LCracer. La seule Lexus LC au monde

Combiner le style intemporel d'un cabriolet Lexus LC 500 avec un moteur V5 atmosphérique de 8 litres est une véritable rareté de nos jours. Lorsqu'une telle voiture devient la base d'une modification audacieuse, vous pouvez être sûr que le résultat du travail sera une voiture unique en son genre. Voici la Lexus LCracer.

La voiture que vous voyez sur les photos est le résultat du travail de Gordon Ting, un homme qui dépend sans aucun doute du remake et du design de Lexus basé sur la marque japonaise. Lexus UK Magazine a eu l'occasion de s'entretenir avec le tuner qui a préparé la Lexus LCRacer pour le salon SEMA 2021 de l'année dernière, un speedster unique basé sur la version ouverte de la Lexus LC. C'est la seule voiture de ce type au monde.

LCracer. C'est le dix-huitième projet de ce créateur

La création de ce projet n'aurait pas été possible sans l'expérience de Gordon, qui possède déjà 18 modifications Lexus d'origine. La voiture que vous voyez sur les photos était censée être présentée au salon SEMA 2020, mais elles n'étaient pas tenues sous une forme stationnaire. Le salon de l'an dernier, ouvert aux visiteurs et aux médias, a été très fructueux et le stand Lexus était plein de monde. LCRacer est l'une des expositions qui est constamment raffinée et raffinée.

LCracer. Qu'est-ce qui a changé dans la série Lexus LC 500 Cabriolet ?

Lexus est resté un cabriolet, mais sa silhouette ressemble désormais à un speedster. La nouvelle forme du corps est due à une couverture spéciale en fibre de carbone fabriquée par un accordeur bien connu du Japon. Pour les éléments complémentaires, éléments plastiques et carbone, la société Artisan Spirits est responsable, qu'il n'est pas nécessaire de présenter aux automobilistes du Pays du Soleil Levant. Les pièces ont volé directement du Japon à l'atelier californien, et l'envoi ne s'est certainement pas terminé en un seul colis. En plus de la couverture susmentionnée, qui dans ce projet est le point culminant du programme, Lexus a reçu un nouveau capot en fibre de carbone, des jupes latérales et des extensions de passage de roue minces (en particulier pour Artisan Spirits). Thing a dit qu'il voulait garder le look proche de l'usine et ne pas aller trop loin avec des modifications flashy. Était-ce possible ? Chacun doit juger par lui-même.

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En plus des éléments aérodynamiques sur les pare-chocs et les jupes latérales, nous voyons également un petit becquet en fibre de carbone qui surmonte le hayon du LCRacer. L'arrière a également un grand diffuseur et des sorties d'échappement en titane. Il s'agit d'un autre élément distinctif du catalogue Artisan Spirits et également l'un des rares changements pouvant être appelés modifications mécaniques. Le lecteur standard fonctionne sous le capot.

LCracer. Le moteur est resté inchangé

Je pense que personne ne devrait blâmer cela. Le célèbre moteur V5.0 8 tourne sous le long capot de la Lexus LC. L'unité à huit cylindres fourchue impressionne par le son et offre des performances sans compromis. C'est l'un des derniers du genre, et soit dit en passant, un cœur mécanique qui s'intègre parfaitement dans le caractère du LCRacer. Le moteur à essence produit 464 ch, et grâce à cette puissance, le sprint vers les cent premiers ne prend que 4,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 270 km/h. Les caractéristiques du LCRacer pourraient être légèrement meilleures - le créateur du projet assure que des modifications telles que le remplacement de certains éléments par de la fibre de carbone ou la suppression de la deuxième rangée de sièges ont réduit le poids de la voiture.

LCracer. Climat du sport automobile

D'où est venue l'idée de retravailler un cabriolet standard ? Thing, dans une interview avec un magazine britannique, a déclaré qu'il s'agissait de son premier projet basé sur une voiture à carrosserie ouverte. Les modifications inspirées du speedster sont conçues pour refléter une passion pour le sport automobile et la course qui est particulièrement proche du créateur de la voiture. Des détails tels que la nouvelle suspension à ressorts hélicoïdaux KW, des roues forgées de 21 pouces avec des pneus Toyo Proxes Sport et un grand kit de freins Brembo avec disques fendus le montrent également.

« Je n'ai jamais modifié de cabriolet. J'espérais que le salon sema 2020 aurait lieu et que l'un des exposants serait lexus, donc au tournant de 2019 et 2020, j'avais quelques concepts et conceptions de véhicules. Le salon 2020 a été annulé, mais cela m'a donné plus de temps pour commencer à travailler sur la voiture pour 2021 », a déclaré Ting dans une interview avec Lexus UK Magazine.

Alors que le créateur de la Lexus LCRacer a eu beaucoup de temps pour peaufiner le design, il s'avère que la voiture est toujours en cours de développement. Pas étonnant - l'attention portée aux détails dans le modèle LC est visible à l'œil nu, et le design fini doit correspondre à celui préparé par les ingénieurs et designers Lexus. Sur la liste des choses à faire, le tuner a un ajustement légèrement plus précis de la couverture et du rembourrage du «speedster». Et quand finira-t-il de travailler sur LCRacer ? Thing déteste le vide dans son studio californien. Des projets basés sur des VUS comme les Lexus GX et LX attendent en ligne.

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