Essai Land Rover Discovery Sport : spécialiste
Teneur
Le successeur de Freelander est impressionnant
Basé sur la méthodologie de conception Evoque déjà bien connue, le Discovery Sport est le successeur du Freelander aux spécialistes britanniques des SUV Land Rover. Comme son prédécesseur axé sur le confort, la voiture s'appuie sur les valeurs classiques de la marque - elle est plus tout-terrain que la plupart de ses concurrents directs, robuste, personnalisée et donne au conducteur ce sentiment particulier de sécurité et de paix qui distingue les produits de l'entreprise. Land Rover parmi d'autres offres sur le marché. À cela, cependant, il convient d'ajouter une autre qualité précieuse, que le Discovery Sport dépasse largement son prédécesseur: en plus du grand espace sur les sièges confortables de la cabine, la voiture possède l'un des coffres les plus grands et les plus pratiques. catégorie. De plus - malgré son devoir modeste, le Britannique dispose d'une troisième rangée de sièges qui se replient facilement et s'abaissent dans le plancher du compartiment à bagages.
Un compagnon confortable au quotidien
L'atmosphère à l'intérieur est typique de la marque - l'intérieur ne surprendra pas les fidèles fans de Land Rover, la finition laisse une bonne impression et, selon le niveau de performance, l'équipement va du riche au carrément extravagant. Le confort est un facteur primordial en ce qui concerne les performances de la voiture sur la route - la gestion des bosses est nettement meilleure que l'Evoque et le contrôle n'est pas moins précis. Le système de direction a été réglé pour offrir une conduite en douceur sur l'autoroute et un contrôle suffisamment précis sur les routes avec beaucoup de virages. Calme, confiant, mais pas ennuyeux - Discovery Sport est typiquement britannique par nature, il est amusant de conduire sans forcer.
La transmission automatique ZF 9HP48 de série passe les neuf vitesses en douceur, en douceur et presque imperceptiblement, tirant le meilleur parti du turbodiesel de 180 litres de 430 ch qui offre une traction plus que décente avec un couple maximum de XNUMX Nm - bien que le poids considérable du véhicule ne soit pas un prérequis pour de bonnes caractéristiques dynamiques mémorables. Avec un cycle de conduite mixte, la consommation moyenne de carburant est d'environ neuf litres aux cent kilomètres - une bonne réalisation, mais pas brillante.
Trafic de marque typique
Ce qui distingue traditionnellement Land Rover de la plupart des concurrents sur le marché, c'est sa solide capacité à gérer les situations difficiles - et c'est exactement le cas avec le Discovery Sport. Le système éprouvé Terrain Response permet au conducteur de choisir rapidement et facilement entre différents modes de fonctionnement de la voiture, et dans des conditions tout-terrain, la voiture est capable de bien plus que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un représentant de son segment.
Texte: Bozhan Boshnakov
Photo: Melania Iosifova
Évaluation
Land Rover Discovery Sport TD4 4 roues motrices
Le Discovery Sport ne trahit pas le tempérament confortable de son prédécesseur Freelander - le confort de conduite est impressionnant et la tenue de route combine un sentiment de calme et de sécurité avec de solides capacités de cross-country. L'un des indicateurs dans lesquels le modèle est nettement supérieur à son prédécesseur est l'espace pour les passagers dans la cabine et surtout l'espace pour leurs bagages.
+ Beaucoup d'espace à l'intérieur
Riches possibilités de transformation du volume interne
Moteur diesel puissant et économique
Harmonique automatique
Sièges confortables
Freins fiables
Performances exceptionnelles sur tout terrain
Énorme coffre
- Commandes d'infodivertissement sophistiquées
Prix élevé
données techniques
| Land Rover Discovery Sport TD4 4 roues motrices | |
|---|---|
| Volume de travail | 1999 cc cm |
| puissance | 132 kW (180 ch) à 4000 tr / min |
| Maximum couple | 430 Nm à 1750-2500 tr / min |
| Accélération 0-100 km / h | 9,9 avec |
| Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h | - |
| pleine vitesse | km 200 / h |
| Consommation moyenne carburant dans le test | 9,0 l / 100 km |
| Prix de base | 77 090 levov |
