Petit test : Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Frais
Essai routier

Petit test : Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Frais

Même un œil averti aura du mal à remarquer les changements dans le design de la Fabia. Laissez-nous vous aider: En plus des nouveaux phares avant et arrière à LED, la Fabia possède des roues plus larges et une calandre légèrement redessinée.... L'intérieur a également un peu changé : nouveau graphisme des manomètres, offre mise à jour de matériaux et de combinaisons de couleurs. Le plus gros changement : le tout nouvel écran central d'infodivertissement de 6,5 pouces, qui, en plus de l'image de la caméra arrière et des données de navigation, est désormais nouveau. prend en charge la communication avec les smartphones via les protocoles Apple CarPlay et Android Auto... C'est intéressant et contraire à la logique selon laquelle vous devez acheter un système de navigation supplémentaire pour prendre en charge ces systèmes (dont, bien sûr, vous n'avez pas besoin lors de la mise en miroir de la navigation à partir de votre téléphone).

Petit test : Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Frais

Sinon, Fabia reste le bébé idéal pour l'utilisateur. Eh bien, le bébé n'est que dans les dimensions extérieures, car le volume, comme il sied à une marque tchèque, est assez luxueux. De nombreux réglages sont nécessaires et les quatre passagers peuvent également être facilement déplacés dans la Fabia. Litre trois cylindres (il n'y aura plus de diesel à Fabia désormais) rafraîchi et maintenant, grâce à l'installation d'un catalyseur supplémentaire, le nettoyeur. Quatre-vingt-un kilowatts remplissent leur fonction de manière décisive et satisfaisante. Au démarrage, les caractéristiques du moteur trois cylindres nécessitent une pédale d'accélérateur plus déterminée, mais lorsqu'elle « tourne », la Fabia sent parfois aussi le dynamisme. Le régulateur de vitesse radar vous aidera sur de longues distances, et en ville à basse vitesse, vous serez surveillé par le système anticollision.

La Fabia redessinée n'est désormais techniquement pas loin derrière ses concurrents. L'économie est aussi son avantage : un test dans lequel on a utilisé un certain équipement, qui n'est même pas si nécessaire dans une telle machine, est estimé à 15 mille.

Nous louons et reprochons

utilitaire

adéquation du moteur

espace ouvert

épargnes

achat obligatoire de la navigation pour la communication avec les téléphones

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