Court test : Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style
Il est difficile de trouver des points faibles dans la compétition nationale susmentionnée, mais la plupart des observateurs de notre rédaction et des passants sur la route laissent savoir à leurs yeux qu'ils ont aimé la nouvelle Leon. Aussi, avec le coffre de base de la version familiale porté à 587 litres, la charmante rondeur de l'avant se prolonge vers l'arrière. Et n'ayez crainte, ils n'ont pas sacrifié la convivialité à l'attrait du phénomène, car le plafond est encore assez éloigné et le coffre n'a pas de bords gênants en bas. Vous voyez déjà, mais que voyez-vous ? Cela est dû aux phares, qui sont entièrement à technologie LED.
Ainsi, non seulement les feux de jour, mais aussi l'éclairage de nuit à l'avant et à l'arrière. Seul bémol à ce système, c'est qu'il s'agit d'un accessoire, puisqu'il faut vérifier la rubrique emballage des LED lors de l'achat et donner un supplément de 1.257 euros au vendeur souriant. Le montant n'est pas petit, mais à long terme (étant donné la plus grande sécurité, le confort des yeux, le fonctionnement économique et les coûts d'exploitation modestes), cela vaut vraiment la peine d'envisager l'achat. Idem pour le pack Design, qui comprend des jantes alliage 17 pouces, des aides au stationnement avant et arrière, des vitres arrière teintées en option et Media System Plus : quand il faut déduire 390 euros supplémentaires (offre spéciale !), on achète le mien en en premier lieu, mais vous récupérerez cet argent, au moins dans une certaine mesure, lorsque vous vendez de l'occasion. Vous savez, les grandes roues sont meilleures (mais elles ne contribuent pas à une conduite plus confortable !) Et les capteurs de stationnement sont indispensables pour une si grosse voiture, et sans un système d'infodivertissement moderne, nous ne savons pas et ne pouvons pas vivre plus.
Et à l'avenir, la connectivité deviendra encore plus importante. Le moteur turbodiesel de 1,6 litre est l'un des plus faibles, mais aussi le plus économique. Dans un restaurant chinois, on parle brièvement de sauce aigre-douce, car elle présente de nombreux avantages, mais aussi des inconvénients. Sans aucun doute, l'un des avantages est la consommation de carburant, car sur un tour standard, sur un parcours plus long, principalement sur piste, nous n'avons utilisé que 4,3 litres de carburant aux 100 kilomètres sur un tour standard, ainsi qu'un modeste 5,2 litres. Il n'y a qu'une seule faiblesse, et c'est l'anémie (dans l'anémie slovène, bien que nous entendions ici une plus grande immunité aux commandes de la pédale d'accélérateur) à bas régime. Cet inconvénient est plus prononcé lors de la conduite aux intersections, lorsque nous commençons à accélérer vers une nouvelle rue à basse vitesse et lorsque la ville est bondée, lorsqu'il est nécessaire de démarrer plusieurs fois ou d'accélérer un peu dans une colonne.
Mais curieusement, même s'il n'a qu'une boîte de vitesses à cinq vitesses, nous n'avons pas raté la sixième à cause de trop de bruit sur l'autoroute (à 130 km/h, le moteur tourne à 2.500 tr/min !), mais nous aurions un engrenage supplémentaire uniquement parce que le premier est plus court. Alors le moteur ne serait probablement plus aussi déséquilibré, mais d'un autre côté, le prix de la voiture ne serait certainement pas aussi avantageux. L'ergonomie du poste de conduite est au plus haut niveau, la qualité n'a fait l'objet d'aucun commentaire et l'écran tactile appartient en tout cas à une voiture moderne. Même avec un coffre plus lourd, lorsque nous avons profité de l'espace de chargement spacieux, il n'y avait pas de sièges à l'arrière, et le châssis n'était pas inconfortable malgré les grandes roues. Bref, l'allongement de 27 centimètres de la carrosserie par rapport à la version cinq portes a été confié à une noble mission (familiale), et nous croyons aussi à des clients supplémentaires.
texte : Aliocha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style (2015)
données de base
| Ventes: | Porsche Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 13.500 XNUMX (Prix valable pour achat avec financement) € |
| Coût du modèle de test : | 20.527 XNUMX (Prix valable pour achat avec financement) € |
| Puissance: | 77 kW (105 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 11,1 avec |
| Vitesse maximale: | 191 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 4,1l / 100km |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maximale 77 kW (105 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 250 Nm à 1.500-2750 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Masé : | véhicule vide 1.326 kg - PTAC 1.860 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.535 mm - largeur 1.816 mm - hauteur 1.454 mm - empattement 2.636 mm. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 50 l. |
| Boîte: | 587–1.470 l. |
Nos mesures
| T = 4°C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49 % / état du compteur kilométrique : 19.847 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,3 ans ( 123 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 9,9s (IV.) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 15,4s (V.) |
| Vitesse maximale: | 191km/h (V.) |
| tester la consommation : | 5,2 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 4,3 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 38,2m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
La Seat Leon ST a 18 litres d'espace pour les bagages de moins que la VW Golf Variant techniquement très similaire, mais elle convainc par son design frais et son éclairage LED. Avons-nous mentionné le meilleur prix?
Nous louons et reprochons
coffre, convivialité
consommation de carburant
Éclairage LED (en option)
Supports ISOFIX
seule transmission manuelle à cinq vitesses
moteur à bas régime
