Petit essai : Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 pour ces sept

Près de 70 ans de développement sur ce fourgon Volkswagen désormais emblématique ne sont qu'une recette pour un ensemble de mécanismes presque parfaits conçus pour répondre aux exigences des clients en matière de praticité et de facilité d'utilisation. Et tandis que le Transporter est toujours à la pointe des solutions de manutention de fret, et que le Multivan, d'autre part, accomplit les tâches du voyageur sophistiqué avec une bonne dose de confort, le modèle Caravelle apparaît quelque part au milieu de l'or pour répondre à la demandes de plus de gens.

Très grossièrement: il diffère du Transporter en ce qu'il y a deux bancs avec trois sièges chacun derrière le conducteur, la cabine est entourée de matériaux plus agréables au lieu de plastique dur et durable, et des fenêtres avec panneaux de commande sont installées au-dessus du siège. têtes des passagers. réglages de température. Sinon, tout est comme dans le Transporter, ce qui ne veut pas dire que le conducteur et le passager avant aux places avant sont mal soignés. Le T6 reste l'un des fourgons les plus ergonomiques, car la position de conduite et le placement de tous les éléments entourant le conducteur sont pensés dans les moindres détails. Une position assise haute, une bonne visibilité et des coudes bien soutenus, ainsi que la proximité du levier de vitesses - c'est la recette pour surmonter sans effort un grand nombre de kilomètres. Avec tous les espaces de rangement, nous en avons raté un qui était gainé ou entouré de caoutchouc alors que les choses roulaient joyeusement. Parfois, une porte coulissante sur le côté gauche de la voiture peut également être utile, mais il est louable que les seules à droite soient soutenues par un système qui complète pour nous la phase de fermeture en douceur de la porte.

Le voyage au "Caravello" lui-même n'est rien d'autre qu'un "van". La voiture répond bien au volant et le châssis n'est pas configuré pour rebondir tous ensemble, mais absorbe bien les bosses de la route. L'insonorisation intérieure est également bonne, et bien que le moteur soit surtout bruyant à l'extérieur, il n'est pas trop bruyant à l'intérieur. "La nôtre" était propulsée par le célèbre TDI de 150 "chevaux", qui à certains égards est assez satisfaisant si la voiture est complètement chargée, sinon c'est assez énergique quand la voiture est vide. Si vous optez pour une transmission manuelle, vous devrez travailler dur pour changer de vitesse en raison des rapports de vitesse calculés courts, nous vous conseillons donc fortement d'envisager une DSG à double embrayage, qui peut être plus souhaitable dans une telle voiture que le quatre- roues motrices trouvées sur le sujet de test. .

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

données de base

Coût du modèle de test :	46.508 €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	43.791 €
Remise du prix du modèle d'essai :	46.508 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres – 4 temps – en ligne – turbodiesel – cylindrée 1.968 cm3 – puissance maximale 110 kW (150 ch) à 3.250–3.750 tr/min – couple maximal 340 Nm à 1.500–3.000 tr/min
Transfert d'énergie:	transmission intégrale - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter)
Capacité:	Vitesse de pointe de 179 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 13,0 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 6,9 l/100 km, émissions de CO2 172 g/km
Masé :	véhicule vide 2.023 kg - poids total autorisé 3.000 kg
Dimensions extérieures:	longueur 5.304 mm - largeur 1.904 mm - hauteur 1.970 mm - empattement 3.000 mm - réservoir 70 l
Boîte:	713-5.800

Nos mesures

T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 3.076 km
Accélération 0-100km :	12,5s
402m de la ville :	10,2 ans ( 124 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,8 / 12,8s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	12,1 / 17,1s (dim./ven.)
Consommation de carburant selon le schéma standard :	6,9 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	42,4m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	59dB

оценка

• Exprimez vos besoins et Volkswagen trouvera le bon « travailleur » dans sa famille T6. Si ce besoin est le transport constant d'un grand nombre de personnes, Caravelle saura exaucer vos souhaits.

Nous louons et reprochons

utilitaire

souplesse

poste de conduite

insonorisation intérieure

système de fermeture de porte coulissante

plastique dur dans les zones de stockage

porte coulissante uniquement à droite