Croix d'arbre de transmission - quand faut-il faire attention ?
Teneur
Malgré le fait que le joint universel de l'arbre d'hélice est l'un des éléments les plus durables et les plus fiables de la voiture, néanmoins, il tombe parfois en panne et il n'est pas toujours possible de se limiter à le réparer, dans certains cas, un remplacement est également nécessaire. .
Croix d'arbre d'hélice - comment s'informer d'une panne ?
La partie nommée peut à juste titre être appelée le lien central de l'ensemble du joint universel, car il remplit la fonction la plus importante de son travail - la transmission du couple de la boîte de vitesses à toutes les unités nécessaires. Ainsi, c'est elle qui fait tourner l'arbre lui-même. Par conséquent, chaque automobiliste doit savoir comment remplacer la croix d'arbre de transmission et comment la surveiller correctement pour ne pas se retrouver dans une situation très désagréable, notamment en cas de panne imprévue lors d'un voyage. De plus, pour prolonger sa durée de vie, des informations seront également utiles sur la façon de lubrifier les croix d'arbre porte-hélice.
Le tout premier signe avant-coureur de la rupture des croix est un coup caractéristique qui se produit lors de la conduite dans la boîte à cardan. De plus, vous pouvez également entendre un grincement, un cliquetis et même un crépitement. N'oubliez pas que la réparation de la croix d'arbre de transmission ne peut être reportée à plus tard, car même un petit dysfonctionnement de celle-ci affectera la qualité du voyage et le fonctionnement de l'ensemble du mécanisme, ce qui signifie qu'il peut provoquer un accident.
En règle générale, la principale raison d'un tel dysfonctionnement est l'écart dans le joint universel, ainsi que l'usure des roulements de la traverse elle-même.
Bien entendu, tant le style de conduite que la qualité de la surface de la route affectent leur facilité d'entretien, mais si le premier dépend entièrement du conducteur, nous ne pouvons pas influencer le second facteur. Les voyages de cross-country, qui provoquent de lourdes charges, se reflètent particulièrement négativement. De plus, l'emplacement de la croix n'est pas le plus favorable (très proche de la surface de la route), donc la poussière, la saleté et l'eau l'affectent constamment.
Dépose de la traverse de transmission - contrôler visuellement son état
Afin de prolonger la durée de vie de la traverse et, bien sûr, du cardan lui-même le plus longtemps possible, il est nécessaire d'effectuer régulièrement un contrôle visuel, avec lequel vous pouvez évaluer son état de fonctionnement. De plus, une graisse de haute qualité pour les traverses d'arbre de transmission ne fait pas mal, d'autant plus qu'il n'est pas difficile de l'acquérir. De plus, il est recommandé de lubrifier ses éléments au moins tous les dix mille kilomètres.
Vous pouvez effectuer des diagnostics comme suit: d'une main, nous prenons la bride et de l'autre - l'arbre, et les faisons tourner dans différentes directions. Si un jeu se forme, cela indique une forte usure de la pièce, et donc la nécessité d'une réparation urgente ou de son remplacement complet. Afin de comprendre s'il est possible de se limiter au seul remplacement des éléments usés, un démontage complet de la croix de transmission sera nécessaire.
Cela se fait selon le schéma suivant. Tout d'abord, dévissez les boulons de fixation du cardan, puis il peut être facilement démonté. Ensuite, les écrous sont dévissés, avec lesquels l'arbre est fixé à la tige de l'essieu arrière. À l'aide d'une pince, vous devez desserrer la bague de retenue et démonter la traverse elle-même. Tournez ensuite l'arbre pour qu'il pende et défoncez ses coupelles avec un marteau. Retirez-les maintenant, en tenant compte des dimensions de l'arbre à cardan, ce n'est pas difficile à faire.
Comment remplacer l'arbre à cardan - aurez-vous assez de force?
Fondamentalement, cette partie ne peut pas être restaurée, mais doit être complètement remplacée. Vous trouverez ci-dessous des instructions sur la façon d'installer une nouvelle araignée. La première étape consiste à retirer les deux coupelles, à l'installer dans les ergots, puis avec précaution, pour que les aiguilles ne tombent pas en morceaux, remettre les coupelles à leur place d'origine. Ensuite, nous les pressons et mettons la bague de retenue, puis installons l'arbre en place. Pour que cette étape ne pose pas de difficultés et soit réalisée très rapidement, il est préférable de mettre des repères lors du retrait du cardan.
Aussi, avant d'installer une nouvelle croix, nettoyez les pattes de cardan et la rainure du circlip des traces de rouille. Bien sûr, s'il n'y a pas de confiance en soi et que vous manquez de temps, il est préférable que le remplacement de la croix d'arbre de transmission soit effectué à la station. Mais, en général, il n'y a aucune difficulté à le changer par vous-même.
