Carrosserie VAZ 2106: schéma des éléments de base et supplémentaires, réparation de carrosserie, peinture

En 1976, les premiers exemplaires des "six" roulaient sur les routes de l'URSS. Et beaucoup d'entre eux sont encore en déplacement. La qualité du matériel de la voiture domestique est si bonne que la voiture fonctionne depuis 42 ans. Le corps du VAZ 2106 et ses éléments méritent une attention particulière.

Description du corps VAZ 2106

La méthode d'emboutissage est appelée presque la principale raison du vieillissement lent des éléments de carrosserie en métal. Mais de nombreux panneaux de carrosserie des "six" sont fabriqués de cette manière. Les éléments sont interconnectés par la technologie de soudage.

Le squelette du VAZ 2106 est une combinaison de composants :

• sous-châssis ;
• garde-boue;
• éléments de plancher;
• parties frontale et arrière;
• amplificateurs;
• seuils.

En fait, la carrosserie du VAZ 2106 est une conception de type berline à quatre portes avec des éléments amovibles : portes, capot, cache-bagages, trappe de réservoir de carburant.

Le «six» a des pare-chocs chromés, pour la beauté, ils sont équipés de parois latérales en plastique et, à des fins de protection, ils sont équipés de pare-chocs en caoutchouc. Les vitres de la voiture sont régulièrement polies - le pare-brise est à 3 couches, le reste est trempé et l'arrière est équipé d'un chauffage (pas toujours).

Le fond est en moquette moulée, protégée par un support imperméable. Des coussinets d'insonorisation ont été trouvés en dessous. Le plancher du coffre est recouvert d'un plastique spécial.

Le bas du corps du VAZ 2106 a un tapis moulé

Les portes sont constituées de deux panneaux reliés l'un à l'autre par une technologie de soudage. Les serrures sont livrées avec des bloqueurs, elles sont de type rotatif. La fonction de verrouillage est également prévue sur le capot, qui dispose d'un entraînement par câble - la poignée d'ouverture est affichée dans l'habitacle, sous le tableau de bord du conducteur. Le couvercle du coffre a la même structure que le capot. Le déshydratant mastic-bitumineux est la seule protection anticorrosion (hormis le garnissage intérieur des contre-portes) appliquée sur les panneaux de porte. Cependant, cette composition à l'époque soviétique était d'une qualité si élevée qu'elle suffisait dans son intégralité.

Dimensions du corps

Il existe un concept de dimensions géométriques et corporelles. Les premiers impliquent des points de contrôle et des distances, l'alignement des ouvertures de portes et de fenêtres, la distance entre les essieux, etc. Quant aux dimensions de la carrosserie, ce sont les paramètres habituels :

• en longueur, le corps du "six" mesure 411 cm;
• en largeur - 161 cm;
• en hauteur - 144 cm.

Les dimensions de carrosserie standard incluent également la distance entre les points des essieux avant et arrière. Cette valeur s'appelle l'empattement et, pour le VAZ 2106, elle est de 242 cm.

Schéma de carrosserie Lada, dimensions des ouvertures et des lacunes

Poids

"Six" pèse exactement 1 tonne 45 kilogrammes. Les pièces principales sont les suivantes :

• corps;
• moteur
• essieu arrière;
• Transmission;
• arbres et autres composants.

Où est le numéro du corps

Sur les "six", les principaux passeports et données techniques, y compris le numéro de carrosserie et de moteur, sont marqués sur les étiquettes d'identification. On les trouve à plusieurs endroits :

• sur la marée du bloc moteur à gauche de la pompe à essence ;
• sur la boite à air à droite;
• sur le connecteur de passage de roue arrière gauche dans le coin avant gauche du coffre à bagages ;
• à l'intérieur de la boîte à gants.

Plaque d'identification VAZ 2106 indiquant les numéros de carrosserie et de moteur

Lisez à propos de l'appareil de la pompe à carburant VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Éléments de carrosserie supplémentaires

En plus des principaux éléments du corps, il est également d'usage de parler de composants supplémentaires.

Les rétroviseurs latéraux du VAZ 2106 sont conçus pour offrir une meilleure visibilité, augmentant ainsi les qualités de sécurité de la voiture. Cependant, en plus de leur fonction principale, les rétroviseurs décorent également la voiture. Le design des miroirs apporte une complétude, une puce à l'extérieur, créant un style unique.

Les "six" rétroviseurs latéraux sont sans prétention, pas très grands, comme sur les voitures étrangères, mais ils permettent d'effectuer des réglages. Ils ont une surface antireflet, disposent d'un système de chauffage qui protège de l'humidité et de la neige.

Laissez-nous les examiner plus en détail.

1. Le rétroviseur droit est très limité dans ses possibilités de réglage, de sorte que le conducteur ne voit que le côté de la voiture pendant la conduite.
2. Le rétroviseur gauche n'est pas non plus très modernisé.

En plus d'eux, il y a aussi un rétroviseur. Il est installé dans la cabine, contient une surface réfléchissante avec un effet anti-éblouissant qui protège le conducteur de l'éblouissement. En règle générale, le modèle R-1a est placé sur le "six".

Des rétroviseurs latéraux sont montés sur les portes. Un joint en caoutchouc est nécessaire pour protéger le corps contre les dommages. L'élément est fixé sur des vis de 8 mm à travers les trous percés.

Rétroviseurs latéraux VAZ 2106 démontés avec joints

Les superpositions font également référence à des éléments de corps supplémentaires. Ils ajoutent de la beauté à la voiture. Ils sont considérés comme des pièces de réglage, installés sur des seuils internes et, en plus des fonctions décoratives, ils protègent la peinture.

La protection de seuil interne protège la peinture

Grâce à de tels seuils, les chaussures des passagers ne glissent pas lors de l'embarquement ou de la sortie de la voiture. De plus, il existe des modèles dotés d'un éclairage supplémentaire.

La surface des revêtements peut être en miroir, ondulée, avec un effet antidérapant, etc. Ils peuvent être en relief avec le logo AvtoVAZ ou Lada.

Réparation de carrosserie

Les propriétaires qui ont gagné une main effectuent eux-mêmes les réparations de carrosserie de leurs "six". En règle générale, le processus peut être effectué avec des dommages mineurs. Sans aucun doute, ici, vous avez besoin de beaucoup d'expérience de travail et de la disponibilité d'outils de haute qualité. Cependant, il vaut mieux confier la restauration de la géométrie à des spécialistes.

Le but de toute réparation de carrosserie (redressement) est de rétablir la tension de la ceinture. Même en usine, les panneaux de carrosserie en acier sont estampés sous pression. En conséquence, une forme ou une autre se forme sur les détails, dont la violation est inacceptable. La tâche de restauration est réduite à donner à l'élément une forme régulière en frappant un marteau spécial ou par d'autres moyens (plus de détails ci-dessous).

Fondamentalement, le redressement des panneaux de carrosserie du "six" s'effectue en deux étapes: assommer avec un maillet en bois et redresser avec des marteaux à surfaces souples (caoutchouc).

Le redressement est une procédure obligatoire pour la réparation de carrosserie VAZ 2106

Vous pouvez acheter aujourd'hui un bon outil de redressement de carrosserie dans des points de vente hautement spécialisés. Ils sont également fabriqués à la main, mais cela n'est pas recommandé, car sans connaissances et compétences spécifiques, la qualité ne peut être attendue.

Ce sont donc les outils dont devrait s'armer le propriétaire des «six», qui a décidé d'effectuer lui-même des réparations de carrosserie.

1. Maillets et marteaux. Ce sont les principaux accessoires du niveleur, qui aideront à effectuer un alignement de haute qualité des bosses. Ces marteaux diffèrent des serruriers ordinaires en ce sens qu'ils ont une tête arrondie et qu'ils sont parfaitement polis. De plus, des marteaux spéciaux sont fabriqués à partir de matériaux tels que le caoutchouc, les métaux non ferreux, les plastiques, etc.
   

   Un Kyivan du fabricant KRAFTOOL
2. Toutes sortes de matrices, supports et enclumes. Ils sont conçus pour soutenir les zones endommagées du corps. En règle générale, ces appareils doivent répéter la forme d'une bosse - par conséquent, il y en a beaucoup dans l'arsenal d'un niveleur.
3. Crochets et leviers utilisés pour les hottes. Ils s'accrochent à l'intérieur de la partie du corps. Vous pouvez les fabriquer de vos propres mains en utilisant des tiges métalliques durables. Il devrait y avoir plusieurs crochets - ils devraient différer par leur taille, leur angle de pliage et leur épaisseur.
   

   Les crochets et les fixations pour le travail de la carrosserie varient
4. Cuillères et lames de percussion. Ils sont conçus pour retirer rapidement et efficacement les bosses du corps. Dans la plupart des cas, ils sont utilisés en combinaison avec des supports, mais ils ont également un objectif spécialisé - aider à séparer la surface extérieure du panneau de carrosserie de la surface intérieure. De plus, la cuillère aidera à corriger toute courbure de la partie du corps.
5. Lime ou machine à poncer. Un outil indispensable pour effectuer les travaux de meulage qui surviennent après le redressage. Souvent, les artisans utilisent à la place une meule abrasive, fixée sur une meuleuse.
6. Un pareur est un outil spécialisé dont la tâche est d'effectuer des soudures par points sur des tôles de carrosserie. Les spotters modernes sont un système complet avec le support d'un marteau pneumatique ou hydraulique.
   

   Un spotter avec attaches permet d'effectuer des soudures par points sur des tôles de carrosserie
7. Une truelle est un marteau utilisé pour niveler toutes sortes de bosses.
8. Couteau - Un marteau moleté utilisé pour réparer les surfaces extrudées.
   

   Un marteau redresseur cranté est utilisé pour restaurer les surfaces allongées du corps

Installation d'ailes en plastique

L'installation d'une aile en plastique décorera la voiture VAZ 2106 et allégera le poids de la carrosserie. L'opération peut être réalisée de plusieurs manières. Populaire, en règle générale, est une méthode impliquant l'installation de doublures sur les ailes.

Aujourd'hui, les ensembles d'arcs d'aile du VAZ sont en fibre de verre très résistante. La technologie de leur installation est extrêmement simple: la surface métallique du panneau de carrosserie est soigneusement essuyée, puis le bord intérieur du produit est soigneusement enduit de mastic. L'arche est collée au corps, un certain temps passe (selon la composition du mastic, l'emballage indique combien de temps attendre) et la surface est nettoyée de l'excès de mastic.

Les ailes en plastique VAZ 2106 allégeront considérablement le poids de la carrosserie

Vous pouvez acheter de telles ailes dans n'importe quel magasin spécialisé, y compris via Internet. Conseil - n'économisez pas sur la qualité du produit, car la durée de vie en dépendra.

Après l'installation de tels arcs, des défauts peuvent être trouvés le long des bords ou de la configuration. Souvent, les propriétaires de VAZ 2106 achètent de telles garnitures avec un service d'installation afin qu'il n'y ait aucun problème. Cependant, il sera possible de corriger ces imprécisions si vous pouvez masticer le panneau avec une qualité élevée. De plus, l'ajustement parfait de la pièce en plastique peut être obtenu de cette manière.

1. Fermez la partie non travaillante du corps avec du ruban adhésif unilatéral, puis mastiquez les bosses avec du mastic automobile avec un durcisseur.
2. Fixez une aile supplémentaire, attendez que la composition refroidisse, puis vissez-la par le bas avec des vis à métal.

Ainsi, le mastic fermera toutes les fissures formées entre la doublure et l'aile - l'excédent sortira sous la doublure de l'aile.

Si nous parlons d'un remplacement complet de l'aile, vous devrez alors démonter l'aile normale.

Ordre d'exécution sur l'aile arrière.

1. Tout d'abord, retirez le phare et le pare-chocs. Dégagez ensuite le coffre, retirez la moulure de protection en caoutchouc et le réservoir d'essence (lors du remplacement de l'aile droite). Assurez-vous de débrancher le câblage.
2. Coupez l'arc avec le passage de roue arrière avec une meuleuse exactement le long du virage, en maintenant une distance de 13 mm du bord de l'aile. Et coupez également les connexions avec le sol, dans la zone de la roue de secours, et le joint avec la barre transversale de la lunette arrière et le flanc de la carrosserie, assurez-vous d'être exactement le long du virage.
3. Il faut également découper le carré reliant l'aile au panneau arrière, veiller à faire un retrait de 15 mm.
4. Utilisez une perceuse pour faire tomber les points de soudure sur l'aile.
5. Retirer l'aile, retirer les résidus restant sur la carrosserie, redresser les défauts, poncer les endroits pour installer une nouvelle pièce.
   

   Le retrait de l'aile arrière du VAZ 2106 nécessite l'utilisation d'une meuleuse et d'une perceuse puissante

Si une aile métallique est installée, elle devra être soudée à l'aide d'un gaz autogène. La partie en plastique est montée sur des boulons - il faut être créatif pour la rendre belle. Le travail sur l'aile avant est beaucoup plus facile à réaliser, le processus est similaire à celui décrit.

Travaux de soudure

Il s'agit d'un sujet distinct qui mérite un examen approfondi. Beaucoup de débutants font des erreurs qu'il est très difficile de corriger par la suite. Tout d'abord, il est souhaitable de décider de l'appareil. Dans la plupart des cas, vous devrez travailler avec le métal fin du corps du VAZ 2106, donc un soudage au gaz est nécessaire, mais une machine MIG sera également nécessaire.

Le travail principal de connexion des panneaux métalliques est réduit au soudage par points. L'appareil pour un tel travail est un transformateur à pinces. La connexion des pièces se produit grâce au contact de deux électrodes soumises à des températures élevées. Le soudage par points lors du travail avec le corps du VAZ 2106 est utilisé dans le processus de remplacement des ailes, des garnitures de porte, du capot et du cache-bagages.

Les travaux de soudage sur le VAZ 2106 nécessitent de l'expérience

Les seuils sont souvent réparés ou remplacés car ils sont plus proches de la route et régulièrement exposés à l'humidité et à la saleté. Apparemment, pour cette raison, le métal du corps est ici de mauvaise qualité et la protection anticorrosion n'est pas non plus assez bien réalisée.

Avant de commencer à travailler avec des seuils, vous devez vous procurer les outils nécessaires.

1. Machine à souder semi-automatique, conçue pour fonctionner dans un environnement de dioxyde de carbone.
   

   Machine à souder MIG-220 pour le travail dans l'environnement du dioxyde de carbone
2. Percer
3. Brosse en métal.
4. Bulgare.
5. Apprêt et peinture.

Il est impératif de préparer de nouveaux seuils si le remplacement d'éléments est impliqué, et cela se produit dans 90% des cas. Seuls les points de corrosion mineurs et les bosses peuvent être réparés - dans d'autres cas, il est plus opportun d'effectuer un remplacement.

La réparation des seuils consiste à redresser les bosses, à nettoyer la rouille avec une brosse métallique spéciale et à mastiquer.

Maintenant sur le remplacement en détail.

1. Vérifiez soigneusement les charnières de la porte, car elles peuvent entraîner une erreur de diagnostic de l'élément. Les espaces entre les portes et les seuils sont inspectés pour éliminer la possibilité de confusion quant à l'ajustement des portes. Les portes affaissées ont besoin d'un remplacement de charnière, pas de réparations de seuil.
2. Une fois les portes inspectées, vous pouvez découper la zone de seuil pourrie. En même temps, retirez les ailes, si leur réparation ou leur remplacement est impliqué. Il est également recommandé de mettre des extensions spéciales dans le salon sur le corps ancien et "décrépit".
   

   Renforcement du corps du VAZ 2106 à l'aide de vergetures
3. Coupez un morceau de seuil corrodé par la rouille avec une meuleuse. S'il n'est pas pratique de travailler avec une meuleuse d'angle, il est recommandé de prendre un ciseau ou une scie à métaux pour le métal.
4. Après avoir retiré la partie extérieure du seuil, vous devez commencer à couper l'amplificateur - il s'agit d'une bande métallique trouée. Sur certaines modifications du VAZ 2106, cette pièce peut ne pas être disponible, plus la procédure sera simple et rapide.
   

   Amplificateur de seuil VAZ 2106 avec trous
5. Enlevez tous les restes de pourriture, nettoyez soigneusement la surface.

Vous devez maintenant passer à la définition d'un nouveau seuil.

1. Essayez sur la pièce - dans certains cas, vous devrez peut-être couper un nouveau seuil.
2. Soudez d'abord un nouvel amplificateur, avec des trous pré-percés tous les 5 à 7 cm.L'élément doit être connecté aux montants de la voiture. Les soudeurs expérimentés conseillent de saisir d'abord le bas et le haut de la pièce, en commençant par le rack central.
3. Nettoyez les traces de laitier pour que la surface devienne presque un miroir.
   

   Nettoyage du seuil et des points soudés du laitier
4. Maintenant, vous devez mettre la partie extérieure du seuil pour le montage, si nécessaire, plier ou découper tout ce qui est superflu.
5. Essuyez l'apprêt d'expédition et la peinture de la pièce, puis utilisez des vis autotaraudeuses pour fixer la partie extérieure du seuil.
   

   Installation de la partie extérieure du seuil - les pinces agissent comme des pinces
6. Accrochez les portes en place et vérifiez si l'écart est normal - il doit être égal, nulle part et rien ne doit dépasser ou dépasser.
7. Effectuez le soudage dans le sens du montant B vers les deux côtés. Faire bouillir le haut et le bas. Plus le travail de fixation est bon, plus la carrosserie sera rigide à cet endroit.
8. La dernière étape est l'apprêt et la peinture.

En règle générale, les travaux de soudage sont mieux effectués avec un assistant. Mais s'il n'y en a pas, vous pouvez utiliser des pinces ou des pinces qui fixeront solidement la pièce avant le travail.

La zone suivante de la voiture, qui nécessite également une soudure, est le fond. En règle générale, si des travaux sont en cours avec des seuils, le sol est également affecté, car la rouille laisse également des traces ici. Cependant, nous devons nous rappeler qu'après le soudage, la structure du métal changera et la prochaine corrosion se produira plus tôt que d'habitude. Pour cette raison, vous devriez essayer d'utiliser plus de feuilles entières et d'appliquer beaucoup de composition anticorrosive.

Les travaux de soudure sur le fond impliquent l'utilisation de grandes tôles entières

Le bas de n'importe quelle voiture sert de plate-forme pour l'assemblage de divers panneaux de carrosserie. Cela signifie qu'il doit être le plus solide possible. Les parties endommagées du sol sont la principale cause de corrosion, corrodant tout le corps. Par conséquent, après soudage, il est impératif d'effectuer un traitement anticorrosion du fond. Il existe plusieurs types de cette procédure.

1. Traitement passif, qui implique une simple isolation du métal du contact avec l'environnement extérieur. Un mastic à base de caoutchouc est utilisé, mais il est peu probable qu'il soit possible de traiter des endroits difficiles d'accès avec cette composition.
2. Traitement actif, qui implique la création d'une couche spéciale qui empêche le début du processus oxydatif. Différentes formulations liquides de type Movil sont utilisées. Ils sont appliqués au pistolet afin que la composition pénètre dans toutes les zones du fond.

Aujourd'hui, on utilise des outils qui non seulement arrêtent le processus de corrosion, mais aussi l'inversent. Par exemple, ce sont MAC, Nova, Omega-1, etc.

Capot VAZ 2106

De nombreux propriétaires des "six" rêvent d'améliorer l'apparence de leur voiture en utilisant la technologie de réglage. Le capot est la partie de la carrosserie dont dépendent directement la beauté et le style de l'extérieur. C'est donc cette partie du corps qui se modernise plus souvent que les autres.

Prise d'air sur le capot

L'installation d'une prise d'air permettra un meilleur refroidissement du puissant moteur VAZ 2106. Normalement, seuls quelques trous sont prévus pour la prise d'air, ce qui n'est clairement pas suffisant.

Lisez à propos de l'appareil et de la réparation du moteur VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Voici ce dont vous aurez besoin :

• 2 casquettes pour le capot (elles sont vendues chez les concessionnaires automobiles au prix de 150 roubles pièce);
  

  Un bouchon d'admission d'air est peu coûteux
• bonne colle;
• le bulgare;
• Machine de soudage.

Algorithme étape par étape des actions.

1. Nettoyez la surface des bouchons de la peinture.
2. Couper la base inférieure des entrées d'air avec une meuleuse.
3. Fixez les capuchons aux trous réguliers du capot du VAZ 2106. Pour la plupart, ils ne recouvrent pas complètement les conduits d'air, vous devez donc souder le reste avec des morceaux de métal. En tant que patch, vous pouvez prendre une feuille d'une porte de voiture endommagée.
4. Souder des pièces de métal par soudage, masticage, apprêtage et peinture.
   

   Les capuchons sur le capot nécessitent un traitement et un masticage minutieux

Verrou de capot

Lorsque vous travaillez sur le capot, il sera utile de vérifier la serrure. Après un fonctionnement à long terme, il se bloque souvent, ce qui cause des problèmes inutiles aux propriétaires. Il change dans cet ordre.

1. Retirez les 2 attaches en plastique de la tige de commande de la serrure en les faisant levier avec un tournevis fin.
   

   Les attaches en plastique de la tige de commande de la serrure doivent être retirées en faisant levier avec un tournevis fin
2. Déplacez le tube de retenue avec une pince.
   

   Le tube de retenue est déplacé avec une pince
3. Déconnectez la tige de la serrure.
4. Marquez la position du verrou sur le support avec un marqueur, puis dévissez les écrous avec une clé de 10.
   

   La position du verrou sur le support doit être marquée avec un marqueur avant le retrait.
5. Sortez la serrure.

Le remplacement du câble mérite une attention particulière.

1. Après avoir retiré le verrou, vous devez retirer le câble antivol.
   

   Le câble du loquet du capot doit être dégagé du loquet
2. Tirez ensuite le câble hors de la cabine avec une pince.
   

   Le tirage du câble s'effectue depuis l'habitacle
3. Quant à la gaine du câble, elle est tirée à travers le compartiment moteur.
   

   La gaine du câble est retirée du compartiment moteur

En savoir plus sur la réparation de carrosserie VAZ 2106 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Comment peindre un VAZ 2106

En règle générale, les propriétaires des "six" pensent à peindre la carrosserie dans deux cas: la peinture est usée ou après un accident. Tout d'abord, l'attention est portée sur le choix de la peinture - aujourd'hui, vous pouvez acheter différentes options, mais le plus souvent, la voiture est peinte avec une composition acrylique ou métallique.

Pour savoir quel type de peinture est appliqué sur la voiture, il suffit d'humidifier un morceau de tissu dans de l'acétone, puis de le fixer sur une partie peu visible de la carrosserie. S'il reste une trace de colorant sur la matière, il s'agit d'une composition acrylique. Sinon, la couche extérieure est laquée.

Avant de peindre, il est recommandé de préparer soigneusement la voiture. Voici les types de travaux inclus dans la préparation.

1. Nettoyage de la saleté et de la poussière.
2. Démontage des éléments pouvant interférer avec le processus.
3. Redressement des défauts : éclats, rayures, bosses.
4. Apprêt avec composition acrylique.
5. Traitement du sol avec du papier abrasif.

Ce n'est qu'après ces étapes que le processus de peinture au pistolet peut commencer. Appliquer 3 couches de peinture. Les première et troisième couches seront les plus fines, la seconde la plus épaisse. Au stade final de la peinture, le vernis est appliqué.

En ce qui concerne la technologie d'application de peinture métallisée, le revêtement principal est ici une couche de vernis. De la poudre d'aluminium y est ajoutée, ce qui donne l'effet d'un métal poli. La laque doit couvrir le corps en 2-3 couches, en utilisant le même pulvérisateur.

Peindre le dessous du capot avec de la peinture acrylique

Vidéo: comment peindre un VAZ 2106

La carrosserie de toute voiture doit être inspectée régulièrement. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une plate-forme pour le moteur et d'autres composants importants de la machine.