Petit essai : Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style

Une transmission automatique à double embrayage et un turbodiesel de 1,6 litre signifient avant tout un niveau de confort supérieur. Malgré la transmission automatique, la consommation n'est pas excessive : elle se situe entre sept et huit litres aux 100 kilomètres en conduite dynamique, et sur un cercle standard, qui est toujours le meilleur indicateur de consommation, elle était de 6,3 litres aux 100 kilomètres. La boîte de vitesses robotisée fonctionne en douceur, passant les vitesses en douceur sans se soucier des grincements lorsqu'il est temps de passer les vitesses vers le haut ou vers le bas. Un bon moteur de 136 « chevaux » l'aide beaucoup, assurant qu'il y a toujours assez de puissance, que ce soit pour une conduite plus lente en ville quand il y a assez de puissance pour changer de vitesse de manière dynamique juste en appuyant légèrement sur la pédale d'accélérateur.

Mais en même temps, il y a suffisamment de réserve de puissance et de rapports pour dépasser dynamiquement dans une longue descente ou sur piste, où les vitesses sont légèrement plus élevées. Ainsi, vu du siège du conducteur, la conduite se fait sans effort. Le volant repose confortablement dans les mains et tous les boutons sont à portée des doigts ou des mains. A saluer également le bon fonctionnement de l'ensemble des équipements de communication (téléphone, radio, navigation), bref, tout ce que l'on peut retrouver sur un écran LCD sept pouces de qualité. Le confort est le dénominateur commun de toute la Hyundai i30 Wagon : les sièges sont confortables, bien rembourrés, et il y a suffisamment de place pour que la famille voyage confortablement. Il ne peut se coincer que si vous êtes vraiment grand, c'est-à-dire plus de 190 centimètres, mais dans ce cas, il serait peut-être préférable de chercher un autre modèle Hyundai.

Il y a suffisamment d'espace non seulement pour les passagers de taille moyenne, mais aussi pour une grande quantité de bagages. Avec un volume d'un peu plus d'un demi-mètre cube, le coffre est assez grand pour les voyageurs si cinq d'entre eux vont quelque part plus loin, mais lorsque vous renversez la banquette arrière, ce volume passe à un bon et demi. Par curiosité, Hyundai a également prévu un espace de rangement supplémentaire au fond du coffre où vous pouvez ranger des objets plus petits qui pourraient autrement danser autour du coffre. Pour le prix de 20 30, compte tenu de la remise, vous obtiendrez de nombreuses voitures de la classe moyenne inférieure, avec un très bon moteur et une transmission automatique qui vous dorlotera. Avec des performances de conduite décentes qui rivalisent facilement avec les concurrents allemands établis, et avec beaucoup d'espace pour une petite famille, la Hyundai iXNUMX Wagon offre un très bon ensemble.

texte : Slavko Petrovcic

i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)

données de base

Ventes:	Hyundai Avto Commerce doo
Prix ​​du modèle de base :	12.990 €
Coût du modèle de test :	20.480 €
Puissance:	100 kW (136 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,6 avec
Vitesse maximale:	197 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	4,4l / 100km

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.582 cm3 - puissance maximale 100 kW (136 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 280 Nm à 1.500-3.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte automatique à double embrayage à 7 rapports - pneus 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Capacité:	vitesse de pointe 197 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,6 s - consommation de carburant (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, émissions de CO2 115 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.415 kg - PTAC 1.940 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.485 mm - largeur 1.780 mm - hauteur 1.495 mm - empattement 2.650 mm - coffre 528–1.642 53 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 27°C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84 % / état du compteur kilométrique : 1.611 km
Accélération 0-100km :	10,0s
402m de la ville :	17,1 ans ( 130 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	La mesure n'est pas possible avec ce type de réducteur. S
Vitesse maximale:	197km/h (TU MARCHES.)
tester la consommation :	7,1 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	6,3 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	36,3m
Tableau AM :	40m