Essai rapide : Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Autre et urbain

glace de ventes réussies, il existe de nombreuses versions et le fait que la voiture soit relativement abordable n'est pas surprenant. Mais c'est une chose de regarder une voiture et une autre chose de conduire une voiture. C'est alors que d'autres choses deviennent importantes, et pas seulement la forme, la sympathie et l'impression historique.

Je m'avoue que j'ai été fasciné par la voiture depuis sa création, lorsque j'ai vu sa naissance pompeuse en direct dans le centre de Turin. Mais, malheureusement, l'excitation disparaît lorsque vous devez l'accompagner. Ensuite, la voiture est tout simplement trop petite pour moi ou je ne me sens pas mieux au volant. Je le recommanderais avec plaisir aux conducteurs de niveau inférieur, et encore mieux aux conductrices.

J'ai donc accepté avec plaisir la nouvelle de la version 500L. Eh bien, j'attendais juste les nouvelles, le reste n'a pas d'importance. Et puis la version 500X est arrivée. Et ce n'est pas seulement une mise à niveau de la version 500L, mais une voiture complètement différente et originale, en fait, les Italiens disent que cela n'a rien à voir avec la 500, à part le nom. Eh bien, pour ne pas être anodin, c'est la meilleure Fiat et Fiat 500 pour moi.

Bien sûr, principalement parce qu'il est lié au Renegade américain (bien que les deux soient fabriqués en Italie), parce qu'il est beaucoup plus grand que l'original, parce qu'il s'intègre mieux et parce qu'il a clairement plus de place. Il n'y a pas d'embouteillages, même les passagers arrière peuvent s'asseoir sans difficulté.

Il en va de même pour le Test X. Le bleu vif lui a donné une beauté que peu de voitures ont, et les dernières corrections cosmétiques l'ont rendu encore plus attrayant. L'intérieur suit également les tendances actuelles avec un tableau de bord numérique, un grand écran tactile central et une connectivité améliorée. Quant à l'écran, nous sommes immédiatement apparus sur vous, mais sous le soleil fort, nous ne nous sommes presque pas vus - il est recouvert d'une sorte de feuille qui garantit qu'il n'y a pas d'empreintes digitales dessus, mais au soleil, cela semblait le cas lumineux qu'il a presque impossible de regarder l'écran. La verrière, qui ouvre la voie au soleil, est également en cause. Mais s'il brille presque en hiver, la personne souffre juste un peu et ne l'évite pas. Ce n'était en aucun cas le seul point idéal, car en dehors de l'équipement standard relativement riche et du toit en verre coulissant électrique déjà mentionné, le test 500X offrait également de superbes phares à LED, des vitres arrière teintées, des roues de 18 pouces, un système audio Beats . et le pack Tech II. entre autres, il a également proposé une clé de proximité - à la fois pour démarrer le moteur et pour déverrouiller ou verrouiller la porte.

Dans le moteur ? J'avoue que parfois je me trompe. De toute façon, si j'aime la voiture, je peux facilement fermer les yeux. Je teste également 500X. Le litre d'essence est bien, mais j'aurais préféré un moteur plus gros et plus puissant sous le capot. Bien sûr, cela dépend où et dans quel but la voiture est utilisée. Pour les balades en ville, le maquillage sur les routes côtières ou, surtout, une balade agréable et tranquille, 120 "chevaux" suffisent. Cependant, à tous les autres égards, il devra fermer les yeux. Même en termes de consommation de carburant, qui n'est pas la plus faible en raison du litre de moteur turbo, surtout si la pression des gaz du conducteur n'est pas avare. Et la gent féminine, probablement, est-elle différente ? UNE

Texte : Sebastian PlevnyakPhoto : Sasha Kapetanovich

Infobox

Accent

Pour les balades en ville, le maquillage sur les routes côtières ou, surtout, une balade tranquille et agréable, 120 "chevaux" suffiront.

Louange / réprimande

+

forme

sensation dans la cabine

Équipement

-

Consommation de carburant

Évaluation du réseau

Que la Fiat 500X soit une Fiat différente est immédiatement clair. Quelques petits détails en roulant, le châssis et enfin la garde au sol montrent tout de suite qu'il n'a pas grand chose à voir avec le petit 500X en taille 500. Et ce n'est pas obligé. Quoi qu'il en soit, c'est génial, sinon unique.

оценка

• Que la Fiat 500X soit une Fiat différente est immédiatement clair. Quelques petits détails en roulant, le châssis et enfin la garde au sol montrent tout de suite qu'il n'a pas grand chose à voir avec le petit 500X en taille 500. Et ce n'est pas obligé. Quoi qu'il en soit, c'est génial, sinon unique.

Nous louons et reprochons

Formulaire

Se sentir au salon

Équipement