Quelle est la meilleure cote de pneus hiver 2017

Avant chaque saison hivernale, de nombreux conducteurs se posent une question sur le choix des pneus hiver pour leur voiture. La sécurité et le confort de circulation sur les routes d'hiver dépendent de la qualité des pneus sélectionnés.
Les pneus hiver peuvent être classés en deux types :

• pneus cloutés;
• Pneus à friction velcro.

Pneus cloutés

Des pointes antidérapantes installées sur des pneus de ce type augmentent considérablement la capacité de cross-country du véhicule sur la glace et dans la neige profonde, améliorent la maniabilité du véhicule dans des conditions hivernales difficiles sur une route hivernale. Or, sur asphalte sec, toutes ces propriétés se dégradent instantanément. De plus, la distance de freinage augmente également. Il faut également tenir compte du fait que la présence de crampons augmente considérablement le bruit des pneumatiques.

Pneus de friction, Velcro

Les fabricants de pneus de friction doivent porter une attention particulière non seulement à la composition du caoutchouc, mais également à la sculpture et à la profondeur de la bande de roulement, ainsi qu'à la fréquence et à la direction des lamelles rainurées.

Les pneus à friction sont conçus pour un usage urbain où la neige et la glace alternent avec l'asphalte sec et humide.

Référence! Ce type de pneu est nommé "Velcro" en raison de la composition de caoutchouc spéciale qui adhère à la route, offrant ainsi une polyvalence et des performances optimales dans les principaux paramètres de sécurité et de confort de conduite.

Pneus toutes saisons

Un type de pneu universel conçu pour une utilisation toute l'année. Ils ont des performances moyennes pour toutes les conditions météorologiques. Pour une seule saison, ils ont des caractéristiques plutôt médiocres.

Les pneus non cloutés sont également classés en :

1. Européen. Conçu pour se déplacer sur la neige mouillée et la gadoue à des températures proches de zéro. Le motif de la bande de roulement n'est pas si agressif, le nombre de rainures de drainage a été augmenté.
2. Scandinave. Fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc plus souple. Le dessin de la bande de roulement est agressif, le nombre de lamelles et de fentes a été augmenté pour améliorer les performances en cross-country dans les zones glacées et enneigées.

Important! La durabilité des pneus hiver cloutés et non cloutés dépend directement de la température à laquelle ils sont utilisés. Les températures élevées augmentent considérablement l'usure des pneus.

Classement TOP 10 des pneus cloutés

1 mois. Nokian Hakkapeliitta 9 (Finlande)

Prix: roubles 4860.

Sentez-vous bien sur n'importe quelle route, la plus petite distance de freinage sur asphalte. Le caoutchouc est d'excellente qualité, mais le prix "pique". Les inconvénients incluent un bruit excessif lors de la conduite.

2ème place : Continental IceContact 2 (Allemagne)

Prix: roubles 4150.

Excellentes performances de freinage, contact sûr avec la surface de la route sur la glace et la neige, douceur de roulement élevée. Les impressions sont gâchées par l'incertitude du mouvement le long de la «route russe» et sur l'asphalte, le bruit des pneus.

3ème place. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Pologne)

Prix: roubles 3410.

Ils font face à la neige profonde sans problème, un peu moins bien avec la glace. Cependant, l'asphalte n'est pas leur fort. Ils étaient bruyants et durs. Pas économique à grande vitesse.

4ème place. Nokian Nordman 7 (Russie)

Prix: roubles 3170.

Ils sont agréablement surprenants avec des performances élevées sur neige, mais moyennes sur glace et asphalte. Ils tiennent bien la route, ils sont tout à fait conformes à leur prix.

5ème place. Cordiant Snow Cross (Russie)

Prix: roubles 2600.

Excellente capacité de cross-country sur neige, bonnes performances sur glace, mais sur la «route russe», ils ne vous laissent pas vous détendre. La consommation de carburant élevée est complétée par le bruit et la dureté. Les performances de freinage ne sont pas mauvaises.

6ème place : Dunlop SP Winter Ice 02 (Thaïlande)

Ils font facilement face à la «route russe», mais sur la neige et l'asphalte, ils se comportent de manière peu sûre. Parmi les candidats les plus rigides et bruyants.

7ème place. Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) (Malaisie)

Prix: roubles 2580.

Bonnes performances sur tous types de routes, à l'exception du freinage sur neige et asphalte. Le plus silencieux.

8e place : Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malaisie)

Prix: roubles 2780.

Excellente tenue de route sur toutes les routes et silence relatif. En même temps, la distance de freinage la plus longue sur neige, dure et peu économique.

9e place : Pirelli Formula Ice (Russie)

Prix: roubles 2850.

De bonnes performances sur neige et asphalte gâchent l'impression d'un comportement incertain sur la glace, une consommation de carburant et un bruit accrus.

10ème place : Gislaved Nord Frost 200 (Russie)

Prix: roubles 3110.

Capacité de cross-country moyenne, maniabilité agréable, sauf pour la "route russe". Silencieux mais pas économique.

Référence! "Route russe" - une route avec des changements brusques dans la neige, la glace et l'asphalte propre.

TOP 10 des pneus d'hiver sans clous

1 mois : Nokian Hakkapeliitta R2 (Финляндия)
Prix: roubles 6440.
Excellente connexion avec la route sur glace et neige, bon mouvement dans les congères, excellente maniabilité et stabilité directionnelle. Mais la douceur et le bruit ne sont pas finalisés. De plus, le prix est au dessus de la moyenne.

2e place : Continental ContiVikingContact 6 (Allemagne)
Prix: roubles 5980.
Certaines des meilleures performances sur tous les types de routes. Économique. Mais sur les mauvaises sections de la piste, le comportement n'est pas si confiant.

3ème place : Hankook Winter i*cept iZ2 (Corée)
Prix: roubles 4130.
D'excellentes performances sur glace, un bon contrôle de la piste sont complétés par une économie. Mais capacité de cross, confort et bruit avec remarques.

4ème place : Goodyear UltraGrip Ice 2 (Pologne)
Prix: roubles 4910.
Bonne performance dans les zones difficiles et glacées. Mais l'aptitude au cross-country et la maniabilité sur neige ne sont pas définitives. De plus, ils sont bruyants et résistants.

5 mois : Nokian Nordman RS2 (Russie)

Prix: roubles 4350.

Excellentes performances sur glace et asphalte. Économique. Mais sur la «route russe» et sur la neige, ils ne se sentent pas en sécurité. Rigide.

6ème place : Pirelli Ice Zero FR (Russie)
Prix: roubles 5240.
D'excellentes performances sur neige font place à une mauvaise adhérence sur la glace. Le trajet n'est pas à la hauteur. Non économique.

7e place : Toyo Observe GSi-5 (Japon)
Prix: roubles 4470.
Excellent comportement sur glace et la "route russe" est gâchée par des performances médiocres sur asphalte. A la fois assez confortable et calme.

8ème place : Bridgestone Blizzak Revo GZ (Japon)
Prix: roubles 4930.
Avec de faibles taux d'adhérence, il se sent en confiance sur la neige et la glace. Meilleures performances de freinage sur asphalte. L'efficacité et la douceur ne sont pas au rendez-vous.

REVUE DE TEST : TOP 5 des pneus hiver 2017-18. Quels pneus sont les meilleurs ?

9ème place : Nitto SN2 (Japon)
Prix: roubles 4290.
Bon comportement sur zones enneigées, prévisibilité sur verglas, bon confort se dilue avec un freinage pas très bon sur asphalte, une accélération sur neige et une tenue de route sur la « route russe ».

10ème place : Kumho I Zen KW31 (Corée)
Prix: roubles 4360.
De bonnes performances sur asphalte sec et humide sont gâchées par de mauvaises performances sur glace et neige. Bruit dans les limites normales.

Référence! Lors de la compilation de la note, les données des tests de magazines bien connus et les commentaires des automobilistes ont été utilisés. Les tests ont porté sur les pneus proposés par les manufacturiers pour l'hiver 2017-2018. Les prix sont indiqués au moment du test et peuvent varier pour le moment.

Bien entendu, chaque automobiliste choisit lui-même des pneus hiver qui répondent à ses besoins de qualité et de capacités financières. L'article ne reflète que les caractéristiques les plus importantes des pneus, aidant l'amateur de voiture à faire le bon choix.

N'oubliez pas que les pneus d'hiver ne sont pas quelque chose sur lequel vous pouvez économiser ou être négligent dans votre choix. La qualité des pneus sélectionnés affecte souvent non seulement la sécurité du conducteur lui-même, mais aussi la sécurité des passagers et des autres usagers de la route.

Quels pneus choisir pour l'hiver ? Essayer 23 kits (cloutés et non cloutés) !