Petit essai : Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 portes)

Il ne m'est pas arrivé depuis longtemps qu'une voiture m'induise en erreur en conduisant. Quand j'étais au volant, bien sûr, je pensais à une moto de cylindrée modeste, alors j'ai évidemment éteint le fusible dans ma tête pour sélectionner la bonne vitesse. Ajoutez à cela les longues vitesses et le moteur à trois cylindres étonnamment nerveux et tout d'un coup, je suis un multirécidiviste. Il ne m'est jamais venu à l'esprit de conduire en ville à une vitesse de 70 km / h avec tant de négligence, bien qu'en conditions urbaines, je sois généralement encore plus prudent. J'ai donc regardé attentivement plusieurs fois quand j'ai enfreint de manière flagrante les règles avec une voiture de poche de 68 chevaux, même si je ne voulais pas ou ne voulais pas. Et je ne suis pas pressé.

Le bruit au démarrage du moteur et à des vitesses plus élevées est désagréable, et en même temps il devient silencieux. Ensuite, il y a les engrenages longs qui, avec le fusible d'autoprotection déjà mentionné désactivé, nécessitent une ouverture complète des gaz. Fait intéressant, nous n'avons toujours utilisé que 5,2 litres d'essence sans plomb aux 100 kilomètres, ce qui est un bon résultat, car nous étions complètement égaux aux autres usagers de la route, malgré le volume plus faible. Sur la piste, vous avez besoin d'un peu plus de patience, sinon vous pouvez dire en toute sécurité que cette voiture ne manque de rien en roulant.

Pourtant, on admet ouvertement que les garçons ne s'y sentaient pas le mieux : c'était de la mauvaise couleur (non, pas du rose !) et avec des bijoux peints sur la peau de jeunes femmes, pas de « vrais hommes » d'Auto. magazine. Veuillez prendre ceci comme un ajout humoristique !

Ensuite, nous avons demandé l'avis des voisins des magazines féminins et identifié le pour et le contre. Ensemble, nous avons convenu que le reflet du tableau de bord sur le pare-brise gênait, qu'il n'y avait pas de boîte fermée devant le passager, qu'ils avaient économisé du matériel et que le coffre n'était pas adapté à la vente. Ensuite, les filles ont juste brillé quand elles ont parlé de la facilité de contrôle, que c'est si attrayant et que l'harmonie des couleurs de l'extérieur et de l'intérieur lui va bien (la partie métallique de la porte, le décor du compte-tours). Au final, ils ont ajouté qu'on lui avait beaucoup pardonné en raison des nombreuses installations de stockage et de la sympathie. Ah, les femmes qui les comprendront.

Malgré des équipements de sécurité plus modestes (seulement deux airbags, mais avec le système de stabilité ESP), il règne en maître en ville, alors ne le sous-estimez pas. Cela peut être assez rapide et trop rapide pour un conducteur inattentif. Vérifié.

Texte : Aliocha Mrak

Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 portes)

données de base

Ventes:	Peugeot Slovénie doo
Prix ​​du modèle de base :	9.650 €
Coût du modèle de test :	9.650 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	15,1 avec
Vitesse maximale:	157 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,2l / 100km

Техническая информация

moteur:	3 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 998 cm3 - puissance maxi 50 kW (68 ch) à 6.000 tr/min - couple maxi 93 Nm à 3.600 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 155/65 R 14 T (Michelin Energy).
Capacité:	vitesse de pointe 157 km/h - accélération 0-100 km/h en 14,2 s - consommation de carburant (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, émissions de CO2 109 g/km.
Masé :	véhicule vide 835 kg - PTAC 1.190 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.405 mm - largeur 1.615 mm - hauteur 1.465 mm - empattement 2.340 mm - coffre 139 l - réservoir 35 l.

Nos mesures

T = 21°C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Etat du compteur : 5.110 km
Accélération 0-100km :	15,1s
402m de la ville :	19,2 ans ( 116 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	16,3s (IV.)
Flexibilité 80-120km/h :	25,6s (V.)
Vitesse maximale:	157km/h (V.)
tester la consommation :	5,2 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	41,8m
Tableau AM :	42m

оценка

• Assez mignon et original pour que les filles se tournent vers lui, mais à cause de la couleur et de l'apparence, il convient moins à une "machette". Il est très utile en ville, même s'il n'a pas d'aide au stationnement, et donc moins à l'aise sur autoroute.

Nous louons et reprochons

pour les femmes (couleur, décoration)

facile à travailler

consommation de carburant

de nombreuses salles de stockage

prix

bruit de démarrage et vitesses plus élevées

économie de matériaux

taille du canon

il n'a pas de boîte fermée devant le passager

pas d'affichage de la température extérieure

reflet du tableau de bord sur le pare-brise