Cours de conduite. Démarrage, freinage et virage sur surfaces glissantes

L'hiver est la période la plus gênante de l'année pour les automobilistes. Les pluies fréquentes et les températures glaciales rendent la chaussée glissante, ce qui augmente le risque de dérapage. Il est important non seulement d'adapter la vitesse à de telles conditions, mais également la capacité de faire face à des situations dangereuses.

Si la surface est glissante, le démarrage dans de telles conditions peut être très difficile pour de nombreux conducteurs.

- Dans une telle situation, de nombreux conducteurs commettent l'erreur d'ajouter de l'essence. En conséquence, les roues perdent leur adhérence et la surface sous les pneus devient encore plus glissante. En attendant, le fait est que la force nécessaire pour faire rouler les roues ne doit pas dépasser la force qui affaiblit leur adhérence sur la route, explique Radosław Jaskulski, instructeur chez Skoda Auto Szkoła.

Ainsi, afin d'éviter de glisser sur place, après avoir passé la première vitesse, appuyez doucement sur la pédale d'accélérateur et relâchez tout aussi doucement la pédale d'embrayage. Si les roues commencent à patiner, il faut rouler quelques mètres avec la pédale d'embrayage légèrement enfoncée (le soi-disant demi-embrayage). Vous pouvez également essayer de démarrer en deuxième vitesse. Le couple qui va aux roues motrices, dans ce cas, est inférieur à celui de la première vitesse, il est donc plus difficile de casser l'embrayage. Si cela ne fonctionne pas, placez un tapis sous l'une des roues motrices ou saupoudrez-le de sable ou de gravier. Les chaînes seront utiles à la fois sur les surfaces enneigées et déjà en montagne.

La conduite sur des surfaces glissantes peut également causer des problèmes dans les virages, car les conditions météorologiques changeantes peuvent réduire la traction. Par conséquent, si nous conduisions un virage bien connu sur une surface sèche à une vitesse de, par exemple, 60 km / h par heure, alors en présence de glace, la vitesse devrait être considérablement réduite. La technique de conduite est également importante.

– Lorsque vous traversez un virage, vous devez essayer de le surmonter le plus doucement possible. Si le virage est serré, ralentissez et courez avant le virage, nous pouvons commencer à accélérer en sortant du virage. Il est important d'utiliser la pédale d'accélérateur avec parcimonie, conseille Radosław Jaskulski. "Il vaut mieux prendre le virage avec prudence et avec une prudence exagérée qu'un mile à l'heure trop vite.

L'instructeur de Skoda Auto Szkoła ajoute que dans une telle situation, il vaut la peine d'agir selon le principe ZWZ, c'est-à-dire externe-interne-externe. Arrivés au virage, nous abordons la partie extérieure de notre voie, puis au milieu du virage nous atteignons le bord intérieur de notre voie, puis en douceur à la sortie du virage nous nous approchons doucement de la partie extérieure de notre voie. mouvements du volant.

Le freinage peut également être un problème sur les surfaces glissantes, en particulier lorsque vous devez freiner fort. Pendant ce temps, si vous exagérez avec la force de freinage et appuyez sur la pédale jusqu'au bout, alors en cas de tentative de contournement d'un obstacle, par exemple, si des animaux de la forêt courent sur la route, il est probable que la voiture dérapera et rouler. tout droit.

"Donc, utilisons le freinage impulsif, alors il y a une chance d'éviter de déraper et de s'arrêter devant un obstacle", souligne Radoslav Jaskulsky.

Les voitures modernes sont équipées d'un système ABS qui empêche les roues de se bloquer lors du freinage. Ainsi, même après avoir appuyé à fond sur la pédale de frein, le conducteur peut contrôler le volant.

Les moniteurs de conduite vous conseillent de freiner le plus souvent possible en hiver. Par exemple, en ville, après avoir atteint l'intersection à l'avance, vous pouvez réduire la vitesse et la voiture perdra de la vitesse. Cependant, il est important de le faire en douceur, sans à-coups, car cela peut faire basculer la voiture.

Les règles de conduite hivernale peuvent être pratiquées dans des centres spéciaux de perfectionnement à la conduite, qui sont de plus en plus nombreux en Pologne. L'une des installations les plus modernes de ce type est le circuit de Škoda à Poznań. Le centre se compose de quatre modules spécialement conçus qui vous permettent de maîtriser l'art de la conduite en situation d'urgence sur la route, y compris les virages en toute sécurité et le freinage sur des surfaces glissantes. L'incorporation d'un dispositif spécial appelé hacheur est utilisé pour faire glisser la voiture dans un dérapage incontrôlé. Il y a aussi une plaque de protection avec des rideaux d'eau à commande automatique, sur laquelle se déroule un entraînement de récupération de dérapage. Il y a aussi un cercle sur le circuit Škoda à Poznań où vous pouvez vérifier le fonctionnement des systèmes de stabilisation électroniques.