdent de l'adhérence, et le sous-virage, qui se produit lors d'un virage lorsque les roues avant perdent de l'adhérence. Dans le cas où les roues arrières perdent de l'adhérence, il est nécessaire de tourner le volant pour orienter le véhicule sur la bonne trajectoire. N'appuyez pas sur les freins car cela augmentera le survirage, conseillent les entraîneurs. Si les roues avant patinent, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur, réduisez le virage que vous avez effectué plus tôt et répétez-le doucement. Retirer la pédale d'accélérateur de la pédale d'accélérateur ajoutera du poids aux roues avant et ralentira la vitesse, tandis que la réduction de l'angle de braquage devrait restaurer la traction et ajuster la voie, expliquent les entraîneurs de l'auto-école Renault.
