Voitures légendaires - BMW M1 - Voitures de sport
Voitures légendaires - BMW M1 - Auto Sportive
BMW "M" existe grâce à elle. Voici la BMW M1
Ce n'est plus si souvent que les constructeurs automobiles produisent des voitures de course certifiées pour une utilisation sur route juste pour pouvoir concourir dans des championnats sportifs. Cela s'est produit dans les années 80 avec les voitures de rallye du Groupe B, mais aussi dans les années 70 et 90. DANS 1978 BMW 460 échantillons de route réalisés M1, dont 50 courses. La maison bavaroise entendait "jouer" une Porsche dans des compétitions GT, qui se déroulaient par beau et mauvais temps.
Son nature de course en fait une voiture de route assez extrême, sexy et décidément rare.
NÉ POUR COURIR
La BMW M1 c'est une voiture de sport à moteur central, son cœur est une BMW classique, 6 cylindres d'affilée 3,5 litres Carter sec en position longitudinale avec double arbre à cames et 24 soupapes. Puissance maximum 277 CV et 6.500 poids, ce qui en soi n'est pas impressionnant, mais vu le poids 1.200 kg Le résultat est un bon rapport poids/puissance.
La BMW M1 était et reste une voiture très rapide : elle passe 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et m'atteint 262 km / h.
La puissance est transmise par les roues arrière via un différentiel autobloquant et la transmission est une manuelle à 5 vitesses.
La mécanique était très complexe pour une voiture de la fin des années 70 : quatre freins à disque, quatre amortisseurs indépendants, un centre de gravité très bas et une carrosserie en fibre de verre.
SPÉCIAL BMW
La BMW M1 est le premier produit de la division Motorsport, ou plutôt la "M", née dans les années précédant la création de la voiture. Prototype, "Turbo-concept" 72', c'était un objet complètement différent : conçu par le même Concepteur TGVavec des ailes de mouette et une ligne cosmique, c'était vraiment spécial. Mais la logique de la production l'a rendu plus normal, mais non moins beau. Le design a été développé par Giugiaro, les portes battantes ont été remplacées par des portes traditionnelles plus conventionnelles et les feux arrière ont été "volés" à BMW Série 6. D'autre part, les phares étaient rétractables pour améliorer l'aérodynamisme à haute vitesse.
Versions de course BMW M1 ils ont eu beaucoup de succès et ont été conduits par divers pilotes de Formule 1 tels que Nelson Piquet, Niki Lauda et Elio De Angelis. La puissance des voitures de course allait de 470 CV 950 CV.
