Petit essai : Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend

L'éconétique est une sorte de lien entre la théorie et la pratique. Théoriquement, un moteur turbodiesel peut utiliser relativement peu de carburant, mais si vous le réglez comme le fait Ford, il est encore plus économe en carburant que la version régulière. Bien sûr, pour une telle théorie, il est nécessaire de maîtriser la pratique, à savoir conduire constamment une voiture, comme c'est correct dans la théorie de la conduite économique. Ceci, à son tour, nécessite une manipulation soigneuse de toutes les parties de la voiture, en particulier la pédale d'accélérateur, ainsi qu'un passage rapide à des rapports de vitesse plus élevés. Dans de telles circonstances, la Fiesta Econetic vous servira bien.

Après tout, elle possède un excellent point de départ théorique que connaissent bien les lecteurs réguliers de notre magazine Avto : l'excellent châssis et la direction réactive qui font de la Fiesta une voiture agréable et amusante à conduire. Le conducteur aimera à la fois l'excellente assise, qui maintient bien la carrosserie, et l'ergonomie, à laquelle il n'est pas habitué au nombre et à l'emplacement des boutons opaques de la console centrale.

Quiconque aime la bonne musique en conduisant pourra connecter ses sources musicales via USB, Aux ou iPod même avec une radio très fiable. Cette prise et la radio robuste avec lecteur CD/MP3 font partie de l'accessoire Control Package 2, qui comprend un confort supplémentaire, une climatisation à contrôle automatique de la température et une interface Bluetooth. Ce n'est pas une évidence, mais dans tous les festivals, ESP est toujours avec nous.

Bien sûr, nous attendions de l'équipement moteur les bases les plus théoriques pour une conduite plus économique, mais il n'y a pas eu de grosses surprises ici.

Une émission standard de seulement 87 grammes de CO2 par kilomètre ou une consommation moyenne de seulement 3,3 litres aux 100 kilomètres par rapport aux équipements turbo diesel conventionnels permet au système d'arrêter le moteur de temps en temps et d'augmenter légèrement le rapport de transmission différentiel, ce qui en pratique provoque une réponse légèrement moins dynamique du moteur à un régime plus élevé. Nous l'avons déjà mis en œuvre dans la version régulière de la Fiesta avec ce turbodiesel de 1,6 litre.

Notre test moyen sur cette Fiesta était assez loin d'être théorique, ce qui est bien sûr dû à des considérations pratiques - si vous voulez vous engager avec la voiture et ne pas freiner, vous devez toujours appuyer un peu plus fort sur l'accélérateur, puis plus de carburant passe également .à travers le système d'injection du moteur.

Mais nous avons essayé et avons théoriquement pu obtenir environ un dixième de moins de consommation que prévu, mais cette théorie ne sent pas !

Texte : Tomaž Porekar

Ford Fiesta 1.6 TDCi Tendance Econetic

données de base

Ventes:	Sommet automatique DOO
Prix ​​du modèle de base :	15.960 €
Coût du modèle de test :	16.300 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Accélération (0-100 km/h) :	12,0 avec
Vitesse maximale:	178 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,5l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.560 cm3 - puissance maxi 70 kW (95 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 205 Nm à 2.000 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver).
Capacité:	vitesse de pointe 178 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,9 s - consommation de carburant (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, émissions de CO2 87 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.019 kg - PTAC 1.555 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.950 mm - largeur 1.722 mm - hauteur 1.481 mm - empattement 2.489 mm - coffre 295–979 40 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 21°C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46 % / état du compteur kilométrique : 6.172 km
Accélération 0-100km :	12,0s
402m de la ville :	18,2 ans ( 124 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	11,3s (IV.)
Flexibilité 80-120km/h :	15,1s (V.)
Vitesse maximale:	178km/h (V.)
tester la consommation :	5,5 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	42,2m
Tableau AM :	42m

оценка

• La Fiesta est en fait l'un des tout-petits les plus sportifs, et avec l'équipement Econetic, il peut également rejoindre les meilleurs en termes d'économie.

Nous louons et reprochons

moteur

consommation de carburant

poste de conduite et siège conducteur

dynamisme

Transmission

Connecteur USB, Aux et iPod

il n'a pas de feux de jour

moins d'espace sur la banquette arrière

réactivité du moteur à haut régime