Petit essai : Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Trois ans plus tard, elle est toujours aussi séduisante

Eh bien, bien sûr, mais il me semble qu'Ateca est un autre de ces nouveaux venus qui a contribué au choix de la pièce automobile la plus populaire en ce moment. La mémoire "rafraîchissante" n'est pas nocive, dans un monde de surproduction d'informations (désolé - toujours de nouveaux modèles de voitures), c'est très pratique. L'auteur de cette entrée a également eu l'honneur et l'opportunité de passer le test Ateca initial à l'époque déjà mentionnée.

Il était également équipé d'un moteur turbodiesel de deux litres, même avec la même puissance.... Seul un détail important différait, le premier avait également une transmission intégrale pour les tests (dans Seat, ils s'appellent 4Drive). Celui-ci est à l'essai maintenant uniquement avec celui de devant.

Quelles sont les différences? Ceci n'est bien sûr pas ressenti dans des conditions de conduite normales, nils se sentent plus légers lors de la conduite sur des surfaces glissantes... Puisque, bien sûr, la grande majorité des clients d'Ateca ne citent probablement pas les terrains glissants comme raison principale, il est également compréhensible que très peu d'entre eux choisissent la version 4Drive.

Si nous utilisons les données de notre premier test, le client économisera beaucoup, car l'Ateca testé à l'époque coûte 36.436 €. La comparaison complète des prix n'est pas possible car maintenant Seat il n'offre plus une combinaison de traction intégrale et d'un moteur TDI de XNUMX litres avec une transmission manuelle à six vitesses traditionnelle.

Mais la bonne nouvelle est que vous obtenez maintenant une combinaison de 4D et d'une transmission à double embrayage (DSG) à sept rapports pour presque le même montant. Vraiment intéressant : Ateca a maintenu le prix presque inchangé ces derniers temps.

Si on s'en tient au prix pendant un certain temps - même si on compare Atecino avec des concurrents, même avec ceux d'une classe inférieure, alors ce sera - surtout compte tenu des équipements proposés avec le label Xcellence - offre très alléchante.

Mais l'offre est très large et la marque Seat n'aurait pas la réputation la plus forte auprès de la plupart des acheteurs. Sinon, je pourrais conclure que sa masse sur les routes slovènes aurait pu être bien plus importante qu'elle ne l'est en réalité...

Chez l'Ateca, l'extérieur n'offre rien d'étonnant, le design SUV plutôt classique donne l'avantage que la voiture est assez transparente.... C'est la même chose avec l'intérieur. Il est tout à fait satisfaisant en termes de confort et d'espace. Ici, bien sûr, il fait partie des leaders de sa catégorie, et les concurrents présentés plus tard veulent en convaincre beaucoup par leur sympathie.

Comparé à eux, Ateca donne une impression de médiocrité, d'abord parce qu'il semble avant tout. design d'intérieur sans un soupçon d'ingéniosité. Mais il est encore plus vrai que tout ce dont nous avons besoin est au bon endroit. Pour certains clients, la convivialité et la simplicité peuvent ne pas avoir beaucoup d'importance. Heureusement (pour Seat aussi) il y a suffisamment de clients chez Ateca qui l'apprécient même, car la voiture est avant tout un véhicule fiable.

Le premier SUV urbain (crossover ou SUV, comme vous voulez) de Seat est une version turbo-diesel que certaines personnes n'aiment pas. L'impression de base des moteurs diesel n'est plus aussi convaincante qu'auparavant, lorsqu'ils n'étaient pas « surchargés » de dispositifs supplémentaires d'épuration des gaz d'échappement. (mais alors, du moins selon les données modernes, ils étaient vraiment au bord de la légalité). Mais pour certains types d'attentes des utilisateurs (par exemple, conduite longue distance ou tractage de remorques), un tel moteur diesel est un choix idéal.

Chez Ateca, d'autant plus qu'avec les équipements Xcellence, le client bénéficie d'un très large éventail de choses utiles, et la valeur ajoutée de nos garanties est Application Urban Xcellence 1 (avec certains accessoires de sécurité électroniques, siège Full Link et module de navigation) et forfait hiver (ce qui vous permet de chauffer une grande variété de choses, des sièges aux buses de lave-glace et aux lave-phares).

Il est vrai, bien sûr, que l'acheteur se demande vite pourquoi la version déjà riche d'Xcellence avec le plus d'équipement possible ne propose pas cela, mais ici les clients et les services commerciaux des constructeurs automobiles ne coordonneront jamais leurs actions.

Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

données de base

Ventes:	Porsche Slovénie
Coût du modèle de test :	33.727 €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	32.085 €
Remise du prix du modèle d'essai :	33.727 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 110 kW (150 ch) à 3.500-4.000 tr/min - couple maximal 340 Nm à 1.750-3.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur est entraîné par les roues avant - transmission manuelle à 6 vitesses.
Capacité:	Vitesse de pointe de 202 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 8,6 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,4 l/100 km, émissions de CO2 114 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.324 kg - PTAC 1.950 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.363 mm - largeur 1.841 mm - hauteur 1.611 mm - empattement 2.630 mm - réservoir de carburant 50 l.
Boîte:	coffre 510 l

оценка

• L'Ateca est déjà un véhicule bien établi qui est sur le marché depuis longtemps, mais aussi grâce à des combinaisons de prix assez compétitives, il offre un choix approprié dans la classe la plus populaire - les crossovers de tous types.

Nous louons et reprochons

forme

position sur la route

Équipement

moteur et consommation de carburant

intérieur utile mais inintéressant

suspension rigide

fabrication moins convaincante à certains égards